德州北站到威海的火车(清河城到威海有几点的火车票)

本文目录

邯郸市怎么到威海,详细的信息
清河城到威海有几点的火车票
山东有多少个火车站
从威海到天津多少时间做火车
北京到威海的火车,在北京哪个车站坐车

一、邯郸市怎么到威海,详细的信息

1、从邯郸乘坐K258；K2286/K2287；T254；4482；4426/4423等等有很多车次到达德州，然后从德州乘坐K411（北京-威海）的火车到达威海火车站

2、从邯郸乘坐火车前往石家庄，再在石家庄乘坐K1215/K1214或者K1292/K1293前往烟台，注意或者后面那个车次是在石家庄北站，然后从烟台到威海有很多大巴，大概40分钟就可以到达威海。

1、邯郸市有发往烟台的长途汽车，直接到达烟台然后乘车到达威海

2、乘坐邯郸开往济南的长途车，然后再在济南做大巴到威海

沿青兰高速公路行驶1.8公里，直行进入青兰高速公路

沿青兰高速公路行驶60.7公里，直行进入济聊高速公路

沿济聊高速公路行驶140.7公里，直行进入绕城高速公路

沿绕城高速公路行驶38.3公里，过荷花立交，朝青岛/淄博/国际机场方向，稍向右转进入青银高速公路

沿青银高速公路行驶640米，过机场枢纽立交，直行进入青银高速公路

沿青银高速公路行驶194.6公里，过右侧的孙家庄村约1.2公里后，朝烟台/蓬莱/坊子/S16方向，稍向右转进入涌泉立交

沿涌泉立交行驶940米，过涌泉立交约1.3公里后，直行进入荣潍高速公路

沿荣潍高速公路行驶103.3公里，朝烟台/威海/青岛方向，稍向右转进入莱西立交

沿莱西立交行驶940米，过莱西立交约830米后，直行进入沈海高速公路

沿沈海高速公路行驶100.3公里，朝威海/莱山/G18方向，稍向右转进入大杨家立交桥

沿大杨家立交桥行驶480米，过大杨家立交约400米后，直行进入荣乌高速公路

沿荣乌高速公路行驶72.6公里，直行进入双岛海湾大桥

沿双岛海湾大桥行驶5.4公里，朝威海方向，直行进入荣乌高速公路

二、清河城到威海有几点的火车票

经查询，目前从清河城没有直达威海的列车。

只能通过中转换乘方式完成行程，首选中转地衡水（不过却是同城异站换乘，有点费事），最优换乘方案推荐如下：

12：25从清河城站出发，乘坐k106次列车，13：18到达中转地衡水站，出站后乘坐市内交通工具赶到衡水北站，并于15：36在衡水北站换乘D1615次列车，21：18到达目的地威海站。

本换乘方案全程运行历时8小时53分钟，火车票价12.5+260＝272.5元。

途中经停车站如下：衡水，衡水北，景州，德州东，平原东，济南西，济南，章丘，淄博，青州市，胶州北，即墨北，烟台南。

三、山东有多少个火车站

1、本文主要将省内具备高铁、动车发送能力的车站按照台线数规模大小进行排名，站台数不按台面数计算，一个岛式站台或侧式站台都算一个站台。

2、主要计入已建成站台、在建站台，预留站台只考虑高架跨线式站房的预留台线数以及虽是侧式站房但已明确列入国家层面铁路规划的预留台线数，展望时间为2025年以前。

3、已建成9台19线，预留在建的济莱济枣场2台4线、待建济滨场2台4线，全部建成后达到13台27线规模，就台线数规模而言为山东省第一大火车站；

4、连接线路：石济客运专线、济青高铁、黄台联络线（在建）、济莱高铁（在建）、济滨高铁（待建）、济枣高铁（待建）

5、红岛站（已基本建成但尚未投用）

6、已建成8台16线，预留2台4线，全部建成后10台20线，就台线数而言为山东第二大站；

7、已建成8台17线，预留1台1线位置，待全部建成后将达到9台18线，考虑预留的1台1线规模的话为山东省第四大高铁站（远期，可能被聊城西超过），近期全省第三大高铁站，可惜很明显修小了，高铁动车到发车次全省最多，但规模差强人意；

8、连接线路：京沪高铁、石济客专济南西联络线、郑济高铁济南西联络线（在建）山东潍坊旅游车

9、已建成4台10线，待建京沪二通道场4台10线，全部建成后达到8台20线规模，为鲁南地区第一大、全省第4大高铁站（近期）、远期（可能被聊城西站超过）全省第5大高铁站；潍坊神州租车电话

10、连接线路：鲁南高铁、京沪二通道（待建）、济莱临高铁（待建）

11、连接线路：胶济铁路、胶济客运专线、济青高铁联络线、青荣城际

12、已建成3台8线，预留京沪二通道3台8线、潍莱高铁1台4线，全部建成后达到7台20线规模；

13、连接线路：济青高铁、京沪二通道（拟建）、潍烟高铁（拟建）、潍莱高铁

14、已建成2台5线，拟扩建至8台21线（京沪高铁二通道2台6线，济滨高铁2台4线，德大铁路2台7线，滨淄高铁2台4线），2025年前预计为6台17线规模；

15、虽说其远期台线数大于临沂北站的8台20线，但考虑到①其中德大场2台7线为普速及货运场，②滨淄高铁尚未列入国家层面规划也不是近期拟实施项目，故放在临沂北站和青岛北站之后；

16、连接线路：鲁南高铁、京沪二通道（待建）、济莱临高铁（待建）

17、在建4台9线（郑济高铁场）、待建2台6线（雄商高铁场）、远期预留鲁中高铁（至邯郸）通道3台5线，近期规模（2025年前）为6台15线，最终远期规模9台20线。

18、连接线路：京雄商高铁（待建）、郑济高铁（在建）

19、连接线路：京沪高铁、鲁南高铁、济枣高铁（待建）

20、3台8线在建，3台7线待建，完全建成后将达到6台15线规模；

21、连接线路：鲁南高铁（在建）、雄商高铁（待建）

22、4台15线（已建成，包括货运线），拟建张博铁路场2台4线，届时将增至6台19线规模，考虑到6台19线中包括货运线较多，故列在菏泽东及曲阜东之后；

23、连接线路：胶济铁路、胶济客运专线、张东铁路、辛泰铁路、张博铁路（拟改造）

24、4台11线（已建成），预留2台3线，全部建成后6台14线；

25、已建成2台6线，拟结合潍烟高铁扩建至6台12线

26、连接线路：青荣城际、潍烟高铁（拟建）

27、连接线路：胶济铁路、胶济客运专线

28、已建成3台8线，预留2台6线空间，远期可5台14线；

29、已建成2台5线，拟结合京沪高铁二通道扩建，扩建规模3台7线，扩建完毕后5台12线，同时预留淄东高铁2台6线（淄东高铁尚未列入国家规划，仅提出设想，出现在省级远期规划层面）

30、连接线路：德大铁路、京沪高铁二通道（拟建）

31、已建成4台10线，拟结合郑济高铁引入济南枢纽工程扩建北站房和1台1线，建成后为5台11线；

32、连接线路：胶济铁路、胶济客运专线、旧津浦线、京沪高铁济南联络线、郑济高铁（在建）、黄台联络线（在建）

33、连接线路：蓝烟铁路、龙烟铁路、青荣城际烟台联络线潍坊改装的旅游车

四、从威海到天津多少时间做火车

方案1：威海--德州--天津（里程 965公里，耗时 14小时39分钟，预计花费 112元）车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多K412空调快速威海站德州站20:58-07:3510小时37分钟硬座99硬卧下183软卧下276更多L686临时客车德州站天津站08:24-11:373小时13分钟硬座13硬卧下26软卧下41更多方案2：威海--沧州--天津（里程 965公里，耗时 14小时39分钟，预计花费 121元）车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多K412空调快速威海站沧州站20:58-09:2012小时22分钟硬座113硬卧下209软卧下316更多L686临时客车沧州站天津站09:58-11:371小时39分钟硬座8硬卧下16软卧下25更多方案3：威海--廊坊--天津北（里程 1088公里，耗时 15小时53分钟，预计花费 145元）车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多K412空调快速威海站廊坊站20:58-11:2614小时28分钟硬座137硬卧下249软卧下379更多4419普快廊坊站天津北站12:01-12:5150分钟硬座8硬卧下0软卧下0更多方案4：威海--济南--天津（里程 965公里，耗时 16小时18分钟，预计花费 80元）车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多K8264空调快速威海站济南站22:00-06:308小时30分钟硬座51硬卧下110软卧下167更多1342空调普快济南站天津站08:17-14:186小时1分钟硬座29硬卧下56软卧下91更多方案5：威海--杨柳青--天津（里程 965公里，耗时 17小时26分钟，预计花费 122元）车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多K412空调快速威海站杨柳青站20:58-10:2613小时28分钟硬座120硬卧下222软卧下338更多1546普快杨柳青站天津站13:52-14:2432分钟硬座2硬卧下2软卧下3更多方案6：威海--北京--天津北（里程 1236公里，耗时 17小时48分钟，预计花费 165元）车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多K412空调快速威海站北京站20:58-12:2615小时28分钟硬座143硬卧下263软卧下400更多K215空调快速北京站天津北站13:13-14:461小时33分钟硬座22硬卧下76软卧下109更多