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本文目录降低使用成本,小鹏汽车推“免费加电”和“电池租赁”计划小鹏汽车靠谱吗电池租赁那个是什么意思小鹏汽车融资租赁啥意思一、降低使用成本,小鹏汽车推“免费加电”和“电池租赁”计划... 本文目录
一、降低使用成本,小鹏汽车推“免费加电”和“电池租赁”计划
对于纯电动汽车，许多消费者目前仍存在不小的顾虑，甚至是抗拒的态度。造成这一现象的主要原因在于车型售价过高、续航里程短、充电麻烦几方面，而主机厂对此痛点也相当了解。
因此，我们也可见到不少的纯电动品牌近年正积极完善充电服务、提升车型续航里程，同时尽可能降低车型的制造成本，为的就是让消费者更愿意接受纯电动车型。
对于此，小鹏汽车可谓具有相当的发言权。早在2018年初，小鹏汽车便已在广州布局首座超级充电站，彼时，小鹏汽车首款量产车型G3仍未上市，可谓“三军未动，粮草先行”。得益于这些前瞻性布局，令小鹏汽车如今在推出的“小鹏超充免费加电计划”更具底气。
在2020北京车展，小鹏汽车正式发布了“小鹏超充免费加电”计划，同时还发布了“电池租赁”计划，从使用和购买两个维度，一定程度上降低消费者的使用成本和增加购买意愿。
无论是“超充免费加电”抑或“电池租赁”计划，小鹏汽车都不是纯电动车品牌中的第一人，但对于小鹏汽车而言，这是一次新的尝试。
两项计划落地，进一步降低用户购买门槛和使用成本
“超充免费加电”计划是面向所有服务期内的小鹏汽车首任非营运车主。为他们在用车期间前往指定充电桩（站）充电时，提供每辆车每年3000度电的终身免费充电服务。
或许有朋友对此没有太准确的概念，以小鹏P780.9度电的长续航后驱版车型举例，在不亏电的情况下，大概能充40次左右。而以约15度电/100km的电耗水平来举例，这3000度电支持小鹏G3行驶约两万公里。
当然，该计划不仅局限于小鹏自建超充站。国家电网、南方电网、特来电、星星充电、小桔充电等部分共建超充网络，也同样适用该计划。目前，该计划已覆盖北京、上海、广州、成都、杭州等24座城市。实际上，类似的服务在特斯拉上也有推行，但小鹏汽车仍是目前首个推行该计划的中国品牌。
对于小鹏汽车而言，此项计划的推行，将进一步增加用户对小鹏超充站的依赖性，从而提升用户黏度。当然，对用户而言，这也是一项不错的举措，至少用车成本能得到一定的下降。
另一方面，小鹏汽车还在发布会推出了“电池租赁”计划，类似的方案在蔚来汽车等品牌上也有体现。威海红包车
该计划适用于小鹏G3和P7车型，小鹏汽车将车身与电池“拆分”售卖，消费者在付完车身款后，以分期的方式逐月支付电池组的租赁费用，付完电池组款后，电池组所有权归消费者所有。对于购车预算不充裕的消费者而言，这项措施有效地降低了购车门槛。
或许，有朋友会问能不能将购车门槛再降低一些，当然可以。在该“电池租赁”计划之下，小鹏汽车还支持车身贷款，最低三成首付。换言之，车身和电池组同时分开贷款。虽然购车门槛被进一步降低，但购车利息和相关费用却在无形地增长，除非是小鹏汽车的狂热粉，否则此举并不具性价比。
除了两项计划的推行，此次北京车展小鹏汽车展台更令人瞩目的是置于舞台中心的旅航者T1超低空飞行汽车。该飞行器是由何小鹏、小鹏汽车等多方控股的小鹏汇天共同打造，关于该飞行器的更多相关信息，小鹏汽车暂未在现场透露。感兴趣的朋友不妨持续关注。
此次展出的小鹏P7定位于纯电动中型车，近期有着相当高的关注度，一方面是其造型出众，另一方面则是有着较高的续航表现。小鹏P7的最高续航里程版本达706km，对比同级别标杆产品特斯拉MODEL3丝毫不怵，更重要的是，小鹏P7的售价相对亲民。
小鹏汽车目前共推出了G3和P7两款车型，如果说G3是小鹏的开山之作或是试水产品，出于对市场接受度的保守考虑，而不敢在造型或动力上大展身手，那P7则更能体现小鹏对造车的执念威海包车电动。其有着前卫的外形设计、极具极客思维科技配置体验、高性价比等优势。也许，小鹏汽车也希望籍着P7吸引更多个人用户的购买，以早日实现品牌盈利的目的。
同样有着热度不小的还有小鹏G3进化版本小鹏G3i，该车基于小鹏G3打造，定位于紧凑型SUV，两者外观并无太大变化，主要区别在于续航表现。小鹏G3i具有最高520km的NEDC综合续航能力，同时配备自动驾驶辅助、全场景自动泊车等功能。通过多方面的改进，进一步提升产品的竞争实力。
电池租赁服务目前在不少的新能源品牌中已经推行，对于消费者而言，这种模式最大的好处在于减轻单次购车成本，使得购车门槛得以降低。而超充免费加电计划则是新能源车生态体系中重要的一环，该计划的推行将进一步提升用户黏性，使用户对品牌更添好感。
作为“彩蛋”环节，旅航者T1的展出，体现出小鹏汽车对未来出行的概念性设想。或研发节奏、或政策因素、又或是其他原因，使旅航者T1并没有太多的信息在本届车展公布，略显遗憾。但不可否认，旅航者T1足够地惊艳、足够地吸睛，这也是造车新势力品牌常用的宣传手法，感兴趣的朋友不妨亲临展台一睹。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。威海包车团
二、小鹏汽车靠谱吗电池租赁那个是什么意思
小鹏汽车靠谱吗？电池租赁那个是什么意思？小鹏电池租赁服务有别于此前消费者全款购车、分期购车方案，这项全新的电池租赁方案同时也将大大降低用户的购车门槛。那么今天咱们来看看这个小鹏P7电池租赁计划什么意思。
简单地说，小鹏汽车的电池租赁服务就是将整车与电池进行分别定价，排除电池后的车身价支持全款或分期，最高分期期限为36期（3年），而电池支持84期（7年）超长分期服务，当车主支付完84期固定的电池月付金额，最终用户可获得电池所有权。
当然了，电池租赁价格会因车型的不同和电池容量的不同而有所差异。譬如小鹏汽车G3 520i车型的电池容量（标准）为66.5kWh，电池定价为6万元，84期的月租费用为780元。而小鹏P7车型的电池容量（标准）为80.9kWh，电池定价7.5万元，84期的月租费用为980元。
需要注意的是，小鹏汽车还为部分低预算消费者提供了“尝鲜”电池租赁计划。该计划是将电池通过软件限制锁定一部分电池容量，相当于车辆的续航里程会比标准续航版车型有所降低，但目前官方尚未透露“尝鲜”电池的具体电量和续航里程。
至于电池定价和月付费用，“尝鲜”电池租赁计划确实都比标准电池租赁方案更便宜，搭载“尝鲜”电池的小鹏G3 520i车型和小鹏P7车型的月付费用低至580元和780元。所以这种方案能让用户以更低的成本开上小鹏汽车，前提是对续航里程没有太高的要求。
不过，如果后期用户对续航方面又有更高的要求，也可以通过付费升级为标准续航版，小鹏G3 520i车型和小鹏P7车型的续航升级费用分别为2.5万元和3万元。
那么小鹏P7电池租赁计划划算吗？
以小鹏P7后驱超长续航智享版为例，整车补贴后售价为26.69万元。而选择标准电池租赁方案的话，首付费用为57,570元，车身月供4,235元（36期），电池月供980元（84期），预计总费用约为292350，相比全款购车方案多出了25,450元，这笔费用其实就是电池租赁方案所需的总利息。威海包车电话
相比传统的金融贷款方案，同样以小鹏P7后驱超长续航智享版为例，按照小鹏官网推荐的低息方案（中国银行）来计算，30%的首付为80,070元，月供（36期）为5,590元，总费用为281,320元，总利息为14,420元。
对比电池租赁和传统金融贷款两种方案来看，电池租赁的首付费用少了22,500元。而在月供费用方面，电池租赁前三年的月供费用为5,215元，也比传统金融方案低了375元。不过，由于电池租赁的贷款期限较长，因此这项方案的总利息确实也更高一点。
所以，对于一些首期购车款不是特别充裕，且希望减轻月供压力的年轻用户来说，全新的电池租赁方案的确不失为一个新选择。当然，具体选择哪种购车方案，关键还是取决于自己的资金配置和实际需求，但可以预见的是，这种全新的电池租赁方案会更讨好一些热衷于超前消费的年轻用户群体。
三、小鹏汽车融资租赁啥意思威海包车单人
1、小鹏的融租意思是小鹏汽车推出全新的汽车金融租赁服务政策，该服务政策可以使消费者能够以更低的价格享受小鹏汽车的产品；降低购车门槛，吸引更多燃油车市场客户；与整车质保通用，除了续航以外没有其他差异点；消费者未来可以通过付费升级为标准续航版。
2、小鹏融租服务是区别于全款购车、分期购车方案的另一种金融政策。
