摘要：
本文目录上下班来回40公里,电动车省钱还是摩托车省钱寿光到潍坊运一辆电动车怎么运四轮电动车哪个牌子好求推荐。想租赁一辆电动车或是摩托车送外卖,请问哪里租赁... 本文目录
一、上下班来回40公里,电动车省钱还是摩托车省钱
我们上下班代步的交通工具，除了汽车以外，还有好几种交通方式，其中电动车和摩托车便是其中的两种，这两种交通工具都有着一定的经济性，可以比较省钱的进行通勤，那么对于题主说到的上下班来回40公里的小长途（对于上下班来说算远了），到底是电动车省钱还是骑摩托车省钱，我们来简单总结一下。
如果来回的里程是40公里的话，按照一般60V或者72V的续航，除了上下班以外还有一些简单的代步，那么至少就是一天一充，一般小区投币的充电盒子是一块钱充4个小时，要充满的话一般需要8个小时左右，那么每天的充电成本在2元，按照周末单休的时间来计算的话，每年大约有310天是需要上下班的，那么充电的费用在620元左右。还有就是电单车的停车费，一般小区里面一个月大约是30元，那么一年就是360元。
除此以外，电动车除了需要充电，还需要更换电池，一般的电车通常强度下是两年左右更换一次电池，那么按照题主这样每天充一次的话，每天跑40公里的里程，那么我们就假设是1年换一次电池，更换一次电池的成本大约在600元。
所以电单车使用一年的成本合计为：620元（充电）＋360元（停车）＋600元（更换电池）=1580元
摩托车相对于电动车来说，少了换电池和充电的费用，但是需要进行加油，那么摩托车加油的费用会高于电动车的费用吗？我们来简单计算一下：
摩托车的话我们按照比较省油的电喷巧格i作为对比，巧格i的百公里油耗约为2升，按照现在92号汽油每升的油价为6.84元计算的话，每公里的耗油量为0.13元。按照周末单休来计算，大约有310天需要上班，每天行驶40公里，合计的里程为12400公里，合计的油钱是1612元。
再加上摩托车的保养更换机油，按照每3000公里换一次机油，换一次机油的费用大约在150元，需要保养4次，合计费用为600元，所以使用摩托车的一年的费用大约在2200元左右。
乍一算好像是摩托车的费用高了几百块呢，如果是驾驶摩托车的话，摩托车所带来的那种方便快捷的感觉是电动车没有办法取代的，至少在没有油的时候去加油站加一枪下去，又可以跑数百公里，但是电动车想要继续续航的话，至少需要再充上好几个小时，快充？电池损耗的更快，需要花费的费用会更贵。
还有就是摩托车行驶的稳定性和安全性也是高于电车的，由于摩托车车架需要承受的速度更快，而且规格也要比电车要高很多，所以我们驾驶摩托车的时候可以有更加扎实的质感和品质，也更加的安全，所以相对于摩托车搞出来的几百上千块钱，可以带来的那么多更好的体验的话，其实摩托车也是划算的。
总而言之，对于电动车和摩托车的通勤来说的话，电动车确实更加的省钱，但是摩托车多出的一点钱可以带来的骑行感受的提升更加可贵，所以摩托车虽然贵，但是性价比高啊。
如果一定要在这两者之间选的话，最终还是摩托车更合算。
对比于普通小排量通路摩托车来说，电动车的价格其实也不算低了。售价低于三千元以下的电瓶车受其成本所限，在速度，续航里程和舒适性以及质量稳定性上是很难做到均衡滴。
而且电瓶车的使用寿命一般为6年，如果每天往返40公里的使用强度，估计两年以后车子性能就会有明显下降了。在使用寿命上，电瓶车和摩托车是有质的区别的。
电瓶车相较于摩托车的优势就是免维护，经济性好，价格便宜。或者还有一个不需要驾驶证和上牌...
但是据说国家新规计划将电瓶车分为电动自行车和电动轻便摩托车以及电动摩托车。后两种规范管理，是要办证上牌交税滴...而且电摩的售价也不比低档小排量摩托车便宜到哪去了...
还有一点就是电瓶车的通过性和耐用性都不如摩托车，尤其是涉水路面。现在的高端电动车还不错，都有涉水保护设计。前几年时，很多普通电动车淌水骑行，搞不好就得换轴承了...
如果算笔账的话，一辆四千元左右的电瓶车，除了在购车成本要优于摩托车外，6年之内平摊到每年的费用也有6百多元了。如果需要更换电瓶或者其他配件的话，还要在增加些。
一辆售价在五六千元左右的小排量摩托车的法定使用年限是13年。平均每年平摊成本460多元。
这样一看摩托车成本并不亏。不过日常使用费用上，小排量摩托车年检及保险费用大致在三百多点。机油一年勤点换三次，费用在一百元上下。(本人使用超霸或者黄壳，平均一桶机油30元左右。)剩下的就是油耗了。按一天40公里算，一年是14600公里。大概是二百四五十升汽油。俺现在油价算，一千二三百块钱的样子。汇总一下平均一年大概要花一千六七百块钱。这只是上下班的消耗，业余时间跑跑，费用另算。
电瓶车每天40公里的行程，个人感觉够呛骑得到六年。能挺到4年不换电瓶就算质量过硬了...
日常使用费用上肯定比摩托车便宜，如果不改装换件，一年有二三百块钱应该也足够了...
从使用消耗上来看，肯定是电瓶车占优。不过在综合性能上，还是摩托车更可靠，也更便捷。
如果一定要选择两轮交通工具的话，如果不是市区代步，还是建议选择摩托车。其实普通的正规品牌低档摩托车价格并不高，比如本地清库存的钻豹只要5300元。有些顶杆车型大多在六千元以下。甚至比有些高档电瓶车的价格还要低些。但是在赶路这方面，普通电瓶车远不如摩托车更快捷，可靠，和舒适...
当然让我选的话我会选择汽车。费用自然会好许多，但是钱花的还是比较值的...
单程20公里如果电车就有点远了，可能要开40分钟左右，而且电车安全系数比摩托车差点，如果有摩托车驾照，又能上本地牌，强烈推荐买摩托车。而且强烈推荐买合资摩托车，如果经济难点，也要买辆便点的合资，不在乎款式。
虽然摩托车花费高点，但它的安全性，便利性比电车好太多了。
我本人有小车，雅马哈天剑摩托车，台铃电车，我最喜欢就是骑摩托车，除非刮风下雨或跑长途或走禁摩区才开小车。我老婆就喜欢开电车不喜欢开小车，哪怕刮风下雨也是。
上下班，来回40公里，其实是电动车挺省钱的。
我是在2012年8月份，买一台深圳产的电动车，60V，20AH的电摩。地方没有要求电摩需要上牌。油车是要上牌的。
记得当时是买3300左右吧。速度不是特别快，我单程是8公里左右。路上骑行的时间大概是15分钟，中午12点左右也是回来，回来有时充电，有时不充，如果下午下班还需要去其他地方，会选择充下电（虽然是充不满电）。下午下班回来，就使用定时器给电摩充电，大概是充8小时左右。
根据一天的路程，和测试过最远的骑行距离，一天大概用到一半样子的电量。
需要补充充电的电量大概是10AH的电量，根据最大电流计算，60V x 3A= 180W,满打满算，8小时都按最大功率来计算，加上充电器发热，转化等，充一次，大概1度电左右，按民用电，7毛算，一天1块钱，足够了。
1个月22天上班时间，电费在20多元。从去年开始，小区开始使用专用的充电棚，充一次，需要2块钱的样子，算下来，一个月是50元，一年电费大概在600以上。由于电摩的质量比较好，7年里，只换过一次电池，和换过一次轮胎（磨损太严重了，担心打滑），总费用在1000以内，一年摊下来的费用不到200来算吧，毕竟还有其他小毛病需要处理（转向开关换过好几次，最后我自己直接网购了摩托车的换上去，就没有再坏过了）。
所以电动车，在我自己的使用上来看，一年不会超过1000的支出了。
油摩的话，二毛钱一公里计算，一天40公里的油钱，大概是在8元左右了。其他保养还没有计算。一个月的油钱大概在160元左右，一年总油钱在2000左右了。按这个算下来，要比电动车多出一倍的费用。
下面在网上找到锂电池的72V35AH的电摩，4300就可以到手。
宣称是5年质保，135公里的续航，这种续航，对于40公里的路程来说，不会让你会有焦虑症。。
以上是个人使用电摩7年的经验，供参考。谢谢！
上下班来回40公里，电动车省钱还是摩托车省钱？
关于这个问题，答案已经很明显肯定是电动车省钱，售价方面摩托车就是普通电动车的几倍价格，还要后期的保养和维修都要比普通电动车维修成本高，在使用方面40公里基本普通的电动车是要一次一充电了，只能局限在上班回家两点一线，除非随车携带充电器，单位有条件到了就把电充上，才可以满足额外的续航，充电的时间成本还要算进去，如果有急事电瓶还没有充足，就会额外的焦急，然后不管了骑着电动车就走，管它有点没电，事出有因往往就会这么做，我是深有体会呀，不要怪我啰嗦不扣主题，都是说电动车便宜只是上下班用够用了，但是买了以后每次都是（电到用时方恨少）呀！除非工作生活很规律没有其他繁琐杂陈，OK可以了。轻便摩托车虽然在燃油上是比充电多一些成本，加一次油续航方面就比电动车强大很多，上下班来回40公里，然后额外的事情不用计算里程，不用每次脑海里会出现多少公里不知道我的电够不够这些担心，而且去加油站加满就走，最重要一点可以延伸自己的活动范围。
总体来说规规矩矩上班下班40公里，没有繁琐杂陈，一天一冲电动车够用，我以上讲到的您可能也或多或少的假设和考虑才提出这个问题，希望您无论那个选择都用车愉快！
我的上班距离和你差不多，也是40公里左右，骑电动车上下班。不是没车开，而是市区太堵，坐公交和开车时间都太长。但跑了一年，准备考个摩托车证，换个摩托车开。因为上班的地方没法充电，每天只能保证一充。电瓶用上半年时间，北方冬天天气一冷，保证不了能开回家，被扔路上好几次了。抛开费用不说，你愿意每天提心吊胆不确定能否到家吗？
在不同的地区，收费价格可能会有少数差异，但总体来说电动车要更便宜一些，正如下方层主算的，差价约为二百元。
但最关键的差别不在这里，而在于行驶区域：目前大部分城市区域内都禁摩；而极少有地区禁止使用电动车；同时，速度更快的摩托车也更被交警关注，事故发生率更高，所以我个人还是比较建议使用安全性强，适用范围大的电动车的。
上下往来回40公里，这个距离还是有一点儿远的，选择电动车还是选择摩托车，不能简单的考虑省钱不省钱的问题了，应该考虑实用不实用的问题了。当然了，现在电动车也有大电池组的，距个七、八十公里也不算是什么问题，但是综合考虑，我认为还是摩托车可能更省一点儿，或者说是更好的选择呢。简单聊一下。
首先就是续航这个问题，电动车即使使用大容量的电池组，它也还是会遇到天冬续航严重受损的现像，也就是心里总是会没有底气，这家伙到底能不能把自己送回家的问题，基本上都会有这个心灵烤问呀，也就是说基本上也是一天一充电啦，而摩托车就不一样了，如果是125的话，它的油箱就会比较大了，可以挺久才加一才油。并且它没有能不能到家的问题。
其次就是是不是省钱了，从每天的使用的油量和电量来算的话，电动车绝对可以秒了摩托车的，即使现在的油价重回5元时代，电动车的当日消耗还是很低的，不过上下往并不是一二天的事儿，也不是一二年的事儿呀，而电动车的电池，如果按每天跑40公里来算，基本上二年后就不行了，换一组电池基本上把省的钱全都还了回去了，并且电动车的耐用性也差一点儿，没有摩托车强。电动车一般来说换二次电池组的话，按这种用量，基本上车也快要报废了，而摩托车使用个十年八年都是小儿科。
所以还是建议选择摩托车，当然了前提是这个地区是可以使用摩托车的，因为一些地方是禁托的，这个距离是有一点儿远了，正常电动车的运行区间是十公里为最佳，这样的距离电动车可以说是更省的，因为它显然不用一天一充了。这对电池使用寿命很有帮助的。以上就是我的简单回答和个人看法了。希望可以为这位朋友提供一些小小的购车参考吧。
关注百乐鱼，和我一起分享用车信息。
都不用想，电动车合适。看命题，仅仅包括40公里路程哪个合算。驾照之类的不在考虑范围。先说摩托车，看必须消耗的，油钱他们说了基本百公里1.5到2的样子，40公里起码4块钱油钱。电的话用4820磷酸铁锂，充满也就一度电。单人40公里足够。冬天也40公里没问题，北京冬天亲测。一度电多少钱？4820电池我提起来很轻松，女生估计累点，但是应该也能拎动。回家充就好。充电方便更高，而且用5A的充电器4个小时充满。一度电算6毛？
然后说初期投入。摩托车投入起码小一万吧，这个我是有点不懂，但是太便宜的肯定小毛病多，不划算。电动车4820的不带电池2000以内可以拿下。算上磷酸铁锂4820现在带5A充电器的1500也有富裕。都买好点的加起来也就不到4000。
另外说说电池，磷酸铁锂理论应该在1800到200次循环，实际也在1500次以上。（我的用了五年了，50公里还没问题。）就算每天骑一个循环，也可以用将近三年。
不想多写了。想反驳的我会回复。
问省钱那还用说么？摩托车差不多的没掉下一万的，电动车差不多的三千够了，后期电费几乎等于没有，多的就是两三年后可能需要换电瓶，锂电有大概五百的充放电次数，按照你这个距离也就是一年半就到了，然后在坚持一年，两年半，一个电瓶多少钱不知道，但估计不会超过一千，买车十年算的话，电动车至少便宜两千，这还是只买一万块钱摩托车的情况下，但是现在摩托车一万块看的上的太少了。
二、寿光到潍坊运一辆电动车怎么运
托运时需要注意的是，电瓶车上的电瓶是无法运输的，必须将电瓶拆卸后才可以运输。一般情况下，电瓶车都是需要打木架运输的。具体价格小伙伴可以咨询当地工作人员。
电动车托运收费标准：1、运输费用：大件物品，比如电冰箱、电视机、洗衣机、电动车、摩托车等，按四类包裹运输，费用单价：1.559元/千克，运输费用=单价*重量（千克）。
2、其他费用：标签1元/张，运单1元/张。大件物品装卸各一次4元/件，搬运各一次4元/件。
3、保价运输费用：行李按申明价值的5%，包裹按申明价值的2%，收取保价运输费用，丢失了可以得到足额赔偿。
4、运到期限：包裹5天，货到后，车站按你在运单上留下的联系方式通知你及时领取，并免费暂存24小时。
三、四轮电动车哪个牌子好求推荐。
有朋友问我电动四轮车什么牌子好，叫我帮忙推荐一下，首先我们购车肯定是要相信大品牌，技术成熟，质量有保证，然后是根据自己的用车需要来进行选择，所以我基于以上两点，做出以下推荐。
商务人士我推荐比亚迪油电混合动力的新能源车，女孩子代步我推荐五菱宏光马卡龙和奇瑞QQ冰淇淋，而普通家庭用车我推荐东风这一款纯电动汽车更实用。
我之所以推荐这几款车，是从不同人群的用车需要和质量以及价格因素考虑的，然后结合本地的道路交通情况，以及不同人群对于车辆的不同性能需求考量，最后一点就是大品牌的质量保证。
1.动力必须要强劲，爬坡上坎轻松给力。
2.车辆尽可能小巧，应对车多弯急的复杂路况更从容。
3.自动挡面对城市坡道拥挤停停走走的情况不忙不慌。
4.有倒车雷达、倒车影像、后视镜电动折叠，能更从容的在路边停车节约空间。
5.充电快，续航里程能满足日常代步需要。潍坊鑫昊旅游车
6.座椅电动升降，灵活可调，驾乘舒适，空间大，后备箱容量大，更方便日常生活需要。
接下来是我为大家整理出了这几个品牌的车辆信息基本情况，表一中将该品牌的主要车型做了一个简单的介绍，对于帮助小伙伴们在购车时起到一些参考作用，车辆的价格有个大概了解，因为在实际购车中，往往价格会有很大的差异，一方面是部分地区搞促销有时候会降价，有时候是享受政府补贴，所以价格上仅做参考。
以下总表列出了推荐的这些个品牌电动汽车的一些基本信息，方便小伙伴们在选择的时候能了解个大概。
接下来我开始逐个品牌详细介绍，以及我个人的看法。
东风EV新能源EX1纳米BOX电动汽车专业潍坊租车公司
东风的这一款车搭载【三元锂电池】，慢充时间：5.1-8小时，纯电续航：【301-400km】电池容量：40kWh，快充时间：0.5小时，属于小型SUV，四座型。配备7英寸全液晶仪表盘和10英寸悬浮式中控屏，有倒车影像和雷达，对于新手倒车帮助很大，自动挡驾驶舒适度高，特别是像在重庆市这边，到处都是坡道，遇到拥挤路段，车辆走走停停，不断的停车起步，要是手动挡，就会很累，而东风的这一款自动挡车就十分适合重庆市山地特点的路况。
这一款车，对于新手来说，上手快，驾驶起来舒适度高，操作简单，因为是纯电动的车，所以成本低，裸车价不过六万左右，平时就燃油这一块就节约了很大一笔费用，而续航里程300公里，完全能满足平时驾车带着家人到近郊景区游玩的需要。
BYD6490ST6HEV5唐2021款DM性能版尊贵型（四驱）油电两用
纯电续航：200km左右，通常情况下充电一次，跑个100多公里没问题。
快充时间：0.5h以内，慢充时间：3h左右。
ABS防抱死、制动力分配、车身稳定控制、电动全景天窗、电动升降车窗、座椅电动升降、座椅电动加热、有导航系统和液晶显示屏幕，自带倒车影像雷达。
比亚迪这一款车，之所以价位在23万多的原因就是因为其是油电混合动力。潍坊包车被查
比亚迪这一款油电两用的车，真的很实用，比如在城市里边，每天上下班代步，使用电动就可以，如果偶尔需要出差去外地，跨省市的长途驾驶，这时候就切换至燃油动力，方便快捷，更好的是七座的大空间设计，完全能满足商务需要，所以这一款车我推荐给那些商务人士，特别是自己做点生意的小伙伴们就很实用。
马卡龙外观小巧，特别灵活，自动挡驾驶轻松，是一款小巧经济实惠的车型，慢充时间：12h以上，纯电续航：【200km】纸面数据是两百公里，平时保持开个150公里还是很从容的，电池容量：40kWh及以下，快充时间：3h，座位数：4座。
马卡龙设计很好看，小巧玲珑，有倒车影像等，该有的安全设备都有，特别适合女孩子宝妈和职业女性，我们重庆这边，很多女孩子都是开的这款车，可以说刚拿驾照的女孩子特别钟爱这款车，因其小巧易于操控的特点，很受女孩欢迎，所以这一款车我推荐给上班的宝妈和，职业女生。
纯电续航：【200km】，平时开个120公里是可以的。
配置动力27匹马力，电动机扭矩85牛米，后置发动机，纯电动。
外形小巧玲珑，自动挡，驾驶操控性强，刚拿驾照的女孩尤其喜欢这款车，QQ冰淇淋这款车和设计和马卡龙十分酷似，如果你不看车标都分不出谁是谁，所以这款车，基本性能也和马卡龙不分伯仲，故而我还是那句老话，我将此款车推荐给新手驾驶员和女孩子，职业女性和宝妈等。
以上就是我为大家推荐的几款电动车品牌，这几个品牌的电动车都各有自己的侧重点，而在销售上也都获得了极大的成功，也是目前比较热销的几个车型，就拿马卡龙来说，在我们重庆市，可以说是大街小巷随处可见，很多宝妈和上班族女性，都是开的这款车，主要是该车的设计美观，性能强大，驾乘舒适度高，实用性强，而比亚迪这款车，也成为很多做生意的比如饭馆老板，装修公司的，大量购置，一方面是其油电两用的特点能满足平时的办公需要还能满足出差的需求，而东风的这款车更是成为家家必备的出行神器。
四、想租赁一辆电动车或是摩托车送外卖,请问哪里租赁
市民可以在位于城区四环以里的50多个网点租上“零排放”的纯电动车。市交通部门透露，目前全市已有60多家企业通过备案可以参与纯电动车租赁业务，
在位于亦庄富士康公司大院的绿狗租车网点，家住房山的陈海军掏出会员卡靠近挡风玻璃左侧的读卡器，“嘀”的一声，车门应声打开。在车辆操作面板上输入短信授权码，提车手续就算完成。在还车时，消费者点击车辆控制面板的“还车”按钮，之后再刷会员卡，系统会自动结算租车费用。
2017年3月8日，共享电动车小黄蜂在合肥上线。该共享电动车10分钟内免费，超过10分钟，1元/30分钟；12小时内封顶9.3元，超过12个小时，2元/1小时。
交警部门表示会督促相关企业的共享电动车上牌，来自该公司的江女士回应，会按照国家政策运行共享电动车。
2017年3月，共享电动车电马儿在成都再次上线。按成都交警对电动车的管理规定，上路前必须上牌，超标车上临时黄色牌照、合标车上永久绿色车牌。该公司电马儿均为黄色，挂有川A绿色电动车牌照，上了合标车牌照。
目前北京市为新能源小客车建立了单独的摇号配置系统。按照规划，今年新能源小客车配置指标较去年有所扩容，从2万个增加到3万个，至少会有1500辆纯电动小客车投入租赁业务。
以上内部参考：人民网-北京纯电动车租赁又增50多网点
