摘要：
本文目录自助旅游去北京旅游考斯特租车一天价格表租车考斯特价格一、自助旅游... 本文目录
一、自助旅游
曲阜旅游包车价格表(自助旅游)" title="曲阜旅游包车价格表(自助旅游)" >
1、人们通常用按是否需要通过旅行社等旅游代理机构来划分团队游客与散客，但随着旅游服务机构业态的发展以及旅游中介服务项目不断丰富，人们自行安排旅游的方式发生了很大变化，在散客市场中有一个群体表现出共同的特征明显地有别于一般散客，人们将这一群体的旅游行为称之为自助旅游
2、自助旅游是一种时尚的旅游方式，可以表述为：以“张扬个性、亲近自然、放松身心”为目标，完全自主选择和安排旅游活动，
3、且没有全程导游陪同的一种旅游方式。自助旅游在旅游组织方式和旅游目的方面具有以下三个明显特征：
4、首先是旅游活动安排的自主性，包括对旅游目的地和行程的确定、交通方式和食宿标准的选择、游览项目的安排等方面拥有个人自主权。同时，自助旅游还具有很大的灵活性，在旅途中可以根据个人喜好临时调整或改变行程；
5、其次是旅游目的主要以休闲、度假、娱乐、健身、求知、探险和满足个人特殊爱好等消遗性目的为主；
6、第三是没有全程领队、导游陪同，在旅途中需要旅游者自已打理一切旅游活动，因此旅游者在拥有自主权的同时，也必须具备一定的素质和旅行经验。
7、从以上界定可以看出，自助旅游与散客旅游这两个概念有很大程度的交*，既有重叠，又有明显区别。从旅行的组织方式上看，两者都是自行设计旅游线路、自行安排相应的旅游活动，但自助旅游并不排除通过包括旅行社在内的中介机构进行预订（尤其是交通及住宿设施）。但从旅游目的上看，一般散客的旅游目的涵盖广泛，而自助旅游更侧重纯旅游或消遣性的目的，不包括公务、商务和会议旅游以及由接待单位负责安排的旅游活动，但在出差目的地或途中自行安排的休闲消遣型旅游活动也应视为自助旅游。
8、目前，自助旅游的类型有多种，可按交通方式、旅游目的、旅行距离、消费等级、旅游活动内容等标准进行分类，本文主要侧重按交通方式和旅游目的来划分。
9、按交通方式可分为：自驾车旅游、自行车旅游、徒步旅游等；
10、按旅游目的可分为：休闲度假自助游和专业目的自助游两类，而专业目的自助游又包括修学求知自助游、极限探险自助游、特殊兴趣自助游（摄影、登山、滑雪、高尔夫等）等。
11、自助旅游者追求在旅游中的自主性，或张扬个性、或放松身心；与整体旅游市场相比，他们的出游率较高，旅游已成为他们生活中不可或缺的元素；他们大多来自经济发达地区，尤其是大中城市，受教育程度较高。他们在旅游过程中表现出如下特点：
12、1．两种类型的自助旅游者在旅游目的地的选择上有明显不同
13、休闲型自助旅游者多以家庭为单位，或流向以海滨为代表的度假型旅游目的地，或流向城市周边的景区（点），而对城市周边游来说，自驾车旅游是比较流行的交通方式；专业型自助旅游者则追求新开发甚至尚未开发的旅游目的地，尤以西部地区更受青睐。他们在旅游目的地及出游时间的选择上都具有避热倾向，或是避开观光型的热点旅游目的地，或是避开其高峰旅游期、反季节游览热点景观，领略不一般的风景，总之，人头攒动的场面是他们最不愿看到的，这个特点客观上对缓解供求矛盾起到一定作用。
14、2．自助旅游者的参与度高，属于深度旅游。
15、由于需要自己安排一切，自助旅游者们通常在出行前做充分的准备：收集旅游目的地的旅游资源、当地风土人情等相关信息，设计线路，选定交通工具、查询航班及车次情况，根据预算条件查找相应的住宿设施，进行票务预订，对于自驾车、自行车旅游者来说，必要的装备及路况信息的准备更是必不可少。这种准备工作使旅游者能更全面地了解旅游目的地，而不仅仅是旅游景区（点）的情况。
16、在旅游过程中，自助旅游者的食、住、行、游、购、娱都更贴近当地人的生活，能更真实地接触当地居民，感受当地的自然、历史、风土人情及社会习俗，其参与度更高。同时他们还能根据自己的喜好，就某一方面或某一主题对目的地进行深度了解。而参加常规旅游团似乎总是与当地人隔得很远，旅游者基本上都是在专门接待旅游者的定点饭店、定点餐厅、定点商店之间活动，就连像民族歌舞、婚俗这样的“民俗风情”展示也往往带有很强的表演性，甚至演化成变相收费的项目，极易使旅游者与东道居民互生成见，有悖旅游增进交流与理解的宗旨。
17、3．与团体旅游相比，自助旅游的出行规模小，同行者志趣相投，更易达成一致；同等规格标准下，比参团旅游花费更高，并体现出特殊的消费心理：一方面陶醉于精打细算、讨价还价，尤其是住宿、当地交通等基本要素，但对一些价格弹性较大的产品却显现出不俗的购买力，对“特色”更是格外偏好，比如特色旅游项目、独特的工艺品、地方美食等等。此外，尽管自助旅游者在旅行过程中费心费力，但满意度依然较高，与之相对应的则是针对旅行社的投诉越来越多，当然，这与自助旅游者投诉无门也有一定关系。
18、从国际范围来看，20世纪60年代以来，廉价团体旅游和包价旅游是旅行社业务模式发展中的重大突破，它极大地促进了“大众旅游”的发展，对旅游的普及与发展功不可没。然而在随后日益崇尚自我的时代，也正是由于包价旅游的规范化与程式化使得人们不再满足于这种出游方式，越来越多的人开始选择自助旅游（independent travel），充分实现自己的个性需求，寻求与众不同的旅游体验。同时，交通及其他配套服务设施的发展也使自助旅游更加便捷，自助旅游市场得以迅猛发展，尤其是汽车的普及使驾车自助旅游成为欧美地区最方便、最流行的旅游方式。近年来，自助出境旅游发展非常快，尤其引人关注的是欧美等经济发达地区的旅游者纷纷涌向自然和文化资源丰富的发展中国家以及不发达国家和地区，非洲、亚洲、南美地区成为热点旅游目的地，曾经非常闭塞、穷困的地方也能见到背着过头大包的“外国”背包旅游者的身影了。
19、中国自助旅游的发展也受到这类国际自助旅游者的影响，这种探险式的旅游方式与一些中国旅游者所追求的境界不谋而合，因此他们便顺着这些外国背包族的足迹开始了自己的发现之旅并不断将它发扬光大。这对广大的中国旅游者产生了很大的示范效应。在云南虎跳峡，据当地人介绍，最初来旅游的几乎都是背包的外国人，几天都见不到一个中国游客，但近几年来国内背包族也越来越多了，数量大有超过外国旅游者的趋势。
20、此外，旅游的组织方式一般遵循着这样的发展规律：自助旅游——大众旅游——自助旅游，最初是传统意义的自助旅游，是在旅游业发展的初期阶段中介服务机构缺乏情况下被迫的选择，发展到大众旅游阶段体现了旅游服务社会化的飞跃；第二个自助旅游就是本文所探讨的自助旅游概念，它从大众旅游中分化出来反映了旅游需求层次的提高。中国旅行社业起步较晚，国内旅游者自行安排旅游是出于无奈，随着旅行社行业结构与目标市场的调整，各旅行社纷纷下大力气开发国内旅游市场，“参团旅游”一度为人们津津乐道；但中国的自助旅游在大众旅游尚未形成规模之前便已迅猛发展起来了，这应该得益于后发展国家在经济发展的很多领域中表现出的“后发效应”。
21、另一方面，随着国人的经济条件日益改善，人们对休闲的需求日盛，很多人也具备了一定的旅行经验，交通、住宿等方面的紧张局面也有所缓解，这些都无疑对中国自助旅游的发展提供了客观条件。
22、（二）近年来中国自助旅游的基本状况
23、由于对自助旅游的概念尚有待进一步廓清，因此尽管散客市场占据着国内市场的极大份额（参团旅游在国内旅游市场中的比重不足10%），目前中国自助旅游市场的规模到底有多大仍很难用量化指标来描述，但可以肯定的是自助旅游正在快速增长。两项对北京、上海、广州、成都四城市所做的调查表明：多数人倾向于选择自助旅游的方式，见图1及表1。此外，从各个“旅游黄金周”的盘点评述中，不难发现自助旅游者的队伍在不断壮大，来自各个旅游景区（点）的旅游接待情况报告也印证了这一点。
24、在自助旅游市场中，家庭休闲游占了相当的份额，而且多为去往周边地区的短程旅游，双休日和公休假日是自驾车短途旅行的出游高峰。据一项对北京、上海、广州三城市749个家庭所做的调查显示：过去半年曾经旅游的被访者表示，最近的一次旅游大多是到所在城市的周边进行短途旅游。从最近一次旅游的目的地看，在曾旅游的84名北京被访者中，到辽宁（大连等）旅游的占12%，到河北（北戴河、秦皇岛、石家庄等）旅游的占27%，到天津的占10%，到山西（五台山、大同、平遥等）的占7%，到山东（曲阜、济南、泰山等）的占8%；在曾旅游的81名上海被访者中，到江苏（苏州、无锡、南京、镇江等）旅游的占22%，到浙江（杭州、宁波、绍兴、千岛湖等）的占47%，到江西和安徽（庐山、九华山、黄山）的占9%；在曾旅游的69名广州被访者中，在广东省内旅游的占49%，到广西（桂林、南宁）旅游的占10%，到湖南的占6%，到香港/澳门/台湾的占4%。
25、目前，我国城市居民私家车拥有量越来越多，自驾车出游成为有车族首选的出游方式。此外，租车旅游业成为自驾车出游的另外一种方式，以北京为例，有驾照无车者超过100万人，全市有80多家汽车租赁公司，租赁车辆约有3万多辆，双休日出租情况很好，每逢旅游黄金周更是火爆空前。到2002年4月20日，“今日新概念”
26、近2000辆车已全部预定出去，更有人提前一个月前就来预订“五一”期间的租车业务。
27、2002年五一黄金周期间，全国假日办执行主任、国家旅游局副局长张希钦在接受记者采访时指出，随着私家车的迅速增加和自助旅游的蓬勃发展，自驾车出游已成为黄金周旅游的一道亮丽风景线。黄金周前，北京所有租车公司的车辆已被提前预订一空；海口节日期间租车价格虽上调20%，但仍供不应求；深圳9%的居民自驾车出游，比今年春节黄金周又有增长；上海、广州等大城市的中短途旅游者，相当部分是自驾车旅游；普陀山等景区点周边的停车场均呈现饱和状态；大连、成都等大中城市周边的高速公路上，由于自驾车出游者多，公路基本处于饱和状态。
28、自驾车旅游多为亲朋好友结伴同行的休闲型家庭旅游，目的地主要是居住城市周边的景区（点）。但也有一些“酷车一族”偏爱长途越野或是驾车探险旅游，汽车俱乐部是他们交流聚会的好去处。
29、青少年和青年是自助旅游尤其是长途旅行的中坚分子，读万卷书行万里路、培养自力精神、了解不同文化、丰富人生体验是他们在旅行中追求的目标，由于他们经常背着大包做徒步旅行，因此在国外被称为backpacker或trekker、hiker，而且他们通常比较节省，有时也被称为budget
30、traveler，也正是这个特点使他们一直没有受到国内旅游业的重视。随着背包族队伍的壮大，人们开始更多地关注这一群体。学生族自然是它的主力军，还有一个细分市场——年轻的上班族——也开始形成规模，他们多为收入颇丰的白领，经济负担小，消费潜力很大，他们很愿意选择背包旅行这种更自然更环保的方式去亲近自然。
31、一直以来，由人们的保险意识淡薄、旅游保险种类有限以及购买不方便等原因，旅游保险严重滞后于旅游业的迅猛发展。从2001年开始，旅游保险有了突破性进展。
32、首先是《旅行社投保旅行社责任保险规定》自2001年9月1日起正式生效，1997年起执行的《旅行社办理旅游意外保险暂行规定》同时终止。正是这一暂行规定客观上使得旅游保险只向团体销售而且险种单一，自助旅游者了解和购买旅游保险都十分不便。新规定则要求旅行社必须购买旅行社责任险（旅行社责任险不同于意外险，保险公司对旅行社在从事旅游业务经营活动中，致使旅游者人身、财产遭受损害应由旅行社承担的责任，承担赔偿保险金责任；而不属于旅行社责任的旅游者人身意外伤害，不在此保险范围），旅游者自身的保险由旅游者自愿购买，这样各保险公司开发新的旅游险种并在旅游者中大力推广的压力和动力都明显加大。因此，尽管这是针对旅行社投保的规则调整，但对自助旅游者规避出游风险确实是个突破。
33、另一突破便是对旅游保险的不断创新。各保险公司以旅游救助保险、旅游人身意外伤害险、旅客景点意外伤害险、住宿游客人身保险等四种保险为主，并在各险种下还设计了不同的保险合同以适应旅游者的不同要求，如中国平安保险股份有限公司就推出了航空平安卡（适于常乘飞机的旅行者）、旅行平安卡（适于短期外出者）、路路畅通（一年交通意外险）、一路平安（针对驾车族的一年综合意外险），新华人寿保险公司推出的“关爱相随卡”是一年期境内外意外伤害及紧急救援保险，美国友邦保险则有友邦旅行意外伤害、友邦境外旅行意外伤害等险种，保险期限也更为灵活，使自助旅游者有了更多的选择权。此外，2002年五一前夕，平安保险公司设计并推出了“五一休闲假日保险”，这是国内首个专门针对旅游黄金周的假日保险，旅游者只须付10元保费，就能获得“五一”假日期间4万元保额的意外伤害保险，这也是旅游保险不断创新的体现。
34、三、自助旅游在中国发展的障碍与困难
35、近几年来，随着旅游信息、交通住宿设施等的发展，自助旅游者的出行条件大为改善，但依然面临诸多障碍，亟待加以改进完善。
36、首先，基础设施和接待设施仍然是有碍自助旅游发展的瓶颈。
37、交通运力不足一直是旅游业发展与旅游者出行的制约因素，对自助旅游者来说，出行的难度自然就更大了，尤其困难的是在旅游目的地区域各景点之间缺乏便利的公共交通，这是与团队旅游相比最大的不便之处；旺季住宿设施紧张，而且很多自助旅游者前往的目的地以及他们选择的住宿设施都缺乏预订网络，很难提前预订房间，有时一些旅游者甚至因此取消了行程。
38、其次，缺乏实用的自助旅游信息。
39、人们现在查询旅游信息的渠道增多了，旅游报刊、自助游丛书，电视中的旅游栏目甚至专门的旅游频道，而发展最快的当属网络了：各大门户网站都设有旅游版，旅游网站已逾300家，自助旅游网开始增多，各大旅行社、饭店和一些著名的风景旅游点也纷纷“触网”，旅游信息较之以往也更加丰富。尽管如此，这些信息离自助旅游者的期望尚有差距，在提供的内容和服务方式等方面还有待深化和拓展。如目前网上旅游信息大多是景点的介绍、旅游线路和产品推广、票务预订以及一些自助游记，有关旅游目的地的信息也不够全面甚至有时还不够准确，极易误导自助旅游者，而且缺乏综合的交通网络、路况和气象等信息，这些对自已设计新线路的旅游者来说非常重要，具有互动性的在线咨询也基本空白；又如一些网站虽开通了酒店预订、机票预订、旅游线路预订、网上拼团等多项服务，但必须“在线预定、离线确认、离线付款”，不便于旅游者们通过网络预订使自助旅行更轻松便捷。
40、相应的配套设施建设远远滞后于自驾车旅游的发展，比如交通和路况信息的及时发布、明确的路标指示、加油站的合理布局与标志指示、汽车旅馆的建设、汽车维修以及紧急救援服务等方面，都有很多问题亟待解决，否则将限制自驾车旅游的发展，深入研究欧美等国在这方面的实践将给我们有益的启示。
41、此外，人们对自助旅游缺乏足够的认识和重视，政府和行业缺乏相应的激励政策，以及自助旅游者的安全和权益保障乏力，缺乏价格折扣，旅行中支付、取款、使用信用卡等金融服务不够方便等等，这些障碍都将影响助旅游的发展，有待进一步改进。曲阜考研包车
42、今后，我国自助旅游的发展将呈现出以下三个趋势：
43、首先，自助旅游将得到更充分的发展。自助旅游的规模将有较大增长，成为主流的旅游方式，在旅游市场中所占比重增大；自助旅游的内容更为多彩，形式也更加多样，自助旅游者们开始谈论像网上结伴、互助旅游这样的新鲜话题并开始付之行动；各类自助旅游俱乐部不断涌现，成为自助旅游者们的交流场所和精神家园。
44、其次，针对自助旅游者的配套设施和中介服务将有极大发展。旅游网站在内容和构架上将有较大调整，旅游信息将更加方便实用，票务、酒店预订及其他旅游电子商务业务将取得突破性进展；出现新的合作方式和商业模式，如华夏旅游网和中国国旅旅行救援中心即将联合推出的“旅游意外与旅游救援保险”，只要注册成为华夏会员即可获得预置有保险金的会员卡，只要在使用前三天通知华夏旅游网，即可获得为期十天的境内游旅游意外与旅游救援保险，此类瞄准自助旅游商机的尝试还将不断涌现，并将对自助旅游的发展产生影响；汽车租赁业将有较大发展，租赁手续和租金押金的结算方面将有所突破，汽车紧急救援服务的发展将使自驾车旅游者免除后顾之忧、轻松上路，此外，由于我国地域广阔、地形差异极大、路况复杂，因此，自助旅游者在远离常住地租车旅游时，往往在租车的同时还配备当地司机也就是大家熟知的包车旅游，这在目前信用卡结算困难的情况下，不啻是一个很好的做法。
45、第三，中国公民自助出境旅游将有快速增长。随着越来越多的中国人有了出国旅行的经验、掌握了外语工具，对自已更有信心，而且随团旅游的遗憾也让他们希望尝试自助的方式出国旅游，专门针对出境自助游的网站的出现也说明了人们这方面的需求增强了。另外，从亚洲其他国家的经验来看，举办奥运会、世界杯等这样的国际型重大赛事对主办国居民的出境旅游需求有极大的刺激作用，比如1988年的汉城奥运会对韩国人出境自助旅游来说确实是个里程碑式的事件，奥运会举办前后有大批韩国青年去往其他国家做背包旅游，也正是从那时起，韩国人自助出国旅游成为时尚，而北京成功获得2008年奥运会申办权将极大地激发中国人的民族自信，同时也更渴望走出去了解世界、向世界展示中国人的风采，因此今后的几年里将有更多年轻的中国人背起行囊游历世界。
46、总之，随着我国经济的发展，各项基础设施及旅游接待设施将更加完善，信息、金融、通讯服务更加便利，旅游者出游将能真正实现“轻松自助”；同时，人们的生活水平也将不断提高，旅行经验越来越丰富，也将更加追求自主性、个性化，人们也将认识到这一市场的巨大潜力，因此自助旅游市场发展的空间一定更加广阔。
二、去北京旅游
第一天：上午游览天安门广场（过地下通道步行5分钟到故宫）故宫博物院（故宫出神午门过马路即到公交车站坐810路到北海北门往胡同里走就是恭王府）下午恭王府花园（和绅家）（走出胡同过马路即是公交车站坐车15分钟左右到王府井步行街）晚上可以逛王府井或者（坐公车到东直门即是簋街车程半小时左右）去簋街吃西门烤翅
第二天：在德胜门坐919路公车（约2小时到长城）上午游八达岭长城中午坐919到昌平西关环岛（车程约半小时左右）即到明皇蜡像宫门票40元过马路坐公车或坐出租车（15元左右到长陵路程约20分钟）参观十三陵长陵（在坐出租车10元左右既可到定陵）参观定陵地下宫殿（唯一打开地下宫殿的陵墓）乘314路公车返回昌平换345路公车回北京（约2个小时）
第三天：上午（三环路边有车直接到颐和园正门东宫门约1个小时）参观颐和园（出北宫门右手边即是公交车站乘车至圆明园南门正门）下午参观圆明园北大清华校园（挨着圆明园步行即到）
我帮你安排的所有线路每天的景点都是挨着的坐车也顺路不会浪费你的时间
3如果找不到地方了要及时打听路边的当地北京人
故宫门票：60通票80(故宫太和门太和殿在维修）
9号早上8点15的飞机.1小时45分钟到达首都国际机场.一行共三位.打车到早已预定好的如家酒店北纬店大约96元(在北纬路西经路口.原北纬饭店.旁边有家新北纬饭店).这家店生意很好.没有预约很难有房!价格是附近几家最低的.中午去全聚德吃烤鸭.一只168元.可以只买半只.要有点耐心.烤鸭得等较长时间.下午去天安门故宫.(天安门15元.寄包价格不等.故宫60)故宫行程可以自己安排.建议在门口借电子导游机!(押金100.租金10元)可以听听各种介绍.否则就会觉得很没意思.先沿着中轴线从头走到底.再从东面的九龙壁.珍宝馆(10元).钟表馆(10元).珍妃井往回走.最后再去西六宫.但是大家都知道最著名的太和殿在维修.有点扫兴的.晚上去丰泽园吃的鲁菜.但不建议大家去吃!太贵.吃完去了酒吧街:后海.不是大家所熟悉的三里囤.(据说三里囤太吵.个人喜好了)坐了没多少时间就回来了.睡觉
注意:进故宫一定要有导游或者电子导游机
早晨叫车去东直门外大街的长途汽车站(43元).坐长途车去怀柔区的红螺寺.慕田峪.(旅游集散中心也有车去)到怀柔后包了辆小面包车.一天120元.驱车没多少时间来到红螺寺.(据说这个古寺有1600多年的历史了)门票30.三个人在门口请了位导游为我们随行介绍.这个寺推荐大家来!这时正好下雷阵雨.为了安全就没登寺里的红螺山.中午我们来到不太远的[渔家傲"吃农家菜.这里的金鳟和红鳟鱼很不错.我们各来了一条.金鳟做成了生鱼片.红鳟用烧烤的方法做成孜然味的烤鱼.味道特别好!还点了农家的炒鸡蛋.等好几个菜.味道相当好.酒足饭饱后我们驱车来到慕田峪长城.(门票35.上下缆车55元).登长城时雨停了.真的太棒了.整个长城除了我们三个人.只有几个外国朋友.太爽了.相比八达岭长城.这里有更多的[野味".更原汁原味.雨过雾密.这个景色太美了.感觉象在黄山.更象在仙境.当雾散时.蜿蜒的长城景色又重现眼前.真的太壮观.相比八达岭长城.这里人少的多的多.但是八达岭的长城更为陡峭.更险.更刺激.本想做滑道下山.但是由于下过雨为了安全.没开放.这一天玩的相当开心.晚上有一位兄弟赶回上海了.就剩2个人逛了下王府井.就是上海的南京路步行街.吃了点东西就回去休息了.
推荐:红螺寺.慕田峪长城.还有农家菜
考虑到住地离清华北大.颐和园有很长的路.如果打车过去费用很高.我们打车到旅游集散中心门口.那里有个车站.坐了辆[特4"的双层巴士.直达清华的西门.车票才4元.大概一个半小时后到达目的地.清华很有经济头脑.门口有借自行车.还有专门的校园巴士带游客到各个景点.2人借了自行车(押金每辆200元.租金每辆每小时2元).这车真的很破.我借的这辆居然刹车都是坏的.只有自己当心.花了一个小时把著名的几个景点逛了一下拍了点照片.还混到阅览室去看看.由于时间挺紧.我们马上赶往不远处的北大.没有去圆明园.相比之下北大的历史感更强.建筑很有特色.没有借车的.只能靠走路.花了一个半小时逛完(还去了他们的校史馆).出门打车赶到颐和园时已经2点40了.门票30.忘了借电子导游机!接下来花了三个小时把中间和北面的景点全看完了.累的够戗.由于没有介绍.所以走的有点盲目.回来时在北门口坐726路车回到西单.吃了点东西看了一下.叫车回去了.非常巧合的是我们遇到的这辆出租车是北京十大司机之一陈金魁的车.当时我们不知道.通过聊天才得知.还看了他的各种介绍和[金牌".确定是真的.这人非常热情.非常友善.所以对他的影响很好.决定最后一天回去时再坐他的车去机场.这样比较放心.不会碰到有些司机故意绕路.
推荐:陈司机.去北京的朋友和他联系好一定不会有问题
注意:别忘了借电子导游机去颐和园.在颐和园可以安排大半天
早上七点多出门去隔壁的小吃店吃早饭.豆浆.豆腐脑.油饼.包子2个人只花了7元钱.够便宜的.打车去前门这的旅游集散中心.有2种游线选择:①八达岭长城.定陵一日游160元.包车子.午饭和门票②八达岭长城一个景点90元.包车子和门票.我们选择的是第一种.这里是坐满就发车.这个大巴士不是很干净.座位上的空调出风口大部分是不能调节的.一直吹着会冷.到八达岭长城.带队导游只给我们2个半小时上下.时间很紧的.还要自己掏钱买上下山的滑车钱每人60元.我们就快步上山坐滑车至第四个烽火台.各位要做好充分的思想准备这里的人多的很.与其说是长城还不如说是人城.我们钻来钻去找到前进的路线.一路上冲.一小时不到就到达了[好汉坡"的顶上.抬头四望景色非常美.在晴天更显出其雄伟.饱览风景后心满意足的开始往下走.在山顶旁边有个岔口.竖着块牌子.上面写着[直达停车场.免费做滑车".我们也没多想就顺着往下走.但是走出去很长一段路后感觉越来越远.不对劲.在路上我们也问过在旁边休息的两个老汉.他们说就是这里往下.后来回味下这个过程.突然醒悟.这两个是[托".往下走的话就是他们赚钱的地方.也许到后山去了.那块牌子也许也是他们放的.故意--.我们赶紧往回爬.(如果错过时间只能自己回去.那里没有正规的出租车.你要坐只能任由他们随便开价)往下容易.向上可慢了.(八达岭和慕田峪另一个差别就是:八达岭的路更为难走.很多地方是斜坡.向上时很困难)好不容易回到停车站.我们身上全湿透了.而且耗费了太多的体力.腿很酸.这段冤枉路差点害死我们.接着去吃饭.这个饭是8菜1汤.一桌10个人.这个菜真的太差了!但是我们都饿的不行了.管不了那么多.参观定陵.非常无聊.就去看了几个棺材.什么都没有.真是坑人.不推荐大家去.最后没想到还带我们去了十三陵的水库附近的一个游乐场所.这么一琢磨才知道.带队导游是压缩了我们在长城的时间.到这里来拿回扣了.真是无耻啊.不过全国很多地方都这样.回到旅馆就休息了.太累!
推荐:如果去旅游集散中心.那大家一定选择第②条线路就可以了.千万别选择第①条.我们一行很多各地的朋友都一致认为上当.
注意:如果你想包车去八达岭.出租车的价格大概在400-500左右.记得:上长城的朋友带件衣服.爬到顶上浑身是汗非常不舒服.
从天坛西门进去门票每人35元.只有买地图没有电子导游机.主要去了祈年殿.神乐署.圆丘坛.宰牲殿.由于回音壁和斋宫在修.没看到很遗憾.特别是神乐署.这是个陈列古代乐器的地方.还听到了一场乐器演奏.很好的.中午回如家整理东西退房吃饭.下午先花了不到2小时游玩了北海公园门票10元.登白塔10元.又赶去不远的恭王府门票每人60元.由于要赶晚上的飞机.没来的及全部参观完恭王府.最后还去了旁边的梅兰芳故居拍了张照.郭沫若和宋庆龄故居没来的及去.有点遗憾.
推荐:天坛的祈年殿.神乐署.最推荐恭王府!有里面的导游你可以知道非常多的内容.还有王府周边的名人故居.
注意:恭王府去的人很多.一个导游要带近100人.所以在听的时候要靠近些.别忘了去摸下康熙爷写的[福"字.虽然外面罩着玻璃.但是这可以大吉大利的象征哦.据说一两年后.你想摸都摸不到了.
三、考斯特租车一天价格表租车考斯特价格
1、租车,考斯特16座一天什么价位2、考斯特租车费用3、租车，考斯特22座一天什么价位？4、一辆考斯特面包车租一天要多少钱呀？租车,考斯特16座一天什么价位
租车价格：2200-2500/天（限8小时100公里
时间限制：日租限8小时，超时200元/小时
公里限制：日租限100公里，超公里20元/公里
价格说明：此报价不含油费、过路费，季节不同价格有所变动，月租、年租、长租价面议。
1.以上日报价均包括汽油费保险费司机工资。
2.以上均不含三费（过路过桥停车费。
3.司机住宿补贴为300元/晚，餐补30元/餐。
4.包车日行驶不足基本里程的按基本里程收费。
5、时间、公里以到客人指定地点开始计算，上下车在外环外的必须加收空驶费。（具体费用依据用车确认单为准
考斯特租车费用的计费方式如下：
一般租车天数不超过7天，每日的租金和超过7天后每天租金是不同的。当然具体的价格还要看您所选择的租车公司以及您的用车时间的长短而定。
如果您需要长期在外工作或旅游的话，建议选择租用的士或者大巴出行。毕竟长途的费用要比短途贵一些。不过要提醒大家的是：一定要记得要计算好距离。不然超远的路程会让您花费更多的钱！
2、带上信用卡、驾照、身份证到门店。
3、信用卡要刷一定的预授权，根据车型决定刷多少。
4、签完合同后他们会开车带你去停车场取车，一般车不在门店。
5、验车，主要给你看仪表盘上自检有没有报警，外观有没有明显的损伤，如果有小刮小蹭没关系。
6、给你行驶证之类的东西，看油表在哪一格，换车的时候不能低于该格，否则要补足有钱还要再收代价费。
7、签字然后就可以闪啦，在离开之前建议自己熟悉车之后再走，有什么问题还可以再问问他们。
8、还车，还车要在规定的时间之前还掉，否则要按小时加收钱。还车他们大概检测下车况，只要没什么大的问题就行，刮蹭基本不用担心。
9、还车的时候预授权取消，然后再付本次租车费用，如果你不去处理，他们就会代为处理。
租车，考斯特22座一天什么价位？
租赁丰田考斯特22座首先要看租赁车辆的版本：22座丰田考斯特分为旅游客运和商务俩个版本。
费用包括：司机工资+燃油费+保险费
费用包括：司机工资+燃油费+保险费
长途/北京周边包车按照当日公里以及天数来定价格
长租价格：根据租客需求来定价格，北京市内价格均在16000-18000元
新车辆配置：免费WIFI/饮用水/纸巾
此车空间宽敞、适用于旅游，商务用车、稳定性较强
备注信息：以上报价包括：油费、司机费用
包车对象：公司、家庭、个人家庭、等各种各样的自助游或者自由行形式
包车特色：轻松自由行，快乐享自由，让你的心灵旅游每一天包车合作：
一辆考斯特面包车租一天要多少钱呀？
以北京为例，普通丰田考斯特22座
市区答内行程日回租≈1100～1400元／天／辆（含100公里燃答油费，8小时服务。
市区外行程租金≈1100～1400元／天／辆×N天＋2．3元／公里×总里程
若日均里程超过260公里时，另加超里程费：2元／公里×［总里程－（N天×260公里］；曲阜包车陪玩
1、以上报价包括司机工资、过路费、停车费、燃油费、保险费。
2、客户发生的其他费用由客户承担，司机可以提前支付。
3、如果需要外出就餐，司机工作餐由客户提供。如果在市区司机不能提供30元／餐，工作用餐时间为晚上12：00－18：00和晚上24：00。
4、如需在外住客必须提供，无法提供住宿，另加300元／晚。
5、日租100公里8小时，半天租50公里4小时。机场接送是单程价格，往返价格根据型号和成本100元起。
