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本文目录历任青岛城阳区委书记“4·11”旅客列车追尾重大事故的真正原因是什么近年发生在我国的重大列车事故有哪些一、历任青岛城阳区委书记... 本文目录
一、历任青岛城阳区委书记
1、孙立杰，1963年8月生，江苏如东人。1981-1985年，山东工学院电机系工业自动化专业学习。1999-2002年，中共即墨市委副书记、代市长、市长；2002-2003年，中共青岛市城阳区委副书记、代区长、区长。
2003-2008年，第29届奥林匹克运动会组织委员会帆船委员会（青岛）秘书长（正局级）；2008-2010年，青岛市市长助理、市政府党组成员；2010年4月任中共青岛市城阳区委书记。
2、张德平，1962年12月生，河北南宫人。1984年8月参加工作。1984-1986年，长春第一汽车制造厂汽车研究所助理工程师、团委副书记；1986-1989年，吉林工业大学汽车工程学院内燃机计算机辅助设计专业研究生。
2005-2006年，中共即墨市委常委、副市长。2006-2011年，中共即墨市委副书记、代市长、市长；2011年11月任中共胶州市委书记。
3、王久军，1963年9月生，山东省临朐县营子公社（今东城街道）黄家洼村人。1983-1987年，莱阳农学院农学系农学专业学生。1987-2000年，山东省农科院工作；2000-2002年，中共青岛市四方区委副书记。
2002-2008年，中共莱西市委副书记、代市长、市长；2008-2011年，中共莱西市委书记；2011年11月任中共青岛市市南区委书记。
4、刘圣珍，1963年5月生，河南宁陵人。1980-1985年，滨州医学院医疗系医疗专业学习。2008-2011年，中共青岛市城阳区委副书记、副区长、区长；2011年11月任中共山东省莱西市委书记。
5、惠新安，1963年6月生。1980-1984年，山东纺织工学院机电系工业电气自动化专业学习；1984-1985年，青岛地毯公司办公室秘书；1985-1998年，中共青岛市委组织部工作；1998-2001年，青岛市知识分子工作领导小组办公室主任（副局级）。
2007-2010年，中共青岛市委组织部常务副部长；2010年4月任中共青岛市市北区委书记。
6、齐家滨，1967年生，1989年毕业于山东大学电子工程系，之后在该校管理学院攻读硕士、博士研究生。最初的工作经历从济南市天桥区北园镇开始。2001年，由中共济南市天桥区区委常委兼天桥区北园镇党委书记调任济南市政府办公厅任副主任、济南市政府副秘书长。
2005年12月任中共济南市信息产业局党组书记；2006年1月任济南市信息产业局局长；2008年1月任济南市发展和改革委员会党组书记、主任；2011年11月任中共青岛市崂山区委书记、崂山风管局党委书记。
7、李奉利，1965年12月生，山东高密人。1984-1988年，同济大学工业与民用建筑专业学习；1997-2000年，青岛海洋大学港口海岸与近海工程专业学习，获工学硕士学位；2001-2006年，中国海洋大学港口海岸与近海工程专业博士研究生。
2008-2011年，中共四方区委副书记、代区长、区长；2011-2013年，中共李沧区委副书记、代区长、区长；2013年7月任中共青岛市李沧区委书记。
8、刘赞松，1962年01月生，山东青岛人。1980-1984年，山东农业机械化学院机械系农机设计与制造专业学习。2007-2011年，中共胶州市委副书记、市长；2011-2012年，中共即墨市委书记；2013年3月任中共即墨市委书记、青岛蓝色硅谷核心区管委会党工委书记。
9、张杰，1962年3月生，内蒙古哲里木盟人，生于青岛。1980-1985年，山东工业大学电力系电力系统及自动化专业学习。2008-2011年，李沧区委副书记、代区长、区长；2011-2012年，四方区委副书记、代区长、区长；
2012-2014年，青岛市市北区委副书记，区长；2014年12月任平度市委书记。
10、王鲁明，男，汉族，1961年11月出生，山东海阳人，1976年12月参加工作，1980年12月入党，在职研究生学历，工学博士学位。现任山东省威海市委书记。
市委书记，全称中国共产党某某市委员会书记，在中华人民共和国是指中国共产党设在市一级的委员会（即市委）负责人。由于中华人民共和国的市分直辖市、副省级市、地级市和县级市四种，所以市委书记的级别可以是副国级（直辖市市委书记为省部级。
但一般兼任政治局委员，为副国级）、或副省（部）级（副省级城市市委书记或由所在省省委常委兼任的地级市市委书记）、或正厅（局）级（地级市市委书记）、或正县（处）级（县级市市委书记）如果兼任地级市的市委常委则为副厅级青岛旅游车出租。
地级市的市委书记的行政级别有两种：正厅（局）级和副省（部）级，前者为普通地级市的市委书记，行政级别为正厅（局）级。而后者一般是省（自治区）的省会或者重要地级市，其市委书记会高配所在省（自治区）党委的常委，因此其行政级别为副省（部）级。
一、负责所在市一级区域内的党务工作，加强党的领导。
二、根据上级党委的指示，开展本地区党的建设工作，设立政法委员会，党务委员会等部门分工负责。
三、在经济建设，社会管理管理方面分工合作，与市长协调并进。
四、根据市委组织部的考察任命党委成员和其他相关的人事任免。
参考资料：百度百科-市委书记（中国共产党某某市委员会书记）
二、“4·11”旅客列车追尾重大事故的真正原因是什么
1、京九铁路火车追尾事故系司机违章操作造成
2、据武汉晨报15日消息4月11日,由青岛开往广州东的T159次列车与武昌至汕头的1017次列车发生追尾,造成23人死伤。昨日,铁道部在电视电话中公布该事故原因：机车乘务员违章作业及电务部门对信号故障处理不及时。
3、铁道部称,T159次驾驶员在开行过程中,接到车站值班员通知号信号机故障的信息。而T159次列车在号区间通过信号机时,刚好1017次列车占用而显示红灯,T159次驾驶员将正常显示红灯的号信号机误认为是故障信号机,认为防护区间没有列车,于是盲目行车。并以48公里的较快时速,进入有车占用的闭塞分区,导致追尾。据介绍,当时继乘(第二)司机在睡觉,没有执行在故障情况下必须双司机值乘的规定。
4、电务部门对信号故障处理不及时是重要原因。据悉,从3月6日到发生事故的35天中,号信号机共发生6次故障,都未及时处理。事故当天,T185次列车司机曾在2时24分时报告该信号机发生故障,但离事故发生时长达近7小时未恢复,而T159次列车机车乘务员正是在信号机故障情况下,发生了一系列违章行为,最终酿成惨祸.
三、近年发生在我国的重大列车事故有哪些
1、1971年12月7日,451次近郊旅客列车和837次货车在京广线琉璃河站发生尾追相撞的重大行车事故,铁路职工和旅客死亡14人,伤22人,中断行车1小时40分;
2、1976年10月16日,广州到深圳92次在广深线41公里处脱轨颠覆,旅客18人受伤,中断行车24小时59分;
3、1978年12月16日南京开往西宁的87次在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的368次拦腰相撞,造成旅客死亡106人,重伤47人,轻伤171人,客车报废3辆,中断行车9小时30分,被称为震惊中外的“杨庄事故”;
4、1980年2月19日,南阳开往郑州的410次(郑州客运段担当)旅客列车到达郑州车站时,3号车厢因为旅客携带摔炮爆炸,造成1名旅客死亡,8名旅客受伤,客车报废1辆;
5、1980年1月22日,长沙开往广州的403次列车,到达京广线株州车站时,因为旅客携带发令纸燃烧起火,造成旅客22人死亡,4人受伤,客车大破1辆,小破1辆;
6、1981年7月9日,成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌,正在通过的442次列车2台机车、1辆行李车和1辆客车坠入大渡河内,造成130人失踪和死亡,146人受伤,线路中断15天;
7、1981年10月20日,由加格达奇开往三棵树的274次列车运行到颚尔格奇和朝阳村间,由于罪犯实施爆炸,造成旅客3人死亡,65人烧伤,客车大破1辆,中断行车2小时50分;
8、1984年5月14日,济宁开往三棵树的117次旅客列车在深山线房家和大红旗间,因为旅客吸烟引起列车火灾,造成旅客死亡6人,伤22人,报废客车2辆,小破1辆,中断行车1小时14分;
9、1984年12月18日,武昌开往广州的247次(武汉客运段担当)旅客列车,运行在荣家湾至黄秀桥间,3号车厢因旅客携带雷管发生爆炸,造成该旅客当场死亡,3名旅客受伤;
10、1986年1月15日,武昌开往广州247次旅客列车,运行在京广线白石渡至坪石间,由于犯罪旅客在7号车厢实施爆炸,造成旅客死亡7人,重伤11人,轻伤27人;
11、1987年2月18日,三棵树开往加格达奇的373次旅客列车在肇东车站因为旅客携带的夹克油着火,造成旅客6人重伤,7人轻伤,旅客大破1辆,中断行车1个多小时;
12、1987年4月22日,双鸭山开往齐齐哈尔的98次特快列车,当运行到滨北线松花江大桥时,列车14号车厢发生犯罪旅客实施爆炸,造成12名旅客死亡,44人受伤,客车报废1辆;
13、1987年7月18日,郑州开往重庆的287次旅客列车,运行到京广线孟庙车站时,由于罪犯旅客在9号车厢实施爆炸,造成副列车长和另外8名旅客死亡,30名旅客重伤和39名旅客轻伤,客车大破2辆;
14、1988年1月7日,广州开往西安的272次旅客列车,运行在京广线马田墟车站时,6号硬座车厢由于旅客携带油漆发生火灾,造成旅客34人死亡,30人受伤,客车大破2辆;
15、1988年1月17日,三棵树开往吉林的438次旅客列车,运行至拉滨线背荫河车站时因列车制动失灵冒进信号,与进站的1615次货车发生正面冲突,造成旅客和路内职工19人死亡,重伤25人,轻伤51人;
16、1988年1月24日,昆明开往上海的80次特快列车,运行至贵昆线且午至邓家村间,由于列车颠覆,造成旅客及铁路职工死亡88人,重伤62人,轻伤140人。国务院接受原铁道部长丁关根引咎辞职的请求,3月12日经全国人大常委会25次会议决定免去丁关根铁道部部长的职务;
17、1988年3月24日,南京开往杭州的311次旅客列车,运行到沪杭外环线匡巷车站,由于列车冒进信号,与正要进站的长沙开往上海的208次旅客列车发生正面冲突,造成旅客及路内职工死亡28人,重伤20人,轻伤79人,其中日本旅客死亡27人,重伤9人,轻伤28人。机车大破2辆,中破1辆,中断行车23小时。该事故是外籍旅客伤亡最多的一次严重事故,日本旅客除教师1人外,其余都是16岁以下的中学生;
18、1988年7月1日,郑州开往永定门的415次普通旅客列车,列车运行至安阳至宝莲寺间,因旅客携带银粉燃烧引起列车火灾,造成旅客死亡6人,重伤6人,轻伤13人,客车报废1辆;
19、1989年1月5日,昆明开往重庆的366次旅客列车,在川黔线石门坎车站开出不久,罪犯将一颗手榴弹引爆,造成旅客20多人受伤;青岛查旅游车
20、1989年4月30日,贵阳开往大湾的571次旅客列车,在贵昆线小冲头停车时,9、10号硬座车厢因罪犯引爆炸药,造成列车员1人重伤,旅客20人轻伤;
21、1989年6月26日,杭州开往上海的364次运行至松江和协兴间列车发生爆炸,造成旅客死亡24人,重伤11人,轻伤28人,中断正线行车4小时7分;
22、1991年6月13日,北京开往苏州的109次旅客列车,运行至津浦线新马桥至曹老集间,与前行的1329次货车发生追尾冲突,造成109次副司机死亡,列车乘务员和旅客28人受伤,中断行车18小时37分;
23、1991年8月18日,武昌开往广州247次(武汉客运段担当),运行至京广线大瑶山隧洞时,因列车人员误判发生火灾在大瑶山隧洞内拉罚停车,旅客纷纷下车和跳车,正遇临线通过列车,造成数十名旅客伤亡;
24、1992年3月21日,211次旅客列车在浙赣线五里墩车站冒进、冒出信号,与进站的1310次货车发生冲突相撞,造成旅客死亡15人,伤25人,机车报废2台,客货车报废9辆,中断行车35小时;
24、1993年7月10日,北京开往成都(洛阳列车段担当)的163次旅客列车,运行至京广线新乡南场至七里营间,与前行的2011次货车发生尾追冲突,造成乘务员32人死亡,7人重伤,4人轻伤。旅客8人死亡,2人重伤,35人轻伤。机车中破1台,客车报废3辆,小破15辆。货车报废1辆,大破2辆,中断京广线正线行车11小时15分,这次事故是郑州铁路局客运乘务员伤亡最为惨重,至今事故造成的后患影响还未消失;
25、1994年1月15日,襄樊开往北京的250次旅客列车(襄樊客运段担当),运行至漯宝线余官营车站时,与在站内停留的3173次货车发生正面冲突,造成路内外职工和旅客7人死亡,12人受伤。其中襄樊客运段职工1人死亡,11人受伤。内燃机车报废1台,蒸汽机车大破1台。客车报废辆,小破1辆。货车报废1辆,大破2辆,中破2辆、小破1辆,中断正线行车3小时9分;青岛豪华旅游车
26、1997年4月29日,昆明开往郑州的324次旅客列车,运行到京广线荣家湾时,与停在该站长沙开往茶岭的818次旅客列车相撞,造成乘务员和旅客死亡126人,重伤45人,轻伤185人,是继杨庄事故以来最大的一次旅客伤亡事故;
27、1999年7月9日,武昌开往湛江的461次旅客列车,运行至衡阳北和衡阳车站间发生脱轨,造成旅客死亡9人,重伤15人,轻伤25人。客车报废5辆,大破4辆,中破2辆,小破1辆;
28、2005年7月31日19时52分,由西安开往长春的K127次旅客列车行至长大线新城子—新台子间,因电缆盒被盗,造成信号机非正常显示,担任K127次旅客列车牵引任务的机车乘务员未及时采取停车措施,致使列车与前行的次货物列车发生追尾,造成5节客车脱轨,6名旅客死亡,30名旅客受伤。至次日12时48分,长大线上下行才相继恢复通
29、2006年4月11日9时32分,南昌铁路局南昌机务段DF号机车担当的青岛开往广州东的T159次列车,行至广铁集团管内京九下行线林寨站至东水站间,在信号故障情况下,司机个人认为防护区间没有列车,盲目行车,以48公里的较快时速,撞上正在停靠的武昌开往汕头的1017次列车,导致1017次列车最后4节车厢脱轨。当时,T159次第二司机在睡觉,没有执行在故障情况下必须双司机值乘的规定。事故造成2名铁路职工当场死亡,18名旅客受伤,构成重大事故.
30、2007年2月28日2时05分,由乌鲁木齐开往新疆南部城市阿克苏的5807次列车运行至南疆铁路珍珠泉至红山渠站间42公里+300米处时,因瞬间大风造成该次列车机后9至19位车辆脱轨,造成3名旅客死亡,2名旅客重伤,32名旅客轻伤,南疆铁路被迫中断行车。
31、2008年1月23日晚上8点48分,北京开往青岛四方的动车组D59次列车运行至胶济线安丘至昌邑间时,发生重大路外交通事故,造成18人死亡,9人受伤。
32、2008年4月28日凌晨4时41分,北京开往青岛的T195次列车运行到胶济铁路周村至王村之间时脱线,与上行的烟台至徐州5034次列车相撞。
