摘要：
本文目录五羊-本田新能源摩托车净原V1卖多少钱本田官宣转战新能源市场,要和比亚迪展开竞争,它行吗比亚迪汉对比本田雅阁!20万预算,买燃油还是新能源一、五羊-本田新能源摩托车净原V1... 本文目录
一、五羊-本田新能源摩托车净原V1卖多少钱
官方公布的市场建议价是4680元，一分钱一分货吧，这款车完全是按照五羊-本田燃油踏板摩托的标准生产的，用的都是真材实料。现在市面上的电动车、电动摩摩托车的质量参差不齐，超标车泛滥，很多商家为了压价，经常拿一些劣质材料忽悠买家，这种车买到手骑不了多久就坏掉了，完全让人不省心,重要是、不安全！选电动车车，还是对自己好一点！
二、本田官宣转战新能源市场,要和比亚迪展开竞争,它行吗潍坊返岗包车
1、2017年可以说是新能源汽车的元年，从这一年开始，新能源汽车的发展是一年一个样，逐步扩大自己的市场占有率，对传统燃油车的地位造成了很大的威胁，有的车企敏锐地嗅到新能源的气息，开始转型，因此分到第一杯羹，有的车企反应慢了半拍，因此一蹶不振。所以随着新能源汽车趋势越来越明显，很多车企的命运也随之而改变。
2、其实日系两田算是最早涉足新能源汽车领域的汽车品牌，早在上世纪末，日本车企就开始研究新能源汽车，但和如今普遍电驱动不同，它们一开始的研究方向就没有走在正确的道路上，因此二者在纯电新能源领域的建树较少，虽然凭借着积累的口碑，日子没有太难过，但是销量数据不会骗人的，2022年整年，本田和丰田的销量数据都初显颓势，你不改变，市场会逼着你改变。
3、而最最初以丰田和本田为仿造对象的比亚迪，在新能源浪潮来临之际果断进行变革，成功转型，销量上升明显，上个月销量已经达到了25万辆，一时风头无两。由此可见，对于汽车大厂而言，方向错误，影响是十分巨大的，汽车市场潜力依然巨大，就看你能不能顺应发展潮流，拿出符合消费者口味的产品。
4、虽然丰田社前社长的丰田章南多次强调反对汽车全面电动化，甚至对电动汽车还颇有微词，认为它并不能改变环境。但是本田已经开始有所行动了。在7月16日，东风本田官方宣布：2025年前电动化比例到50%以上，2027年后不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电动车型。
5、未来，还将直接与比亚迪展开竞争。虽然东风本田的战略无法代表整个本田的发展走向，但是可以看到本田正在适应中国本土市场的发展，亦或者说这是本田在我国市场的一次尝试，倘若取得佳绩，在全球纯电新能源汽车的趋势下，未必不会影响到本田的全球战略。
6、但是东风本田明确提出未来将直接与比亚迪展开竞争，它的底气从何而来呢？又能否具有胜算呢？比亚迪的成功之处在于其技术的精进和销售网络的完善。在技术方面，燃油车出身的比亚迪拥有整车制造能力，相较于造车新势力它产业链完整，相较于传统燃油车它转型更彻底。从电池到芯片再到车辆架构，比亚迪都能够一气呵成。
7、在销售策略上，比亚迪打造的王朝和海洋两个销售网络，都收到了不俗的反馈。产业链完整保证产能，销售网络完整维护营销，这就是比亚迪最强大的地方，在新能源汽车领域，唯一能够接近它的就是特斯拉，但是相较于特斯拉，比亚迪考虑了下沉市场，价格区间下到十万以内，上到百万级别，因此受众更广，而特斯拉，只能说它是一个端着的品牌。
8、那么东风本田在哪些方面能够具有优势呢？首先，在技术方面，对于它来说需要担心的地方不多，本田自身造车技术雄厚，在底盘、车辆架构等方面有很深的造诣，而当东风本田真正涉足于纯电领域且将目标定位如此高的时候，东风集团会给东风本田赋能。
9、东风集团旗下现有低端纯电品牌东风风神，也有高端纯电品牌岚图，所以说一旦东风本田启动这个计划，东风在很多电力方面可以提供技术支撑，同样能够下沉市场和高端市场双向延伸，但是值得注意的一点是，东风集团在电动车领域并没有完整的造车产业链，电池、芯片等很多领域还得依靠合作伙伴，这一点和比亚迪相比不占优势，在需求量大的时候可能会造成产能不足。
10、其次，在品牌效应方面，今非昔比了，如果说传统燃油汽车，一说到本田，大家都竖大拇指，但是如今一说到纯电汽车，那大家肯定更青睐比亚迪了，曾经的比亚迪被人吐槽山寨，但如今可以说是成功地洗掉了往日的不光彩，成功转型。所以在很长一段时间，比亚迪都是具有品牌优势的，至于再后面的话，需要看东风本田的销量表现和用户的口碑反馈了。
11、在营销方面，东风本田和比亚迪相比应该还是个弟弟，东风集团的营销一向是让人看不懂的，从旗下的燃油车到新能源汽车，东风集团的营销策略都是很混乱的。因此东风本田涉足于一个新领域，而且是作为后来者的身份，需要在营销策略上大做文章，否则很容易步岚图的后尘，无论多大的品牌加持，营销也是很重要的一部分。
12、综合来看，东风本田要转型的整体策略是正确的，虽然无法代表整个本田品牌，但是可以看做是本田在中国市场的一次尝试，这次尝试十分重要，效果好的话可能就会逐步推广到广汽本田甚至海外的本田。但是它想要直接和比亚迪进行竞争的想法，只能说理想是美好的，但是现实还有不小的差距，不可否认东风和本田都是很强的品牌，但是现在的比亚迪真的达到了笑傲江湖，不过未来有更多的品牌挑战比亚迪，这是消费者所喜闻乐见的。
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三、比亚迪汉对比本田雅阁!20万预算,买燃油还是新能源
20万左右的预算，想要入手一款好用、使用成本低等各方面都不错的车型，有不少人会拿本田雅阁以及比亚迪汉EV来比较。这也难怪，两者的售价和定位都相近，一边是传统品牌且家喻户晓的王牌轿车，而另一边是全系采用新能源动力的王朝系列旗舰轿车，确实是让人难以选择。
今天，我们就来将两款车型来进行一次对比，看看两款车型都有着怎样的产品力，各自的优势又在哪里，希望能帮各位做出合适的选择。
价格层面，广汽本田雅阁售价为16.98-25.98万元，全系共有9款配置车型可选，提供1.5T和2.0L混动两种动力可选，其中1.5T共有5款车型，售价为16.98-21.58万元，2.0L混动共有4款车型，售价为19.98-25.98万元。目前经销商报价优惠在1.5万左右，差不多可以抵销购置税优惠，待会我们对比的时候就只要考虑裸车价就好了。哦对了，雅阁还有一个优势就是基本不用等车，订车后一个月内可以提车。
比亚迪汉方面，售价为21.98-32.98万元，全系共有9款配置车型，具有插电式混动和纯电动两种动力，其中纯电车型提供两种动力，以及最长续航可以达到715km，插混则是搭载DM-i混动系统，1.5T发动机作为基础，提供两种电机功率可选，包括197马力和218马力。另外提供搭载DM-p的四驱性能版，电机功率达到489马力。潍坊包车中巴
外观方面，2022款雅阁采用了新的前脸设计，进气格栅的面积更大，雾灯的造型有所变化，并且前后转向灯增加流水效果。此外，在混动车型上，新车取消了车侧的“Hybrid”标识，尾部则换成“e:HEV”新标识。潍坊包车电话
在新款汉车型方面，同样换装了最新的家族式格栅，其中插混版车型换装了大尺寸的多边形格栅，并配备点阵式中网和网状式中网两种，而在纯电动车型方面，则采用的是封闭式前格栅设计。
在设计层面来说，雅阁在外观上的设计会相对沉稳大气一些，而汉的话相对会更显年轻活力一些，如果你希望拥有更加科技个性的外观，那么汉会更加合适，而如果更喜欢简洁大气的话，雅阁也是一个不错的选择。
在车身尺寸方面，雅阁燃油版车型长宽高分别为4906/1862/1449mm，轴距为2830mm，而混动版车型长度为4908mm，其他数据保持一致。潍坊汽车包车
而汉车型方面，其插混版车型的长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm，纯电版车型长度为4995mm，其他数据维持一致。潍坊大包车
无可否认，在车身数据方面，比亚迪汉要更胜一筹，如果日常更多时候是多人出行，需要用到后排的话，必然是更佳选择。而如果更多是日常1-2人使用，那么雅阁其实就完全足够，而且本田的“MM理念”也不会让你失望，加上紧凑的车身能为你带来更出色的驾驶操控。
内饰方面，雅阁并未用上本田最新的内饰设计，根据车型不同，在舒适版和锐酷版车型上配备的是7英寸悬浮式中控屏，而两者以上的车型则升级为10.25英寸，同时在舒适版以上的车型，均配备7英寸全液晶仪表盘。另外，在配备10.25英寸中控屏的车型上，还配备了Honda CONNECT 3.0系统，无论是界面的设计和功能性都大幅提升。
另一方面，在配置上还提供前排无钥匙进入、自动分区空调、外后视镜电动折叠、前排隔音玻璃、主动降噪、全景天窗等功能，并且在燃油版幻夜系列（混动版全系）车型上，搭载了带有自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等功能的L2级Honda SENSING驾驶辅助系统。
汉车型方面，整体其实都是我们熟悉的设计，环形座舱布局，悬浮式旋转中控屏、全液晶仪表盘等，只要对于比亚迪车型有所接触，相信都不会感到陌生。
配置层面，汉全系列标配15.6英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表、前排座椅电动调节/加热/通风、DiLink5G车机系统、后排隐私玻璃、全景天窗、对外放电、L2级DiPilot驾驶辅助系统等等，同时除了全系入门车型外，均配备12喇叭的Dynaudio丹拿音响系统。
综合来说，汉作为比亚迪王朝系列的旗舰轿车，整体还是拿出了该有的表现，加上其新能源车型的定位，在科技感的营造中也是较为出色。而雅阁方面，虽然配置上某程度确实略有不足，但正如我上述所说，如果是1-2人用车居多的话，这些配置也是能够较好的满足，加上其偏向传统的设计，在独自驾驶操作时能够有着更好的便利性。
最后来看下动力层面。雅阁燃油版搭载的是1.5T发动机，最大功率194马力，匹配CVT无级变速箱；混动版车型搭载的是2.0L发动机+电机组成的iMMD混动系统，综合最大功率215马力，匹配E-CVT无级变速箱。值得一提的是，雅阁混动版车型，曾创造出一箱油跑2470.1km的续航成绩，而在日常使用中普遍也能达到超过1000km的续航。
比亚迪汉方面，其插混版车型搭载的是1.5T发动机+电机的组合，发动机最大功率为139马力，不过根据车型不同，会搭载197、218和490马力的驱动电机，同时匹配18.3kWh和37.5kW的电池组，提供121km、242km和202km三种NEDC纯电续航。
纯电车型方面，全系匹配85.4kWh的刀片电池，主要在于两驱和四驱车型存在动力区别，其中在两驱版方面，搭载最大功率245马力的电机，CLTC续航里程为715km，百公里电耗13.5kWh。四驱版方面，搭载最大功率517马力的双电机系统，CLTC续航里程610km，百公里电耗14.9kWh，百公里加速3.9秒。
分析完两车不同层面的表现，我们回归到最为核心的问题，两款车型到底该怎么选，或者说像这样的同级车型，燃油车和新能源车该怎么选。
首先，是使用层面上。撇除外观设计这些相对主观的因素，传统品牌的车型会更多注重在实用性上的表现，而像汉这样的新能源车型，更多是在于科技配置的营造上，这需要看个人的使用习惯。就我个人而言，相比起大尺寸的触摸屏，会更喜欢物理按键的控制，感觉会来得更便利一些。
其次，是购车成本方面。一直以来很多人选择新能源车型，一部分是看中了其免购置税的政策，毕竟这里能省下一笔不小的花费，但往往会忽略了燃油车型其实会具有一定的终端优惠。以雅阁车型为例，其目前能有着大约1.5万元甚至更多的终端优惠，并且在当下适逢购置税减半，优惠价格能与购置税和保险的价格相抵消。
从上图表格中，我们挑选了几款相对多用户选择的车型来对比，可以能够很好看出，现在雅阁的指导价格，基本就是等于车型的最终落地价格，而汉车型方面，虽然没有购置税的问题，但目前也没有优惠的存在，再加上新能源专属险出台后，其保险价格会比燃油车要贵出一些，因此汉车型的落地价格是要高于指导价。
另外要注意的是，如果是身处限牌城市的话，雅阁是需要获得相应的指标，这里会存在一笔额外的费用，但是汉作为新能源车型，无论是DM-i插混还是EV纯电动，在绝大多数城市都是能够免费获得新能源牌照。
再者，是用车场景方面。如果大多时候是在市区内行驶，并且能够安装专属充电桩，这必须是新能源车型更加适合，极低的用车成本无论是面对堵车还是等人，都毫不心疼。相反，如果更多时候是需要走长途，或者会出现说走就走的情况，那肯定还是燃油车更适合，尤其是面对一些需要立刻用车的场景，哪怕是车辆需要加油的情况下，5分钟就能加满一箱，相比起电动车的半个小时起，多少还是有点差距。
所以说，怎么选还是要根据实际情况来确定，如果希望购车成本低、用车成本低、市区用车居多，那新能源车型会是一个更优的选择；但如果你已经拥有购车指标、更注重实用性，同时不时还有长途驾驶的需求，那么燃油车在当下还是更为合适。
编辑说：至于两款车型该怎么选，其实也不难，雅阁的话就选择混动版的车型，而汉方面的话就选择DM-i车型。这两种动力都能拥有较低的用车成本，并且没有续航焦虑的存在，甚至对于一些限牌城市用户来说，DM-i车型还能解决指标问题。那么，对于你来说，在燃油车和新能源车型会如何选择，在雅阁和汉之间谁
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