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摘要： 本文目录山东著名的山有哪些世界一流的航运公司有哪些1月份地铁圈风云人物有哪些一、山东著名的山有哪些泰山，主峰玉皇顶海1545米，气势雄伟磅礴，有“五岳之首”、“天下第一山”的之称。...

本文目录

山东著名的山有哪些
世界一流的航运公司有哪些
1月份地铁圈风云人物有哪些

一、山东著名的山有哪些

泰山，主峰玉皇顶海1545米，气势雄伟磅礴，有“五岳之首”、“天下第一山”的之称。是山东最高峰。位于泰安市。

徂徕山，又称龙徕山，驮来山，是泰山的姊妹山。主峰太平顶，海拔1027米，相对高度800多米，与泰山玉皇顶的直线距离为30公里。

济南也算是环山包围，因此山峰众多，相比起来，其实就是丘陵而已，最高的山--华山，海拔197m。

千佛山齐烟九点指的就是周围的9座山，千佛山本身就是泰山山脉的余脉,九点就是九座山:

位于济南城区北部山下，山上关帝庙也已坍塌，仅存钟鼓二楼。

与标山相临，东为“凤凰”西为“标”。昔日两山同称标山。山上绿化，周围景色也佳。

位于城区北部，在药山之南，形似马鞍，故名。因城南亦有马鞍山，故又名北马鞍山。因山巅两个山头呈圆形，连在一起，一大一小，又名“日月轮”山。这里亦曾为古战场。山上土层很厚，树木茂密，浓廕庇日。

在济南城区西北隅。因山形似筐，故名。后因“筐”字不雅，遂改为“匡”。昔日，满山皆松柏，山上有寺院，为佛道二教所居，相传李白曾于此读书，内供李白牌位。如今，寺院已毁，仅存近人朱庆澜1924年题写的“李白读书处”大字石刻矗立于山之西麓。

在城郊西北，较小，喻为“粟”。土层甚厚，花木丰茂，青青葱葱。上有真武庙。

在城区北部，东南距动物园约2公里。又名卢山、齐山、云山、阳起山。昔日，山下洞中产“阳起石”，可入药，故名“药山”。海拔125米，因其有大小九个山峰，山势险峻，怪石森耸，九峰并列，如同形态各异的莲花，又名“九顶莲花山”，俗称“小九峰”。昔日，山上处处松柏，山顶原有庙，名曰“万寿堂”，其右为“娘娘庙”，庙宇宏伟壮观，古朴典雅。万寿堂内，祀雷公、伊尹、扁鹊、淳于意、张仲景、华佗、王叔和、皇甫谧、葛洪、孙思邈等十大名医。现在，庙堂已毁，然而四周景色依然美好，尤其山以西的洋涓湖，秀色更胜于当年。

在黄河北岸，与泺口码头斜相对。相传昔日每年七八月间，乌鹊飞翔，布满山巅；又相传先秦名医扁鹊曾在这里炼丹，死后葬此，故名“鹊山”。山下原有“钟”、“鼓”二石，以石击之，如钟鼓之声远扬数里。

又名九里山，在城郊东北部，形似卧牛。

由于卧牛山自古有名，加之形势险要，景色秀丽，故道、佛二教先后来山上建寺观。道教首先在山上建玉皇庙、文昌阁、娘娘庙。唐代，佛教于山南麓建永平寺，并有明成化、嘉靖和清道光重修碑数幢。昔日，山上有庙会，庙会期间，附近村民前来进行土特产交易，扎戏台唱戏，热闹非常。此庙会习俗一直延续到解放初期。现卧牛山村东西街中段，尚存古槐一株，为寺中遗物。树干半枯而歪斜，由石柱支撑，其形奇古，老态龙钟，却仍冠盖茂盛。

在济南市郊东北部，位于黄河以南，小清河以北。古时称“华不（fū夫）注”，为历史名山。盖其名取自于《诗经·小雅·常棣》，其诗曰：“常（棠）棣之华，鄂不䎱䎱”。“华”即“花”，“鄂不”即“萼跗”，谓之花蒂。山名“华不注”，意为此山如花跗注于水中。华山之所以著名，还因为它是春秋时代的古战场，齐晋“鞍之战”即发生于此。山上古迹甚多。金兴定四年（1220年），道教全真教宗师丘处机的弟子陈志渊在山南建华阳宫，内祀五帝:东方青帝，南方赤帝，中央黄帝，西方白帝，北方黑帝。明嘉靖十一年（1532年），山东巡抚袁宗儒改名为崇正祠，正殿祀逢丑父、闵子骞，两庑分别祀铁铉等二十二人和黄福等十九人。明万历时复称华阳宫，祀四......

山东博山博山区位于山东中部,淄博市西南端,是山东半岛城市群的重要组成部分,面积682平方公里,辖11个镇、2个街道办事处、一个省级经济技术开发区,人口47万，是国务院批准的山东半岛沿海开放城市之一，是国家重点风景名胜区，也是著名的“陶琉之乡”、“机电泵业城”和新材料基地,是齐鲁重要的工业、商业和旅游文化名城。走高速路。经蒙阴、新泰、莱芜，一路顺利，车速在120左右，大约经两个多小时就到达博山区。博山区是淄博市的一个老区，属于鲁中山区。境内具有极为丰富的旅游资源，是一个集山、水、林、泉、洞等自然景观与集孝文化、齐文化、名人故居、古建筑等人文景观于一体的风景名胜区。仅国家重点风景名胜区规划范围之内就有八大景区，即颜山公园景区（原山景区）、泉河头景区（源泉景区）、樵岭前景区、鲁山景区、五阳山景区（石马景区）、白石洞景区、金牛山景区和石门景区。景区总面积达73平方公里。另外还有新近开发，规模较大的黑山景区、三泉山景区等。区内的景点景观多达200余处。著名的景点景观有中国孝文化的发源地－颜文姜祠，中国第一长城－齐长城，北国第一洞天－博山溶洞，山东第一洞－淄博开元溶洞，县委书记的好榜样－焦裕禄纪念馆，清代著名诗人赵执信的故居－因园等。博山景区多，但最方便的还是原山国家森林公园。原山又名凤凰山，俗称“小顶山”，在博山城区西南，海拔420米。山上林繁木茂，景色宜人，整个山形似一巨大展翅凤凰，故又名“凤凰山”。原山景区包括颜文姜祠、红门庙、原山国家森林公园（一部分）等景区景点。博山人杰地灵，文化兴盛，名人辈出。孝妇颜文姜的故事，千百年来世代相传，对当地民俗民风具有深远影珐，同时，它又是一个文化资源和文化积淀相对丰厚的区域，特别是正月十五闹元宵为博山人民所钟爱，并在周边地区享有较高的声誉。为了使这一根植于民间的传统文化不断得以弘扬和光大，多年来，在区***的引导和全社会的努力下，这一传统文化品牌在规模、档次、形式、内容上都有了提升和创新。一年一届的博山元宵灯会均保持了博山传统文化的独特性和鲜明性，主要包括民间花灯展、民间扮玩表演、焰火晚会、春节文艺晚会等内容。这些活动都从不同层面展示了博山地域特色文化的魅力，深得当地百姓、外地客人及国外观光者的好评，中央电视台、山东电视台都曾对灯会盛况给予了宣传报道。[尤其是在民间扮玩表演中，我们注重挖掘传统项目，如旱船、高跷、舞龙、舞狮，特别是有百年历史的高跷表演。

著名好山有山东泰山、安徽黄山、四川峨眉山、江西庐山、***珠穆朗玛峰、吉林长白山、陕西华山、福建武夷山、台湾玉山、山西五台山。

黄山位于安徽省南部，属黄山市管辖。传说是中华祖先——轩辕黄帝修身炼丹而飘然成仙的地方。黄山千峰竞秀，万壑峥嵘。有名可指的就有72山峰，其中“莲花”、“光明顶”、“天都”三大主峰，均在海拔1800米以上，拔地极天，气势磅礴，雄姿灵秀。

黄山面积约1200平方公里，精华景区1154平方公里，集“泰山之雄

伟、衡山之烟云、庐山之飞瀑、峨眉之秀丽、雁荡之巧石、华山之险峻”于一体，二湖、三瀑、十六泉、二十四溪相映争辉，尤以“奇松、怪石、云海、温泉”四绝

称著于世。黄山四季景色各异，日出、晚霞、华彩、佛光和雾淞等时令景观各得其趣，还兼有“天然动物园和天下植物园”的美称，真可谓人间仙境。此外，还有云谷寺、松谷庵、白云溪、翡翠谷等游览景区，令人流连忘返。

泰山位于山东省中部，泰安市之北，总面积250平方公里，古称岱山，春秋时改称泰山，被尊为我国五岳之首，有“中***山”、“天下第一山”的美誉，又称东岳。古以东方为万物交替、初春发生之地，故泰山有“五岳之长”、“五岳独尊”之誉。泰山拥有丰富的自然遗产，于1987年被列入世界自然文化遗产名录，是中国首例自然文化双重遗产项目。景区内自古命名的山峰112座、崖岭98座，巖洞18处、奇石58块、溪谷102条，潭池瀑布56处、山泉64处，共有植物144科，989种，植被覆盖率为79.9%。泰山风景区拥有连续数千年的历史文化遗产。现有古建筑群22处、古遗址97处、历代碑碣819块、历代刻石1800余处，为研究中国古代历史、书法等提供了重要而丰富的实物资料。主要景观包括天贶殿、南天门、碧霞祠、日观峰、经石、黑龙潭等。泰山北部有名刹灵巖寺，创建于东晋。寺内有建于唐朝的辟支塔，千佛殿，宋代彩塑罗汉像以及规模仅次于少林寺的墓塔林，是价值很高的石文化遗产。

峨眉山被称为“峨眉天下秀”的峨眉山位于峨眉山市境内，距乐山市30公里，高出五岳，秀甲九州，以雄秀壮丽的自然风光和神奇迷人的佛教文化著称于世。主要景观有“双桥清音”等峨眉十景，主峰金顶海拔3079米，有云海、日出、佛光、圣灯“四大奇观”。峨眉山为普贤菩萨的道场，是中国四大佛教名山之一，同时也是一座天然珍稀动植物乐园和地质博物馆。峨眉春季万物萌动，郁郁葱葱；夏季百花争艳，姹紫嫣红；秋季红叶满山，五彩缤纷；冬季银装素裹，白雪皑皑。青岛翡翠旅游车

唐代诗人李白诗曰：“蜀国多仙山，峨眉邈难匹。”明代诗人周洪谟赞道：“三峨之秀甲天下，何须涉海寻蓬莱。”当代文豪郭沫若题书峨眉山为“天下名山”。古往今来峨眉山就是人们礼佛朝拜、游览观光、科学考察和休闲疗养的胜地。

庐山，位于江西省九江市南部，中华十大名山之一，宋代文学家苏轼诗作《题西林壁》中，

诗句“不识庐山真面目”闻名世界。山体呈椭圆形，典型的地垒式块段山，长约25公里，宽约10公里，绵延的90余座山峰，犹如九叠屏风，屏蔽著江西的北大门，主峰汉阳峰，海拔1474米。庐山自古命名的山峰便有171座。群峰间散布冈岭26座，壑谷20条，巖洞16个，怪石22处。水流在河谷发育裂点，形成许多急流与瀑布，瀑布22处，溪涧18条，湖潭14处。最著名的三叠泉瀑布，落差达155米，以“飞流直下三千尺，疑是银河落九天”之称，名扬天下。

庐山以雄、奇、险、秀闻名于世，具有极高的科学价值和旅游观赏价值，素有“匡庐奇秀甲天下”之美誉，与鸡公山、北戴河、莫干山并称“四大避暑胜地”。庐山入选：世界文化遗产，世界地质公园，全国重点......

偿、世界级名山：安徽黄山、江西庐山

2、五岳：东岳泰山（山东）西岳华山（陕西）南岳衡山（湖南）北岳恒山（山西）中岳嵩山（河南）

3、四大佛教名山：山西五台山浙江普陀山四川峨眉山安徽九华山

4、四大道教名山：江西龙虎山湖北武当山四川青城山安徽齐云山

5、其他重点旅游名山：辽宁千山江苏钟山浙江雁荡山安徽天柱山福建武夷山山东崂山陕西骊山河南鸡公山重庆缙云山甘肃麦积山新疆天山江西井冈山广西花山河北苍巖山江苏天台山浙江天台山安徽琅琊山福建清源山福建万石山福建太姥山江西三清山湖北大洪山湖南韶山广东西樵山广东丹霞山四川贡噶山重庆金佛山云南玉龙雪山

泰山、崂山都挺出名的，尤其是泰山，中国十大名山

中国的名山众多，一向以其俊秀的英姿、绚丽的风采吸引著全世界的游客留恋忘返，其中以“黄山归来不看岳”闻名的安徽黄山、“匡庐奇秀甲天下”著称的江西庐山的名气最大，享有“世界级名山”的声誉。

五岳是道教崇奉的中国五大名山的总称。道教认为每岳都有岳神，东岳泰山岳神“齐天王”，南岳衡山岳神“司天王”，西岳华山岳神“金天王”，北岳恒山岳神“安天王”，中岳嵩山岳神“中天王”，各领仙宫玉女几万人治理其地。中国名山四大佛教名山青岛租旅游车

相传山西五台山曾是文殊菩萨的道场，四川峨眉山曾是普贤菩萨的道场，浙江普陀山曾是观音菩萨的道场，安徽九华山曾是地藏菩萨的道场，故称之为“佛教四大名山”，明代就有”金五台、银普陀、铜峨眉、铁九华”之说。中国名山四大道教名山

道教发祥于江西省贵溪县西南的龙虎山，传说第一代天师张道陵，炼九转神丹于此，得道后入蜀，其孙张鲁在巴蜀传其道。当时道教有十大洞天、七十二福地，均为道教名山，其中湖北武当山、江西龙虎山、安徽齐云山、四川青城山尤为著名。中国名山国家级旅游名山

国家先后两批公布共计42座旅游名山为“重点风景名胜区”，除上述“黄庐”、“五岳”、“四佛”、“四道”已包括在内的名山外，其余28座分别是：

泰山坐落在山东省中部，为中国五岳之首，古称“岱宗”，主峰玉皇顶，海拔1545米，高度居五岳第三位，但它却被历代称为“五岳独尊”，原因首先是泰山平地拔起，山势雄伟，更重要的是泰山在中国的政治、文化历史上占有很高的地位，它是历朝统治者祭天的场所，目前山上有古寺庙22处、古遗址97处、历代碑碣819块、摩崖石刻1018处。泰山山麓的岱庙为泰山第一名胜，天贶殿是岱庙主殿，殿内东、西、北三面墙壁画有《泰山神出巡图》。岱庙内陈列的沉香狮子、温凉玉、黄蓝釉瓷葫芦瓶誉为泰山镇山“三宝”。

华山位于陕西华阴市城南。海拔2160米，以险峻著称。素有“奇险天下第一山”之誉。华山五峰为南峰落雁、东峰朝阳、西峰莲花、中峰玉女、北峰云台。峰上回心石、千尺幢、百尺峡、擦耳崖、苍龙岭均为名闻天下的极险之道。华山脚下西岳庙是历代帝王祭祀的神庙，创建于西汉，至今仍保存着明、清以来的古建筑群。因其形制与北京故宫相似，有“陕西故宫”之称。

衡山位于湖南中部衡山等县境内，海拔1290米。南岳古木参天，终年翠绿，奇花异草，四时郁香，以风景秀丽著称。南岳庙是衡山最大殿宇。祝愿融峰之高、藏经楼之秀、方广寺之深、水帘洞之奇，称为衡山四绝。近年又开辟了麻姑仙境、穿巖诗林新景点。

恒山位于山西省浑源县东，海拔2017米。相传4000年前舜帝巡狩四方，见此山势雄伟，遂封北岳。恒山分东西两峰，双峰对峙，浑水中流。山上怪石争奇，古树参天，苍松翠柏之间散布著楼台殿宇，以幽静著称。恒山景观之最为悬空寺，建于恒山金龙口西崖峭壁上。据恒山志记载，始建于北魏晚期（约公元6世纪），全寺有殿琮楼阁40间，在陡崖上凿洞插悬梁为基，楼阁间以栈......

泰山又称岱山、岱宗、岱岳、东岳、泰岳等。名称之多，实为全国名山之冠。泰山之称最早见于《诗经》,"泰"意为极大、通畅、安宁。《五经通义》云:“宗﹐长也﹐言为群岳之长”。泰山突兀的立于华北大平原边上的齐鲁古国，同衡山，恒山，华山，嵩山合称五岳，因地处东部，故称东岳。泰山地处山东中部，泰山南麓，北依省会济南，南临“圣城”曲阜，东连“齐都”淄博，西滨黄河(北纬36°15.3′，东经117°6.0′)。泰山形成于太古代﹐因受来自西南和东北两方面的挤压力﹐褶皱隆起﹔经深度变质而形成中国最古老的地层──泰山群﹔后因地壳变动﹐被多组断裂分割﹐形成块状山体。现每年以0.5毫米的速度继续增高。它东临波澜壮阔的大海，西靠源远流长的黄河，凌驾于齐鲁大地，几千年来一直是东方政治、经济、文化的中心。泰山有着深厚的文化内涵，其古建筑主要为明清的风格，将建筑、绘画、雕刻、山石、林木融为一体，是东方文明伟大而庄重的象征。几千年来，泰山成为历代帝王封禅祭天的神山，随着帝王封禅，泰山被神化，因而又享有“五岳之长”的称号。佛道两家，文人名人纷至沓来，给泰山与泰安留下了众多名胜古迹。道教称第二小洞天﹐名其岳神为天齐王。泰山自然景观雄伟高大，有数千年精神文化的渗透和渲染以及人文景观的烘托而被称为"五岳之首"，它是中华民族的精神文化的缩影，而今又成为世界珍贵遗产。泰山风景名胜以泰山主峰为中心,呈放射状分布，由自然景观与人文景观融合而成。从祭地经帝王驻地的泰城岱庙，到封天的玉皇顶，构成长达十公里的地府——人间——天堂的一条轴线

以下是著名山脉：喜马拉雅山脉：

呈弧形分布在中国与印度、尼泊尔等国的边境上，绵延2400多公里，平均海拔6000米，是世界上最高大的山脉。主峰珠穆朗玛峰海拔8848.13米，是世界最高峰。

西起帕米尔高原，东至中国四川省西北部，长达2500多公里，平均海拔5000-7000米，最高峰公格尔山海拔7719米。

横亘在中国西北部新疆***尔自治区的中部，平均海拔3000-5000米，最高峰托木尔峰海拔7455.3米。

位于青藏高原中部，平均海拔6000米，最高峰各拉丹冬峰，海拔6621米，是中国最长的河流?D?D长江的源头。

西起甘肃省东部，东到河南省西部，平均海拔2000-3000米，主峰太白山海拔3767米。是中国南北之间一条重要的地理界线。

北起中国东北部的黑龙江省漠河附近，南至老哈河上游，南北纵长1000公里，平均海拔1500米，主峰黄岗梁海拔2029米。

自北向南横亘于黄土高原东部边缘，南北长400多公里，平均海拔1500-2000米，主峰小五台山海拔2882米。

绵亘于青藏高原东北边缘，平均海拔4000米以上，祁连山主峰海拔5547米。

位于青藏高原东南部，***、四川和云南三省区交界处，平均海拔2000-6000米，最高峰贡嘎山海拔7556米。

纵贯台湾岛东侧，平均海拔3000-3500米，主峰玉山海拔3952米。以下是旅游名山：中国名山世界级名山

五岳是道教崇奉的中国五大名山的总称。道教认为每岳都有岳神，东岳泰山岳神“齐天王”，南岳衡山岳神“司天王”，西岳华山岳神“金天王”，北岳恒山岳神“安天王”，中岳嵩山岳神“中天王”，各领仙宫玉女几万人治理其地。中国名山四大佛教名山

国家先后两批公布共计42座旅游名山为“重点风景名胜区”，除上述“黄庐”、“五岳”、“四佛”、“四道”已包括在内的名山外，其余28座分别是：

-----第一批25座，其余12座------

------第二批17座，其余16座------

济南大明湖、千佛山、趵突泉、灵巖寺、九顶塔、四门塔、章丘百脉泉

济宁曲阜三孔、邹城亚圣孟府、梁山

临沂蒙山、临沂王羲之故居、汤头温泉、孟良崮纪念馆

淄博临淄齐国故城、淄川聊斋公园

聊城山陕会馆、运河、东昌湖、东阿古镇

青岛、罚台、威海、日照、滨州、东营海滨风景

山东有哪些著名山、水风景区或者古文化遗址？

二、世界一流的航运公司有哪些

Mearsk：这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼,Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。 2、 MSC：欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。MSC的船名以*女的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。 3、长荣海运：张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱.长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。但后来市场越来越好，长荣越来越好，于是就让长荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔。后来为了经营两岸直航，继续收购意邮，以欧洲公司的名义作直航。去年又成立HASU MARINE（绝对内幕），因为2006年长荣运力将增长40%，要分散风险。 4、再说中远。扣死扣（cosco）是中国的第二海军，享受国家最最最优惠的航运政策。我们接触比较多的是中远集运，作为老牌国企，中远在管理体制上存在诸多问题，例如船员收入，十分的底。前一段时间中远成立了泛亚航运，将近洋航线全部纳入泛亚旗下，中远集运主体专著做好全球中远洋航线。中远还是当代中国航运界的黄埔军校，很多航运界想当当的人物都有从中远服务的经历，这种现象也说明另一个问题：中远就像一块肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到别处慢慢吃，中远造就了多少百万富翁，不得知晓。 5、铁行渣华： P&O和 Nedlloyd原是两家公司，P&O就是大名鼎鼎的“半岛及东方”，学过海商法的人都知道“喜马拉雅条款”（此条款就因在每一份提单的背面），最早的判例就是出自该公司。97年的时候（好像，大概是这时间），两家公司把集装箱业务拿出来合资成立了铁行渣华。这家公司秉承欧洲工艺一贯的稳健作风，虽无可圈可点之处，但也没有让人深恶痛绝的缺点，不像马士基那样有天生的优越感，一切规则必须服从自己，其实呢，航运市场低迷的时候赔得最多的就是马士基。而像铁行渣华这样的公司则不一样，就是一个字：稳！ 6、达飞轮船：达飞原名是CMA，就是Country Marine什么什么的（A代表什么忘了），但是现在达飞全称是CMA-CGM，怎么回事儿呢，是这样的。有帖子说达飞是法国公司，不错，但是达飞的老板是个黎巴嫩人，就是CGM公司的老板，CMA历史上欠了CGM很多钱，这样就被CGM收购了，但是在业界CMA的名声要大过CGM，所以新公司的名称为CMA-CGM。达飞是一家非典型的欧洲公司，经营手段非常了得，这么说吧，当初在航运市场最低迷的时候，前20位班轮公司利润率和舱位使用率最高的都是达飞。另外，达飞在资本运作方面非常成功，除收购CMA之外，还表现在收购ANL（澳大利亚国家航运），但是其手段高就高在只收购了ANL干线业务，而偏港和支线业务ANL交由万荣船务打理，也就是只要肥肉，不要骨头。达飞在非洲航线也有优势，具体原因请在讲述达贸公司时看吧。 7、中海。这是1997年交通部通过行政命令强行把大连、广州、上海三个海运局拉郎配似的组合在一起，美其名曰“中国海运集团“，总裁李克麟系原中远集团副总裁，中国集装箱之父（再往前是上远总经理），因为与老表（陈忠表，中远原总裁，现董事长）天天干仗，郁郁不得志，于是被受命组建国海运集团。97年成立时李总裁集确定发展目标：集装箱。将广州海运局数十条散杂货船改造为集装箱船（如今中海向字号的船都是那时振奋系列改的），这些船老旧破，固定资产已经提完，做一固定资产成本十分的低，改造只后以极低的租金（完全是象征性的）租给中海集运，既增加了运力，也降低了广海的成本，就是*这批船起家，中海做起了沿海集装箱运输和近洋航线，紧接着，趁着航运市场低迷，租船市场租金也十分低廉，又悄悄的租近若干条2000TEU以上的船舶，开设了欧洲、地中海航线，开始向远洋市场迈进。李总裁经营手法之独特老辣堪称一绝，中海之所以跨越式发展与李总裁个人能力十分不开的。 8、 OOCL以前可不这么叫，最开始的名字叫金山轮船公司，创办人叫董浩云，可能大家都不认识，但董建华大家都认识把，董浩云就是他老爸，一九四七年，董浩云的船成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船。其后他以金山轮船公司的名义不断开拓定期客货运服务。一九六九年，集装箱运输业兴起，金山轮船易名东方海外货柜航运。当时，“Victory”级船只只可运载三百个标准柜，根本不能与今天的超巴拿马型远洋集装箱船相提并论。2003年第二季度两艘特大船只的投入使用将使东方海外集装箱船只的最大吞吐量达到7,700个标准箱。一九八二年，董浩云先生去世，其子董建华先生执掌东方海外的母公司东方海外（国际）有限公司（「东方海外国际」）长达14年之久。一九九六年，董建华先生当选香港特别行政区行政长官后，其胞弟董建成先生便接任东方海外国际主席之职。据了解，董建华在1997年7月1日正式担任香港特首前，东方海外的股价只有4.091港元（0.83新元），而2005年3月3日收市价则达34.9港元（7.12新元），即七年多时间，东方海外股价累积升幅达7.7倍。以3月3日收市价计，东方海外市值为198亿港元(41亿新元)，董氏家族持股量为3.857亿股，占67.8%股权，市值计为135亿港元。至于董建华本人透过家族基金持有近8900万股，即他个人身家高达31亿港元。消息来源：易锐民（香港通讯员）(2005-03-04)评论：怪不得东方海外的员工都是理论派的,我也是做货代的,经常跟这些船公司打交道,感觉东方海外的员工特拽,船期也不稳定.LZ,继续来点吧,我想知道NYK,韩进,HYUNDAL....理论派?不知道楼上是怎么得出这个结论的.每家船东都有自己的操作流程和特色,做一件事要经过很多部门合作,如果你总以为一句话就能搞定,当然是不可能了,由此得出服务不好的结论更是没有道理. 9、太平船务：新加坡太平船务和我国特别是我国交通部的关系十分之不一般。开放前，许多中国的船运不了的东西或到不了的的地方，都是通过交通部找到太平，由太平来做。所以开放之后太平是第一个拿到国内经营资质的资班轮公司。太平集团的业务分为三个部分，也就是三个子公司，一是航运公司，二是造箱厂（造集装箱），三是物流公司早在1967年新加坡太平船务公司成立时,他们就开始在中国发展业务，是最早进入中国市场的外国船运公司之一。那时中国的港口还未正式对外开放，但太平船务已有定期的客轮及货轮挂靠中国各港口，从中国运输货物至东南亚、中东及东非等港口。新加坡太平船务有限公司创始人、现任公司董事主席叫张允中,不论局势如何变化，太平船务在中国的业务从未间断。在与中国保持了近30年的商贸往来之后，1995年，太平船务在北京正式注册成立了第一家独资公司——太平船务（中国）有限公司。在随后的近10年里，太平船务（中国）陆续设立了上海、天津、青岛、大连、厦门、宁波、广州、深圳和南京9家分公司，以及杭州、福州、石家庄、郑州、温州、西安、烟台、顺德、武汉、汕头、义乌、重庆和南沙13个代表处。太平船务（中国）的分公司及代表处共拥有中国、港澳台及外籍雇员超过400名。2001年，太平船务在上海注册成立了第二家独资公司——太平集运服务（中国）有限公司，从事仓储、分拨等物流相关业务 10、yml其实和我国交通部的关系也非常特殊，因为yml是把李鸿章作为创始人的,是招商局去台湾后的产物,因此yml和我国的招商局关系也特殊.(中国大陆招商局在交通行业的地位除了什么部应该没得说了吧).不过遗憾的是yml多年来一直是台湾的“国企”,其首要使命乃是为了确保“国家“运输需求，特别是确保如果发生战争后能够保证“国家”的战略运输需求.所以多年来yml的经营策略并非市场化的.而且在大陆方面的投资也因为它是台湾政府的企业所以受到很大限制.这两年开始实行股份制改革后才第一次在韩国定购8000teu的超大船（之前台湾是规定yml只能在台湾的中华造船厂订造船只）.个人感觉阳明的服务还可以，很欣赏阳明很注重员工的成长，据说在阳明工作上下班不用打卡，不知道是否真的如此，照阳明的话说，“有优秀的员工，才有进步的阳明”。待遇也比较爽，至少他们人力资源管理是这样宣称的：优厚的薪酬，让同仁无后顾之忧.固定14个月年薪（含端午、中秋、春节共二个月奖金）依年度盈余提拨工作贡献奖金及员工红利.员工持股信托－定额补助购买公司股票.优於法令的退休、抚恤制度.端午、中秋、春节三节礼金、劳动节礼金、生日礼金完善的福利：鼓励同仁工作、家庭、休闲能获得均衡发展.设立福利委员会，由同仁组成登山、摄影、瑜珈、保龄球、烹饪、篮球…等26个有专业老师指导之社团.一年举办两次(春季、秋季)国内、外旅游，另外也提供国内外自行旅游补助.除年度特别休假外，每年有五天给薪事病假.子女教育补助及奖学金.结婚每十周年致赠纪念金饰注重同仁身心健康.舒适、安全的工作环境，定期进行空气与饮水品质检查.公司内设有体育馆，馆内有健身器材、羽球、桌球…等设备.设有员工餐厅，提供同仁健康营养的午餐.公司统一为同仁投保团体意外险.提供30岁以上同仁定期免费全身健康检查阳明的这个标志很象哈~大家看阳明为「日」、「太阳」、「光明」的意思（实际上是因为创始人叫王阳明，呵呵）英文字母Y.M的造型， Y表示顶天立地，并向上发展，M代表诚信红色代表阳明热诚关怀的服务理念。银灰色代表本公司的理念价值。团队银灰色系黑白混合色，代表事件经由两方沟通协调而达共识之团队精神。创新银灰色很有现代/科技感,符合创新精神。诚信/务实银灰色系中间色，是最不抢眼却无法忽视的颜色，乃很务实中肯，值得信赖之色彩。 11、90年代初，韩国才与我们建交，因此韩进93年才先后在中国的上海、天津、大连、青岛、北京等城市先后设立了其代表机构,大力开展在中国的业务活动。不过，韩进仍然是最早进入中国航运市场为数不多的几家外国船公司的其中一个。韩进发展到今天，非常爽的一个动作那就是从1997年成功的收购了德国的胜利航运公司80%的股权，胜利航运在欧洲地区有着完善的服务网络和忠实的客户群基础，如此，韩进就在地中海、欧洲航线上拥有了很大的优势，并且有了很大的实力和精力跟其他的船去火拼美线。刚才说的是韩进海运，实际上它只是韩进集团中的一部分，韩进集团以海运、陆运、空运作为其核心业务，继而集中于物流有关行业作多元化的发展，如今它已经成为一个运输机械和设备的制造商，也是一个资讯和通讯服务的供应者。大韩航空是大家都很熟悉的名字吧，由于其与韩进集团的连系，大韩航空是世界上唯一的一家集陆运-海运-空运为一体的货物运输公司。这就是他们之“空中桥梁(Sky Bridge)”独特的优势。“空中桥梁”是透过海，陆，空三种运输模式的合作体，提供破记录的接驳时间和优质的价格。透过韩进陆路运输公司，韩进船运公司及大韩航空的共同努力，此服务能节省高达65%的一般空运成本。现在这种”空中桥梁”为中国大陆和亚洲其他目的地，提供最短，最经济的路线。作为韩进集团航空运输部的先锋，大韩航空正努力成为二十一世纪世界顶尖级的航空公司之一。韩进海运及其子公司Keoyang海运、胜利航运和CyberLogitec共同努力，对全球海洋运输做出了重要的贡献。通过在重要服务领域投入新货轮和发展物流操作，韩进海运平稳地扩张业务，目前韩进海运已拥有150艘的船队，业务覆盖了35个国家的80个主要口岸。除此以外,公司还拥有9座设施完备的现代化码头。韩进海运的230个分支机构和第三方代理遍及全球53个国家。通过向客户提供高效率和高质量的服务，韩进海运证明了“让客户满意”就是我们的承诺。在韩进海运不长的历史中，在建立主要干线航线，设施完备的码头和强大的基础设施方面投入的战略投资，为韩进海运的快速成长打下了坚实的基础。由于韩进海运的持续成长，公司的首要目标就成为了通过节约成本的措施，加强提供最优表现的能力，以适应不断增长的客户需求。这些努力将确保韩进海运的“世界最佳物流公司”的地位。韩进海运因能满足最挑剔客户的要求而知名。而这种名誉是通过公司大量经验丰富员工的辛勤工作而赢得的。对于这些员工而言，从不存在非常大的问题，也不存在非常小的问题。在全球的各个角落都能看到有韩进海运“H”标志的集装箱、码头、设备和航行在各大洋上的船只。“H”标志就是韩进海运3600多名员工对客户满意的郑重承诺。 12、NYK（Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其实非常不错的，甚至有机会超过马士基。且看后话。 NYK的滚装、散货等业务在业界均名列前茅，NYK滚装船队的规模在世界上是最大的，同时，NYK的散货船和油罐船队也在世界上排名老二，滚装船运输中大部分是他们的汽车的出口，其中很大份额就是我们中国，另外吗，当然是老美。NYK1870年就有了，到现在换了不知道多少个名字最早是Tsukumo Shokai Shipping company.后来又叫Mitsukawa Shokai.后来Mitsubishi Shokai.到1875年才开始第一条国际航线，就是和咱们中国，从横滨到上海，然后又叫Mitsubishi Kisen然后Mitsubishi Mail Steamship Company很长时间里头基本上和我们中国人做生意，很多口岸，天津，等等，然后发展到东南亚，菲律宾等等那个时候正是清朝没落的时候，哎，提起来伤感情啊，当初受到袁世凯的追杀，梁启超逃到日本，就是乘日本的船。梁启超等一行七人，乘日本邮船会社的横滨丸邮船离沪南下到香港。 1916年，3月7日，船到香港。港英当局受袁政府的委托，立即派巡捕登船严加搜查，梁启超在船底侥幸躲过。此后两天，日本驻粤武官、驻港领事、邮船会社和三井洋行的负责人都跑到舱下探望梁，态度亲切。3月12日，化装成日本人的梁启超通过一条小火轮偷渡到妙义山丸上。在这条破旧肮脏的运煤船上，日本人早已为梁布置了一间干净舒适的精室，饮食供应特别丰美。3月15日，船抵达越南海防附近的产煤地洪崖，为了躲避法国殖民当局的搜捕，早有一位日本商人携带两名日本妇女在此等候，乘着天黑夜雨的机会，掩护梁启超偷偷上了他的游艇。然后他们装作游览的样子，在海上迂回曲折地漂泊了一天一夜，终于在16日夜间到达海防。横山把梁启超隐藏在自己的牧场里。在这里，梁启超又患上了一种极危险的热病，如果不是横山及时用草药救治，梁启超可能就要客死异乡了。十天之后，梁启超通过镇南关进入广西。 13、APL大家都叫“美总”，其实受控于新加坡。1997年4月13日，新加坡NOL与美国APL正式签定协议，由NOL收购APL的全部股份，NOL将拥有包括APL全部运力在内的总共113艘船舶，营业额的总和超过40亿美元。这样，NOL由原来的排名第15位而跃升为世界第5大航运公司。 APL长期以来经营运输和物流业务，是美国数一数二的航运公司，在跨太平洋航线上拥有不容置疑的地位，在亚洲航运市场上也占有相当可观的份额。太平洋航线是NOL的发展目标，APL的加盟使这一目标得以实现。 NOL兼并APL的最大收益在于其巨大的品牌资产和国外市场。在兼并之后，APL仍保留其公司名称和公司标志，管理部仍设在奥克兰，船队继续以美国籍船经营。不仅如此，NOL还将自己的集装箱船队纳入APL名下，以APL的名称参与市场竞争。根据有关统计，APL的销售回报率已经达到16.8%如果再把时间前移十年，APL同样倍受业界关注。在其太平洋航线的喜人业务增长量的鼓舞下，APL订造了第一艘4300TEU的“C-10”级集装箱船，在当时情况下，这可是世界上最大的集装箱船，引起了巨大的轰动。但是，由于该系列船舶的船体太宽，无法通过巴拿马运河而再次引起非议。虽然如此，由APL此举引发的订造巨轮之战，其后却愈演愈烈了。 13、K.Line如果有人要问谁家的柜子最红，恐怕就是这家的了。在大红的箱体外，大大的“K”尤为引人注目。加引号有强调的意味，因为这个“K”代表了三个K，分别是“Kawasaki Kisen Kaisha”,翻译过来意思就是“川崎汽船公司”。所以也可以用“KKK”来代表这家公司。 K.L虽然与NYK、MOL一起并称为日本三大船公司，可是处事一般比较低调，这并不影响其扩张的步伐。K.L是最早进入中国市场的外资船公司之一，1987年，即在中国成立了中国贸易组。1995年4月，正式在上海成立中国有限公司，开始拓展中国地区业务。随后川崎汽船相继在中国大陆的主要城市大连、青岛、天津、深圳设立了分公司，在南京、苏州等地设立了8个办事处。目前已经过政府有关部门的批准，其在广州和厦门的办事处升级为分公司，在厦门的处理箱量则以每年20%的速度增长。 K.L的领导者特别强调船公司对社会的贡献，格外看重遵纪守法与维护市场秩序的重要性，以确保为客户提供可信、可靠的服务。这里值得一提的是，K.L并不是一个纳税特别多的企业，但是该公司还是获得了上海国家税务局颁发的A类纳税企业的称号。K.L在公司内部专门成立了一个审计小组，其首要任务就是监督公司的营运部门按照中国的法律开展业务。他们负责对K.L所签发的每一份提单进行检查，核对运价、每一条合同条款和所收运费金额，以确认自己的经营是否真正合法。 14、MOL MOL在中国有130年的船运经验。从1878年，蒸汽船“秀吉丸”从日本九州三池运送煤炭到中国起，MOL便开始了它的中国之旅。从2002年开始，MOL就制定了一份为期3年的扩展计划，其主要目的是在中国大陆地区增设经营网点。今年7月份设立成都办事处，意味着这家国际知名航运公司正式进军中国内地货运市场。据悉，随着成都办事处的设立，MOL在中国已拥有24家分公司及办事处。在班轮业务方面，MOL中国成立初期，其主要收入来自于为MOL总部进行集装箱班轮业务代理所获得的佣金。佣金收入当时几乎构成了MOL中国100％的收入来源。如今，MOL中国地区的非班轮运输业务正在不断增长，但该公司来自班轮业务的收入仍然占到总收入的90％以上。目前，MOL经营的挂靠中国的航线已超过20条。在非班轮业务方面，MOL中国在油轮、汽车船、散货船运输方面的业务都有所增长，其中特别引人注目的，MOL和宝钢连续签订了4份长期的铁矿砂运输合同。MOL在中国设立有专门的部门负责汽车运输业务，其中不仅是CKD（全散装件）的集装箱运输、物流业务，也包括汽车整车运输服务。”MOL已和中外运共同投资800万美元，合资成立了中外运－商船三井航运有限公司，专门从事汽车滚装船运输业务。中外运集团占新公司51％的股权，MOL占49％。另外，MOL还将与另外一家中国公司及两家日资企业再成立一家合资公司，专注于中国地区的汽车及配件物流业务。在物流方面，与NLC一样，在中国开设了保税货车运输服务。该项业务的具体操作由其附属公司——上海华加国际货运代理有限公司来完成。该公司在华东地区经营10辆经海关审核的保税货车。且该批车辆均装备有GPS设备。这项新的货车业务可以使MOL物流公司提供独立的保税运输服务，从而充分利用该公司在上海外高桥保税区的仓库。就在去年，MOL宣布了一项投资108．6亿美元订造243艘新船的详细计划，其中的193艘新船将用于运输铁矿石、石油和液化天然气等原材料，另外50艘为集装箱船和汽车船。在这项庞大的船队扩展计划中，除去老龄船和回租船，MOL的船队规模将增加到2010年的720艘。MOL希望据此将公司发展成为全球“最大、最高级、独一无二的海运集团”。 15、ZIM（以星航运）目前ZIM经营着80多条船舶，大多数为集装箱船，其中20条船为自有船舶，这包括2004年早些时候投入运营的由现代重工为其建造的4900TEU巴拿马级集装箱船。。集装箱船中还自有5条3351TEU，8条3834TEU，5条4992TEU， ZIM最早的船是Kedmah，最早属于英国海军，参加过第2次世界大战，上边挂着7星旗，后来就成了以星的标志。 ZIM发展集装箱的重要一步是1970年，当时的领导者Moshe Kashti做出重大决策，调整公司的发展方向，发展更适合现代运输的集装箱，并从意大利和德国订早了6艘集装箱船，开始了集装箱的专门运输，Moshe Kashti死后，他的继任者Yehuda Rotem大力发展集装箱运输，开辟了三条重要航线，远东航线，美国航线和欧洲航线。至此，ZIM的全球运输初步形成。 16。、关于达飞 1)原先CMA的全称是法文’COMPANIE MARITIME D‘AFFERTMENT’,不是什么COUNTRY MARINE, 2)是CMA收购了CGM(COMPANIE GENERAL MARITIME法国国家航运公司),而不是CGM收购了CMA, CMA的老板是中东人,叫 JAQUIE SAADI,接他班的儿子叫RUDOLF管业务,女儿叫TANYA管行政 3)CMA原先在业界没什么名气,相反是CGM在南北纵向服务,尤其在地中海和中南美地区有很大的影响力,而CMA纯粹是靠中国做大的,CMA短短8年,从世界第14上升到世界第4,其中的并购起到关键作用,本来这次渣华也是并给达飞的,后来MAERSK临时加价5亿欧元,才卖给了MAERSK...否则谁是世界第一就很难说了 4)ANL是给CMA-CGM全权收购的,不存在干线和支线的问题!现在ANL的欧地美国线的箱管全是CMA-CGM管的,舱位也是CMA-CGM管的,万荣纯粹让玩死了... 16、SITC（海丰集运）走过日本货的朋友一般对海丰并不陌生吧！海丰是货代起家，直至今日，海丰的货代业务一直发展的有声有色，海丰这些年的发展速度很快，实为中国船公司中的楷模。海丰成立于1991年，当时叫山东省国际货物代理公司，SITC就是其英文名的缩写，1992年与东李实业有限公司合资成立山东省国际集装箱储运有限公司1993年海丰购入船舶开始集装箱运输，当时正赶上山东省对日韩出口量增加，不久跟与HANJIN合作开辟韩国航线，赚得盆满钵满！业务量迅速膨胀，在以后的几年里大踏步前进，尤其是实现了在日本线上的做大做强！纵关SITC这些年的发展一直离不开货代业务，这是正是海丰的成功之处，正是强大的货代业务能力促使了海丰的成长。还有就是海丰跟韩国HANJIN的合作在很大程度上加快了海丰做大的步伐，HANJIN成就了今天的海丰一点也不为过。可以说海丰抓住了时代的机遇！ 2004年海丰开辟了东南亚航线，并完成了集团重组，成立新海丰航运集团、新海丰物流集团、船舶控股、集装箱租赁、船舶管理、码头发展六大体系。同年12月完成企业战略重组，组成海丰六大业务体系：海丰集运、海丰物流、海丰船东、海丰散货、海丰沿海内贸运输、海丰航运配套服务，海丰开始向国际化、综合物流公司迈进。

三、1月份地铁圈风云人物有哪些

据交通运输部轨道交通数据，截至2022年2月共有51个城市（不含港澳台）开通运营城市轨道交通线路272条，运营里程8819公里，小编针对已开通和即将开通的城市轨道交通线路图汇总，梳理了47座城市轨道交通线网图，让我们一起看看都有哪些线路吧！

北京地铁于1971年1月15日开通运营，截至2021年12月，北京地铁运营线路共有27条，运营里程783千米，车站459座（其中换乘站72座）。北京地铁在建线路11条。到2025年，北京地铁将形成线网由30条运营，总长1177千米的轨道交通网络。

天津轨道交通首条线路于1984年12月28日正式开通运营，截至2021年12月28日，天津轨道交通开通运营线路地铁线路共有8条，天津轨道交通路网通车总运营里程265公里，运营车站数164座，换乘车站增至19座。

港铁第一条线路东铁线于清宣统二年（1910年）10月1日正式运营。2021年6月27日，港铁屯马线全线通车。

上海地铁第一条线路上海地铁1号线于1993年5月28日正式运营。截至2021年12月，上海地铁运营线路共20条（含磁浮线），共设车站508座（含磁浮线2座），运营里程共831千米（含磁浮线29千米），统计数据均不含金山铁路。截至2022年1月，上海地铁在建线路共有9条，分别是2号线西延伸段、13号线西延伸段、17号线西延伸段、18号线二期、21号线一期、南汇支线（两港市域铁路）、崇明线一期、机场联络线和嘉闵线，在建里程共224千米。根据规划，上海市城市轨道交通2030年线网总长度约1642公里，其中地铁线1055公里，市域铁路587公里。

台北捷运第一条线路于1996年3月28日开通试运营，也是台湾省第一座投入运营，规模最大的地铁系统。截至2020年2月，台北捷运运营线路共有8条（6主线2支线），即BR号文湖线、R号淡水信义线、G号松山新店线、O号中和新芦线、BL号板南线、Y号环状线、新北投支线、小碧潭支线（猫空缆车为索道，非轨道交通）。里程总长为151.9千米，共设车站117座（包含6个主要换乘站）。

广州地铁第一条线路广州地铁1号线于1997年6月28日正式开通运营。截至2021年9月28日，广州地铁运营线路共15条，分别为1号线、2号线、3号线（含3号线北延段）、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、13号线、14号线（含知识城线）、18号线、21号线、APM线和广佛地铁，共设车站290座，共有换乘站40座，运营里程589.4公里；广州地铁在建线路共有12条（段），分别为3号线东延段、5号线东延段、7号线一期西延顺德段、7号线二期、10号线、11号线、12号线、13号线二期、14号线二期、18号线一期后通段、22号线、广花城际段。

佛山地铁第一条线路——广佛线（佛山地铁1号线）于2010年11月3日正式开通运营，是中国大陆第一条通入地级市的地铁线路。据2021年12月佛山地铁官网信息显示，佛山地铁共运营地铁线路2条，即广佛地铁（佛山地铁1号线）、佛山地铁2号线。里程总长为70.37千米，共设车站41座。其中，佛山市境内53.88千米，车站30座；广州市境内17.03千米，车站11座。据2022年1月佛山地铁官网信息显示，佛山地铁在建线路共有3条（段），包括佛山地铁3号线、4号线一期、广州地铁7号线西延（顺德段）。另有拟建线路共有2条，分别为佛山地铁2号线二期、11号线。

长春轨道交通首条线路于2002年10月30日开通运营。截至2021年12月，长春轨道交通运营线路共有5条，包括长春轨道交通1号线、2号线、3号线、4号线、8号线，运营里程106.73千米，共设车站88座（换乘站不重复计算），其中换乘站9座。

截至2021年12月，长春轨道交通在建线路共有7条（段），包括长春轨道交通2号线东延线、3号线南延线、4号线南延线、5号线一期、6号线、7号线一期、9号线一期。到2026年，长春轨道交通将形成总长235公里的轨道交通网络。

大连地铁第一条线路大连地铁3号线于2003年5月1日正式开通运营。截至2021年12月，大连地铁运营线路共有5条，五条线路全部采用地铁系统，运营里程共计201.03千米，共设车站77座。

截至2021年12月，大连地铁在建线路3条，分别为大连地铁2号线二期北段、4号线、5号线，共计63.99千米。

武汉地铁其首条线路——武汉地铁1号线于2004年7月28日开通运营。截至2021年12月，武汉地铁运营线路共11条，包括1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、11号线、16号线、阳逻线，运营总里程数达到435公里，车站总数282座。

按照国家发展改革委的第四期建设规划批复，至2024年，武汉将建成12号线等项目，形成共14条线路、总长606千米的地铁网，全面实现“主城连网、新城通线”。

重庆轨道交通其第一条线路于2004年11月6日开通观光运营，于2005年6月18日正式开通运营，截至2022年1月25日，重庆已开通1、2、3、4、5、6、9、10号线、环线、国博线，共10条轨道交通线路，线网覆盖重庆主城都市区多个区，通车运营里程超过400公里。其中，1、4、5、6、9、10号线、环线、国博线为地铁系统，共270余千米；2、3号线为单轨系统（跨座式单轨），共98.45千米。

截至2022年1月，重庆轨道交通在建线路包括4号线二期及西延伸段、5号线中段、江跳段及北延伸段、9号线二期、10号线二期、15号线一期、18号线一期及北延伸段、24号线一期、市域快线璧铜线等，在建里程约300余千米；预计到2022年，城市轨道交通运营和在建规模达到850千米以上；总体规划共18条线路。青岛旅游车被查

深圳地铁第一条线路于2004年12月28日正式开通运营。截至2021年12月，深圳地铁已开通运营线路共有12条，分别为：1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、11号线、20号线。全市地铁运营线路总长411公里，车站283座。构成覆盖深圳市罗湖区、福田区、南山区、盐田区、宝安区、龙华区、龙岗区、光明区8个市辖行政区的城市轨道网络。

截至2021年12月，深圳地铁在建线路共有10段，包括3号线四期、5号线西延、6号线支线、8号线二期、8号线三期、11号线二期、12号线一期、13号线一期、14号线一期、16号线。到2035年，深圳市轨道交通规划里程1335千米。

南京地铁首条线路于2005年5月15日正式开通。截至2021年12月，南京地铁已开通运营线路共有11条，包括1、2、3、4、10、S1、S3、S6、S7、S8及S9号线，均采用地铁系统，共191座车站（换乘站重复计算），地铁线路总长427.1千米，构成覆盖南京全市11个市辖区及句容市的地铁网络，南京是中国第一个区县全部开通地铁的城市，也是继上海和广州后中国第三个开通跨市地铁线路的城市。

截至2021年12月，地铁5号线、1号线北延、7号线、S8号线南延、S4号线滁州段、6号线、9号线一期、10号线二期、S2号线马鞍山段、4号线二期、3号线三期、11号线一期、S2号线南京段、S4号线南京段、S5号线一期正在建设中（按开工先后顺序排序），预计将于2026年前陆续建成运营。

沈阳地铁第一条线路于2010年9月27日开通试运营。截至2020年4月，沈阳地铁运营线路共有4条，分别为：1号线、2号线、9号线、10号线，均为地下线路，里程长度117.06千米，共设车站92座。

截至2020年4月，沈阳地铁在建线路共有5条，分别为1号线东延、2号线南延、3号线、4号线、6号线，里程长度137.97千米，车站88座。

成都地铁首条线路于2010年9月27日正式开通。截至2021年12月，成都地铁共开通12条线路，线路总长518.96千米，均采用地铁系统，共计373座车站投入运营，46座换乘站。同时成都成为国内首个一次性开通五条地铁新线的城市，也是全国地铁运营里程最快十年突破500公里的城市，正式跻身国内轨道交通“第四城”。

截至2021年12月，成都地铁在建线路共有8条（成都地铁8号线二期、成都地铁10号线三期、成都地铁13号线一期、成都地铁17号线二期、成都地铁18号线三期、成都地铁19号线二期、成都地铁27号线一期、成都地铁30号线一期），共计里程178千米。到2024年底，成都市将形成总长超700千米的轨道交通网络（含有轨电车、轨道交通资阳线）。

西安地铁第一条线路于2011年9月16日开通试运营。截至2021年6月，西安市开通运营地铁线路共有8条，分别为：1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、9号线和14号线，均采用地铁系统，运营里程长度共计252.6千米；共设车站159座，其中换乘车站14座。

截至2021年6月，西安地铁共有7条（段）在建线路，分别为：1号线三期、2号线二期、6号线二期、8号线、10号线一期、15号线一期和16号线一期。

苏州轨道交通第一条线路于2012年4月28日11时18分开通试运营。截至2022年2月，苏州轨道交通待建线路共3条，分别为：2号线北延段、4号线北延段、7号线北延段；待建里程19.58千米。

2020年9月23日，昆明轨道交通4号线、6号线二期工程开通载客试运营，运营线路达到5条，通车里程达139.4公里。在建项目有1号线西北延、2号线二期、5号线。1号线西北延工程3站2区间、2号线二期、5号线均计划在2022年建成通车。

杭州地铁首条线路于2012年11月24日正式开通。截至2022年，杭州地铁运营线路共11条，分别为杭州地铁1号线、杭州地铁2号线、杭州地铁3号线、杭州地铁4号线、杭州地铁5号线、杭州地铁6号线（含杭富段）、杭州地铁7号线、杭州地铁8号线、杭州地铁9号线、杭州地铁10号线、杭州地铁16号线，共设车站245座（换乘站不重复统计），换乘车站39座。运营里程共计约448千米（不含2条市域线）。杭州都市圈轨道交通线网总里程约468千米。

哈尔滨地铁第一条线路于2013年9月26日开通试运营。截至2021年12月，哈尔滨地铁开通运营线路共有3条，分别为1号线、2号线、3号线，均采用地铁系统，里程长度共计79.61千米；共设车站62座，其中换乘车站4座，为博物馆站、太平桥站、医大二院站、珠江路站。

截至2021年12月，哈尔滨地铁在建线路共有1条，为3号线二期工程西北半环，在建里程约13千米；远期规划共10条线路

郑州地铁第一条线路（郑州地铁1号线）于2013年12月28日开通试运营。截至2022年2月，郑州地铁运营线路共7条。分别为：郑州地铁1号线、郑州地铁2号线、郑州地铁3号线（一期）、郑州地铁4号线、郑州地铁5号线、郑州地铁城郊线（9号线一期）和郑州地铁14号线（一期），均采用地铁系统；共设车站153座，运营线路总长206.3公里。

截至2021年12月，郑州地铁在建线路有：郑州地铁3号线（二期）、郑州地铁6号线（一期）、郑州地铁7号线（一期）、郑州地铁8号线（一期）、郑州地铁城郊线（二期）、郑州地铁10号线（一期）、郑州地铁12号线（一期）、郑许市域铁路（郑州地铁17号线）。

长沙轨道交通第一条线路于2014年4月29日开通。截至2020年6月，长沙轨道交通运营线路共6条：长沙轨道交通1号线、长沙轨道交通2号线、长沙轨道交通3号线、长沙轨道交通4号线、长沙轨道交通5号线、长沙磁浮快线，线网覆盖长沙主城区全域和长沙县，共设车站114座、其中换乘站12个，运营里程161.05千米。

截至2021年12月，长沙轨道交通在建线路共有6条：长沙轨道交通6号线、长株潭城际轨道交通西环线一期、长沙轨道交通1号线北延一期、长沙轨道交通2号线西延线二期、长沙磁浮快线东延线、长沙轨道交通7号线一期。

宁波轨道交通第一条地铁线路于2014年5月30日开通试运营。截至2021年12月，宁波轨道交通运营线路共有5条，分别为1号线、2号线、3号线、4号线、5号线，共设车站125（含重复）座。

截至2021年12月，宁波轨道交通在建线路共有5段，包括2号线二期后通段、3号线二期、4号线东延段、7号线和8号线一期。

无锡地铁第一条线路于2014年7月1日正式开通运营。截至2021年12月，无锡地铁运营线路共有4条，分别是1号线、2号线、3号线一期、4号线一期，均为地铁线路，覆盖梁溪区、滨湖区、锡山区、新吴区、惠山区5个市辖区，运营里程113.53千米，共设车站85座。

截至2020年11月，无锡地铁在建线路共有1条，为锡澄靖城际轨道交通锡澄段，约30.4千米

青岛地铁首条线路于2015年12月16日开通试运营。截至2021年12月，青岛地铁开通运营线路共有6条，分别为青岛地铁1号线（含7号线一期），共设车站41座，全长60.0千米；青岛地铁2号线一期，共设车站21座，全长25.2千米；青岛地铁3号线，共设车站22座，全长24.8千米；青岛地铁8号线北段，共设车站11座，全长48.3千米；青岛地铁11号线，共设车站22座，全长58.4千米；青岛地铁13号线一期和二期南段，共设车站21座，全长67.6千米。

截至2021年12月，青岛地铁在建线路共有7条，分别为2号线一期调整段和二期、4号线、5号线、6号线一期、7号线二期、8号线南段、13号线二期北段。

南昌地铁首条线路于2015年12月26日开通载客试运营。截至2021年12月31日，南昌地铁已开通运营4条线路，分别是南昌地铁1号线、南昌地铁2号线、南昌地铁3号线和南昌地铁4号线，共设车站94座（含换乘站9座，不重复计算），运营线路总长128.45千米。

福州地铁第一条线路于2016年5月18日开通初期运营，截至2021年1月，福州地铁运营线路共有2条，分别为福州地铁1号线、福州地铁2号线，运营里程58.4千米，共设车站46座（换乘站按1座车站计）。

截至2021年1月，福州地铁在建线路共有4条，分别为福州地铁6号线、福州地铁5号线、福州地铁4号线、福州地铁滨海快线，在建线路总长约150千米。

东莞轨道交通第一条线路于2016年5月27日正式开通运营。运营线路共有1条，即东莞轨道交通2号线，该线覆盖7个镇区，运营里程37.8千米，共设车站15座，采用地铁系统。在建线路共有3段，包括1号线一期工程、2号线三期工程和3号线一期工程，全长126.9千米。

南宁地铁第一条线路于2016年6月28日开通试运营，截至2021年12月16日，南宁轨道交通运营线路共有5条，即南宁轨道交通1号线、南宁轨道交通2号线、南宁轨道交通3号线、南宁轨道交通4号线、南宁轨道交通5号线。里程总长为128千米，共设车站104座（换乘站重复计算）。

截至2021年12月16日，南宁轨道交通另有备建线路共有2条，分别为机场线、武鸣线。

合肥轨道交通第一条线路于2016年12月26日正式开通运营。截至2021年12月，合肥轨道交通运营线路共有5条，包括合肥轨道交通1号线、合肥轨道交通2号线、合肥轨道交通3号线、合肥轨道交通4号线、合肥轨道交通5号线，线网覆盖合肥瑶海区、包河区、蜀山区、庐阳区、肥西县，运营线路总长156.15千米，全线共设122座站点。

石家庄地铁首开线路于2017年6月26日开通试运营。截至2021年4月，石家庄地铁运营线路共有3条，包括1号线一二期工程、2号线一期工程、3号线，里程总长约76.5千米，共设车站60座。石家庄地铁在建线路共有1条，为1号线二期工程。

贵阳轨道交通首条线路于2017年12月28日开通试运营。截至2021年4月，贵阳轨道交通开通运营线路共有2条，即贵阳轨道交通1号线、贵阳轨道交通2号线，线路长度75.71千米，共有57座车站。

截至2021年4月，贵阳轨道交通共有2条线路在建，即贵阳轨道交通3号线、贵阳轨道交通S1号线，在建线路长度73.32千米，共设车站42座。

厦门地铁首条线路于2017年12月31日开通试运营。截至2021年6月，厦门地铁开通运营线路共有3条，包括厦门地铁1号线、厦门地铁2号线、厦门地铁3号线首通段。线路采用地铁系统，里程总长98.4千米，共设车站77座（开放运营70座）。

截至2022年1月，厦门地铁在建线路共有5条，包括厦门地铁3号线后通段和南延段、厦门地铁4号线一期、厦门地铁6号线一期、厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段等线路，在建线路里程总长约92千米。

乌鲁木齐地铁首条线路于2018年10月25日开通试运营。开通运营线路共有1条，即乌鲁木齐地铁1号线，线路长度27.615千米，共设21座车站。3条线路在建，为乌鲁木齐地铁2号线一期工程、乌鲁木齐3号线一期工程、乌鲁木齐4号线一期工程。至2030年，乌鲁木齐地铁线网将由10条线路组成，线网总长340.2千米。

温州轨道交通首条线路于2019年1月23日开通试运营。共有1条线路开通运营，即温州轨道交通S1线，全长53.5千米，共有车站18座。2条（段）线路在建，为温州轨道交通S2线一期和温州轨道交通S3线温瑞大道共建段。

济南轨道交通第一条线路于2019年4月1日正式商业运营。截至2021年3月，济南轨道交通运营线路共有3条，为济南轨道交通1号线、2号线、3号线一期，运营里程共计84.1千米，共设车站43座。

截至2021年9月，济南轨道交通在建线路共有3条，为济南轨道交通3号线二期、4号线一期、6号线，在建线路总长96.3千米。

兰州轨道交通首条线路兰州轨道交通1号线于2019年6月23日开通试运，线路总长25.9千米，共设车站20座。1条线路在建，即兰州轨道交通2号线（一期），在建里程9.4千米，在建车站数量8座。

常州地铁第一条线路于2019年9月21日正式开通。截至2021年6月，常州地铁运营线路共有2条，即常州地铁1号线、常州地铁2号线，里程总长约54公里，共设车站43座。

徐州地铁首条线路于2019年9月28日开通试运营，截至2021年6月，徐州地铁运营线路共有3条，即徐州地铁1号线、徐州地铁2号线、徐州地铁3号线一期，线路总长约64.28千米，共设车站51座，其中换乘站3座。截至2021年6月，徐州地铁在建线路共有2条，即徐州地铁3号线二期、徐州地铁6号线一期，线路总长约29.3千米。

呼和浩特地铁第一条线路于2019年12月29日开通试运营。已开通运营线路共2条，为呼和浩特地铁1号线、呼和浩特地铁2号线。全市地铁运营里程总长49.019千米，共设车站43座。

太原其第一条地铁线路（2号线）于2020年12月26日开通运营，截至2020年12月，太原地铁运营线路共1条，为太原地铁2号线，总里程23.65千米，车站23座。

截止2020年12月，太原地铁在建线路共1条，为太原地铁1号线一期工程，总在建里程28.74千米。

洛阳其首条地铁线路（洛阳轨道交通1号线）于2020年12月1日开始试运行，于2021年3月28日正式开通运营。截至2021年12月，洛阳轨道交通已开通运营线路2条，为洛阳轨道交通1号线（一期）、洛阳轨道交通2号线（一期）；规划线路2条，为洛阳轨道交通3号线、洛阳轨道交通4号线；线网共设车站34座。

金华轨道交通共有2条线路在建（金义线和义东线，初期金义线和义东线不贯通运行），线路全长107.17千米，共设车站31座。首条线路金华轨道交通金义东线金义段已于2022年1月开通试运行。

芜湖轨道交通计划建设市区线、市郊线、市域线等共11条线路，其中市区轨交5条线，市郊轨交4条线，市域快线2条（芜宣机场快线、南陵-繁昌-三山-江南城区-江北集中区快线）。已规划的3条线总长104.81km，设站71座，其中换乘车站13座。

1、2号线，共设车站35座，其中高架站34座，地下站1座，项目总投资133亿元，于2021年开通试运营。轨道建设采用庞巴迪INNOVIA300型单轨系统。计划1号线6节编组，2号线初期4辆编组，近远期6辆编组。

首条市域铁路绍兴风情旅游新干线（已并入绍兴至宁波城际铁路）于2018年4月18日开通运营。截至2021年6月，绍兴轨道交通运营线路2条，为绍兴轨道交通城际线、绍兴轨道交通1号线柯桥段。

截至2021年6月，绍兴轨道交通共有3条线路在建：为绍兴轨道交通1号线（主线）、绍兴轨道交通1号线（支线）和绍兴轨道交通2号线。

南通轨道交通在建线路为1号线一期和2号线一期，在建总里程达60.032千米。南通轨道交通远景线网由4条市区线和4条市域线组成，线网总长约324千米，其中市区线总长170.8千米，市域线总长153.2千米。

2016年12月1日，柳州轨道交通1号线一期工程正式开工建设，采用地下+高架跨座式单轨制式建造。2017年6月30日，柳州轨道交通2号线一期工程开工建设，线路采用全程高架跨座式单轨制式建造。2020年9月，首条线路（2号线示范线）正式上线试运行。

《国家“十四五”综合交通发展规划》出炉：这些铁路项目将重点建设！