摘要：
本文目录你有被出租车司机坑过的经历吗你有哪些被出租车司机坑的经历网约车和出租车有什么区别被出租车坑了怎么举报一、你有被出租车司机坑过的经历吗... 本文目录
一、你有被出租车司机坑过的经历吗
1、这种现象已经是非常常见的日照平价租车平台。对我来说已经非常不足为奇了。接下来我说一下我是如何被出租车司机坑的吧。出租车是公交公司直接管辖的，起步价定为多少也是一定的数额的，出租车司机不能私自的修改价格，随意的要价，若违反了就是不合法的。
2、记得有一次，我踏入上大学的大门，路途经过郑州市，当时在火车站附近的站牌有回学校的公交车，我记得非常清楚，旁边的人那个站牌怎么去，他说走路也就10分钟左右吧，而我背着书包拦了一个出租车，他以为我不是本地人，就去了我说的地址的反向，绕了一圈给我要了20块钱，由于当时年龄比较小，自己也没有和那个司机有任何的争执，只觉得公交车司机怎么这么坑人，那个时候对陌生人我也是比较害怕的，所以我选择了沉默，这也是一个大城市对于外来人口的一种欺骗吧！在那之后，我再也没有在那个城市做过公交车，觉得自己不能再被骗了。
3、还有一次是春运的时候，过年的时候都是回家过年的，我也提着行李急匆匆地回家了，但是返程来上班的时候，由于选择在家多呆上一天，就在上班前一天下午做火车来到了上班的城市。由于冬天刚下雪没多久，天气非常的冷，这个城市的出租车司机就胡乱的要价，并且要价要的非常的离谱，本来十块钱的路程，就给我要60块钱，作为一名刚毕业的学生，干什么事都比较节省，想省钱，眼看公交车已经没有了，如果再不打车回去，那么回去就更晚了，最后还是选择和出租车司机淘了60块钱，顿时感觉这里也太坑爹了吧。
4、这也说明中国人某些人也只把钱看到了眼里，个人素质到底摆在了哪里？所以还是老老实实的做事，诚实做人，这也是中国好司机的典型模范。
二、你有哪些被出租车司机坑的经历
今天我和我同学我们三个人（13岁）我们本来是要等公交车的，但是等了一个小时没等到，然后拦了一辆出租车，我问他多少钱的时候，他非得让我们上车再说，然后我们上去了，他一直在问我们私人讯息，还问我们第几次做，我同学第一次做，他直接说第一次，然后他收了我们20，我们那个路程是5.6km然后他带我们走山路才走了4.8因为我要中途下车他就想让我同学一起去我家，我们掏钱的时候吧给现金，他不要微信转账，因为我们钱都不多，我们一人aa制吗？他非得让我们一个人富全到时候再分，他抄山路我就不说什么了，他一直问我们私人信息我也不说什么，他看我们第一次做是我们高价钱，我也不说什么了，就希望大家下回遇见这种情况先问清楚(每个地方的车价钱不一样，上回跟我同学，我们三个人花了14块钱）我不是嫌这钱贵，我就是觉着他要坐出租车司机就管好自己的嘴，他一直问别人私人信息真的很烦人而，且一路上放摇滚音乐，听着头特别疼，而且他走的特别慢
三、网约车和出租车有什么区别
关于传统出租车和网约车最明显的区别，咱们从以下四个方面对两者进行比较分析。
目前，网约车的商业模式主要有P2P模式和B2C模式两种。P2P即私家车加盟模式，秉承共享经济的原则，运营成本较低；B2C模式即网约车服务商购置或租赁汽车，并聘请网约车司机，其运营成本较高，但能有效保证其服务质量，用户粘性较高。
传统出租车属于P2C的商业模式，公司取得出租车经营权后购买车辆，雇佣驾驶员或将经营权承包给驾驶员，直接面向乘客提供运输服务，没有网络平台的支撑。在政府的严格管控下，传统出租车的准入数量，服务价格以及司机驾驶能力方面受到了限制。
得益于大数据的高效匹配，网约车能减少乘客打车的不确定性，和自我搜寻成本降低。但是，网约车不具有传统出租车统一外观，除了司乘双方，其他人难以识别。
我们用市场上较为普遍的打车运营模式来对比价格，根据调查数据统计显示，在传统出租车、滴滴出行和神州专车中，当里程数相同且没有优惠券时，在北京、重庆、济南均是滴滴价格最便宜，神州专车票价最贵，传统出租车票价居中。（如下图表1所示）
专车特有的个性化服务，其经营质量高；快车以约租服务为主，成本较低；传统出租车受政府的严格管制，相对网约车价格较高。
虽然普遍来讲，网约车在价格方面比传统出租车更实惠，但可能会因为天气等原因出现价格浮动的现象。
根据中国交通运输协会的数据显示，2019年传统出租车的空驶率在45%左右，而网约车的空驶率为20%～30%。
以成都为例，乘客打出租车的平均等车时间为12.3分钟，而通过网约车叫车平均只需5.6分钟，相当于网约车每天为成都市民节省了12.6万小时的等车时间。
相比传统出租车，网约车降低了空驶率、空驶距离和乘客平均等待时间，提高了传统出租车有限的运输能力，方便乘客出行。
根据数据调查显示，在“效率、服务态度、舒适度、价格实惠度”方面，乘客对网约车的评价较高。因为网约车通过互联网合理地配置市场资源，减少了乘客打车在时间和地点上的不确定性，极大地便利乘客的出行。
而在安全方面，更多人更信赖传统出租车。毕竟传统出租车属于政府管控下的正规化经营，其责任主体划分明确，有相对较完善的管理制度，能给乘客带来更为实在的安全感。
所以总的来说，网约车和传统出租车各有各的优势，也有各自所需改善的地方。
对于网约车平台这个“劲敌”，出租车司机或许会有很多的怨言，但当滴滴平台邀请出租车免费入驻后，也确实解决了一些传统出租车行业的运营痛点和问题。
相信大家也都知道了《贵阳日报》、《宁波晚报》等多个渠道曾报道过的一个消息：滴滴平台自8月28日起至12月31日尝试对部分订单向出租车司机收取少量服务费，而在此期间收费标准为：3.5公里以下免收，3.5至11公里收取0.5元，11公里及以上收取2.5元。
对于滴滴这次尝试对出租车开始收取服务费，国家发改委综合运输研究所的研究员和东南大学交通法制与发展研究中心的专家教授，都不约而同的提出，平台对巡游出租车提供线上增值服务收取市场化费用具有合理性，目前很多网络平台也已经开始对出租车收取费用。
而某市出租车协会秘书长亦表示，网络平台对出租车收费是可谓是大势所趋。
按这个情况来看，传统出租车行业完全可以考虑做一个出租车网约平台了。毕竟是自己的平台，在运营过程中随时可以根据市场情况、用户反馈和使用操作升级去优化软件功能，在自己的平台上管理司机、汽车和用户，运营数据也都在自己手上，何乐而不为呢？
四、被出租车坑了怎么举报
投诉出租车司机最有效的办法是到出租车所在公司或到当地交通运输管理部门投诉。
1、拨打12328全国交通运输服务监督热线。说明司机情况、投诉理由、投诉诉求，以及自己的电话信息等。一般会在24小时内处理，10个工作日处理完毕，并将处理结果告知乘客。市交通部门在投诉办结后督促承诺退费的涉事企业联系乘客，将支付的车费返还给用户；
2、拨打12345市政服务热线。根据语音提示按5号键进入其他业务，在选择交通投诉及其他业务进行反馈，也可以通过人工服务说明情况，具体方法由于12328投诉电话相似；
5、现场投诉。可以到出租车所在公司或到当地交通运输管理部门投诉
交通运输主管部门管出租车公司。具体来说，出租车公司通常属于城市或地区的交通运输管理局或部门的管辖范围。交通运输管理部门负责监督和管理城市的公共交通运输服务，包括出租车、公交车、地铁、轮渡等。他们负责颁发和管理运输许可证、监督车辆和驾驶员的安全运营、制定相关政策和法规等。
希望以上内容能对您有所帮助，如果您还有其它问题请咨询专业律师。
【法律依据】:《中华人民共和国消费者权益保护法》第十五条消费者享有对商品和服务以及保护消费者权益工作进行监督的权利。消费者有权检举、控告侵害消费者权益的行为和国家机关及其工作人员在保护消费者权益工作中的违法失职行为，有权对保护消费者权益工作提出批评、建议。日照租车免押平台
