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本文目录枣庄到长岛怎么走自助旅游去青岛旅游要多少钱一、枣庄到长岛怎么走问题一：枣庄至长岛最快路线枣庄怎么去长岛 G46017:19-21:05... 本文目录
一、枣庄到长岛怎么走
问题一：枣庄至长岛最快路线枣庄怎么去长岛 G46017:19-21:05
问题二：从枣庄去长岛使用公共交通工具如何走最便捷?枣庄火车站问讯处电话：0531-95105175
没有到长岛的火车，也没有到蓬莱的直达火车，建议坐汽车去。到蓬莱码头，去长岛只有水上交通。蓬莱码头摆渡注意事项：注意不能耽误去长岛的渡船（最晚一班是18：30）。
枣庄长途汽车总站热线电话 96369
客运站地址枣庄市济泺路131号咨询/订票热线：96369（按市话计费）
客运站主页热线电话 0531--96569
交通路线公交提示:车站附近公交线路有4、5、12、35、45、72、84、107、111、K50、K53、K57、K58
周边情况周边情况说明:总站南区东起济洛路，西至工商河西路，南至制革街，北至无影山中路。枣庄中恒批发市场与总站南区隔街相望，交通医院矗立总站南区斜对面。位于车站南边的制革街是我市锦旗标牌各种产品包装销售一条街
本数据由枣庄市各相关客运站提供，如与实际不符，以各相关车站公告为准
客运站发车时间班次终点厂牌班次类型车型直达途经城市备注
枣庄长途汽车总站南区 09:40-15:00蓬莱北方奔驰流水高级车型是发车时间:9:40\11:30\13:20\14:10\15:00
枣庄长途汽车总站 06:30蓬莱北方高一级中客(中)普通普通车型莱州龙口黄城蓬莱
枣庄长途汽车总站 07:40蓬莱大宇普通普通车型龙口黄城蓬莱
枣庄长途汽车西站 08:10烟台普通高级车型莱州,龙口,黄县,蓬莱
枣庄长途汽车总站 08:30蓬莱现代中客普通普通车型莱州龙口黄城蓬莱
枣庄长途汽车总站 09:30蓬莱现代中客普通普通车型莱州龙口黄城蓬莱
枣庄长途汽车总站 10:30蓬莱高级大客(普通高级车型龙口黄城蓬莱
枣庄长途汽车总站 11:30蓬莱北方奔驰普通高级车型龙口黄城蓬莱
枣庄长途汽车总站 14:40蓬莱沃尔沃普通高级车型龙口黄城蓬莱
枣庄广场汽车站 15:30蓬莱舒驰普通中级车型莱州路口
枣庄长途汽车总站 15:40蓬莱沃尔沃普通高级车型龙口黄城蓬莱
枣庄长途汽车总站 16:50蓬莱北方大客普通高级车型莱州龙口黄城蓬莱
枣庄广场汽车站 17:00蓬莱江淮普通中级车型莱州路口
枣庄长途汽车总站 17:40蓬莱北方奔驰普通高级车型莱州龙口黄城蓬莱
枣庄广场汽车站 18:15蓬莱金龙普通中级车型莱州路口
枣庄长途汽车总站 18:40蓬莱金龙高级中客普通普通车型莱州龙口黄城蓬莱
枣庄广场汽车站 21:00蓬莱金龙普通中级车型莱州路口
问题三：枣庄到长岛坐火车怎么走？？？你好，从枣庄到长岛总体线路为“枣庄－烟台－蓬莱－长岛”。
如果要是从枣庄晚上出发的话，你可以乘坐枣庄始发开往烟台方向的5003次列车，
5003次枣庄-烟台普快枣庄23：52开车次日06：16到达烟台站
下火车后你可以打的到“烟台汽车总站”（因烟台火车站改造，及火车站周边道路封闭施工，公交车绕行，所以现在具体公交车走形线路我不太熟悉，打的的话就是起步价7元，估计坐上车如果不堵车的话，3分钟就到了），到汽车总站购买到蓬莱的车票，到蓬莱方向为流水式发车，可到随走，比较方便。
到蓬莱后打的到蓬莱港乘坐蓬莱－长岛的渡船，（打的估计就是起步价吧）
长岛渔家乐用枣庄话说是“杠赛了”，呵呵现在不是旅游高峰，估计价位应该低一点，但是具体是多少，我就不知道了，呵呵，现在人少，应该是会接受散客的，小渔村比较清净，住在渔家，吃渔家饭，还可以出海打鱼，感受大海的胸怀，一定会让你忘却工作的压力和烦恼。
烟台长岛欢迎你，祝你旅途愉快！！
问题四：枣庄到长岛坐车怎么去?坐火车的话只能到烟台，再倒车到蓬莱，从蓬莱再做船进长岛,坐汽车的话可以直接到蓬莱，在坐船进岛！火车便宜，汽车票就一百多
问题五：由枣庄到长岛开车怎样走枣庄开车的朋友高速路线如下：济青(220公里)－潍莱(20公里)－潍乌(170公里)－蓬莱西，下高速后去码头(10分钟),全程大约3-4小时。今年山东境内修路的地方比较多，开车的时候需要注意！
问题六：从枣庄去长岛自驾游的路线谁知道啊啊从海南上济青高速,好像在从平度那改上G206到蓬莱.从蓬莱有很多到长岛的船.蓬莱到长岛6:30--17:30滚动发班,长岛到蓬莱6:30--17:00滚动发班.好像应该有15艘客运船.我觉得蓬莱的蓬莱阁和海洋极地世界也很好,建议你去看看.
问题七：从枣庄到长岛旅游两个人大约多少钱？枣庄到蓬莱的长途客车，我印象里票价也就60***？全程6小时。
蓬莱汽车站下车，打车到蓬莱老码头，出租车10以内，也有公交车
到蓬莱码头买船票到长岛，30一张票。
长岛几个旅游景点可以买套票，总共就200多元一人。
住宿标准是150---200元每人每天，就是渔家乐，包吃饭，但是吃的不怎么样。
去旅游景点的交通问题要注意，因为长岛没有公共交通工具，所以一定要打出租车或者包车之类的，现在入岛游客特别多，供小于求，所以司机们坐地起价的情况比较严重，张口就100以上。所以一定要事先问好住宿的渔家乐负不负责免费到旅游景点接送，这个一定要问清，因为也许你会发现最后交通费用超过旅游景点门票及吃饭住宿的费用呢。
但是长岛吃的东西实在不能恭维，由于现在长岛旅游发展过快，长岛人都改行干渔家乐了，真正海洋作业的从业人员锐减（靠海吃饭是很辛苦滴），所以基本所有海鲜海产品都是从下属海岛或者蓬莱以外供应来的，更有甚者，直接把内陆的一些水产品（淡水产品）运来长岛冒充海产品，而且价格变态的高。想要吃到正宗的海鲜的话，建议去长岛下属的小岛比如钦岛、隍岛，那边很便宜也挺地道，风土人情也更能真实的反应海岛的原貌。如果去隍岛的话，玩完可以直接乘船到大连，因为那里离大连很近啦，查查地图就知道了萨~~~~
问题八：从枣庄到长岛怎么去啊？哪个渔家乐比较靠谱的？你可在枣庄坐长途车到蓬莱，然后在蓬莱港坐船到长岛，坐船20分钟左右吧，住渔家的话卫生就不会很好，岛上有个商务酒店，应该比较好，我上次去住的是格临海的酒店，位置好但是房间装修很烂，那个顶务酒店离海边也不远，长岛个人觉得比较好玩的就格九丈崖和月牙湾，我是跟团去的，玩了很多地方，但没什么意思，还不如自己去海边吃个大排档散个步逛逛夜市好
一个人的话整个费用下来差不多800左右，我当时是跟的团，单位组织的，30多个人，最后好像费用是一个人600多不到700，在岛上你愿意住渔家乐的话让他们给你联系去景点的车就行，去一个景点大概车费20左右
问题九：从枣庄到长岛旅游两个人大约多少钱？从枣庄去蓬莱的路费就不用说了，到蓬莱做渡轮去长岛每人票价在30左右，到了长岛找长岛有名的农家乐去住，管吃管住一天每人的费用60元（可以要求农家给你做你想吃的海鲜，最高的一天吃住也就80元吧），在那旅游有通票，票价120元，有珐几个景点。加上在长岛的车费（来回跑）150元应该足够！你可以自己算算大概要多少了！我是烟台的，去年去过，个人以共用了300多元吧，住了3天！觉得蓬莱阁是必须去的，一个上午的话就早早进园，好像早7点就开门。中午就近吃饭。从蓬莱阁到蓬莱港打车印象里是10元钱的样子，很近。蓬莱到长岛有滚装船和快艇两种，票价都是23元，发船间隔大概15分钟左右。航程大概50分钟。下午到了长岛建议直接去九丈崖，渔舟唱晚的景色很美。长岛的渔家乐服务很好，安全卫生。我去年住的是“海边渔家”，离九丈崖最近的渔家乐，150米的距离。长岛最美的就是九丈崖。第二天上午的话可以去月牙湾和望夫礁，地方都不大，还有个仙境园，没啥劲，时间紧的话就别去了。（备注：长岛的景区联票是按天卖的，两天的联票去年是100元/人，可刷卡。）下午就可以返回枣庄了。祝旅途愉快
问题十：枣庄有直接到长岛的车吗?要多久,费用是多少?不是去旅游，谢谢！长岛四面环海，到长岛必须做船，您得先坐车到蓬莱。好像车票是100多吧。然后再从蓬莱港口做船到长岛，早六点到晚六点每小时都有船，30元一张船票。
二、自助旅游
1、人们通常用按是否需要通过旅行社等旅游代理机构来划分团队游客与散客，但随着旅游服务机构业态的发展以及旅游中介服务项目不断丰富，人们自行安排旅游的方式发生了很大变化，在散客市场中有一个群体表现出共同的特征明显地有别于一般散客，人们将这一群体的旅游行为称之为自助旅游
2、自助旅游是一种时尚的旅游方式，可以表述为：以“张扬个性、亲近自然、放松身心”为目标，完全自主选择和安排旅游活动，
3、且没有全程导游陪同的一种旅游方式。自助旅游在旅游组织方式和旅游目的方面具有以下三个明显特征：
4、首先是旅游活动安排的自主性，包括对旅游目的地和行程的确定、交通方式和食宿标准的选择、游览项目的安排等方面拥有个人自主权。同时，自助旅游还具有很大的灵活性，在旅途中可以根据个人喜好临时调整或改变行程；
5、其次是旅游目的主要以休闲、度假、娱乐、健身、求知、探险和满足个人特殊爱好等消遗性目的为主；
6、第三是没有全程领队、导游陪同，在旅途中需要旅游者自已打理一切旅游活动，因此旅游者在拥有自主权的同时，也必须具备一定的素质和旅行经验。
7、从以上界定可以看出，自助旅游与散客旅游这两个概念有很大程度的交*，既有重叠，又有明显区别。从旅行的组织方式上看，两者都是自行设计旅游线路、自行安排相应的旅游活动，但自助旅游并不排除通过包括旅行社在内的中介机构进行预订（尤其是交通及住宿设施）。但从旅游目的上看，一般散客的旅游目的涵盖广泛，而自助旅游更侧重纯旅游或消遣性的目的，不包括公务、商务和会议旅游以及由接待单位负责安排的旅游活动，但在出差目的地或途中自行安排的休闲消遣型旅游活动也应视为自助旅游枣庄包车沾化。枣庄租车旅游车
8、目前，自助旅游的类型有多种，可按交通方式、旅游目的、旅行距离、消费等级、旅游活动内容等标准进行分类，本文主要侧重按交通方式和旅游目的来划分。枣庄高速旅游车
9、按交通方式可分为：自驾车旅游、自行车旅游、徒步旅游等；
10、按旅游目的可分为：休闲度假自助游和专业目的自助游两类，而专业目的自助游又包括修学求知自助游、极限探险自助游、特殊兴趣自助游（摄影、登山、滑雪、高尔夫等）等。
11、自助旅游者追求在旅游中的自主性，或张扬个性、或放松身心；与整体旅游市场相比，他们的出游率较高，旅游已成为他们生活中不可或缺的元素；他们大多来自经济发达地区，尤其是大中城市，受教育程度较高。他们在旅游过程中表现出如下特点：
12、1．两种类型的自助旅游者在旅游目的地的选择上有明显不同
13、休闲型自助旅游者多以家庭为单位，或流向以海滨为代表的度假型旅游目的地，或流向城市周边的景区（点），而对城市周边游来说，自驾车旅游是比较流行的交通方式；专业型自助旅游者则追求新开发甚至尚未开发的旅游目的地，尤以西部地区更受青睐。他们在旅游目的地及出游时间的选择上都具有避热倾向，或是避开观光型的热点旅游目的地，或是避开其高峰旅游期、反季节游览热点景观，领略不一般的风景，总之，人头攒动的场面是他们最不愿看到的，这个特点客观上对缓解供求矛盾起到一定作用。
14、2．自助旅游者的参与度高，属于深度旅游。
15、由于需要自己安排一切，自助旅游者们通常在出行前做充分的准备：收集旅游目的地的旅游资源、当地风土人情等相关信息，设计线路，选定交通工具、查询航班及车次情况，根据预算条件查找相应的住宿设施，进行票务预订，对于自驾车、自行车旅游者来说，必要的装备及路况信息的准备更是必不可少。这种准备工作使旅游者能更全面地了解旅游目的地，而不仅仅是旅游景区（点）的情况。
16、在旅游过程中，自助旅游者的食、住、行、游、购、娱都更贴近当地人的生活，能更真实地接触当地居民，感受当地的自然、历史、风土人情及社会习俗，其参与度更高。同时他们还能根据自己的喜好，就某一方面或某一主题对目的地进行深度了解。而参加常规旅游团似乎总是与当地人隔得很远，旅游者基本上都是在专门接待旅游者的定点饭店、定点餐厅、定点商店之间活动，就连像民族歌舞、婚俗这样的“民俗风情”展示也往往带有很强的表演性，甚至演化成变相收费的项目，极易使旅游者与东道居民互生成见，有悖旅游增进交流与理解的宗旨。
17、3．与团体旅游相比，自助旅游的出行规模小，同行者志趣相投，更易达成一致；同等规格标准下，比参团旅游花费更高，并体现出特殊的消费心理：一方面陶醉于精打细算、讨价还价，尤其是住宿、当地交通等基本要素，但对一些价格弹性较大的产品却显现出不俗的购买力，对“特色”更是格外偏好，比如特色旅游项目、独特的工艺品、地方美食等等。此外，尽管自助旅游者在旅行过程中费心费力，但满意度依然较高，与之相对应的则是针对旅行社的投诉越来越多，当然，这与自助旅游者投诉无门也有一定关系。
18、从国际范围来看，20世纪60年代以来，廉价团体旅游和包价旅游是旅行社业务模式发展中的重大突破，它极大地促进了“大众旅游”的发展，对旅游的普及与发展功不可没。然而在随后日益崇尚自我的时代，也正是由于包价旅游的规范化与程式化使得人们不再满足于这种出游方式，越来越多的人开始选择自助旅游（independent travel），充分实现自己的个性需求，寻求与众不同的旅游体验。同时，交通及其他配套服务设施的发展也使自助旅游更加便捷，自助旅游市场得以迅猛发展，尤其是汽车的普及使驾车自助旅游成为欧美地区最方便、最流行的旅游方式。近年来，自助出境旅游发展非常快，尤其引人关注的是欧美等经济发达地区的旅游者纷纷涌向自然和文化资源丰富的发展中国家以及不发达国家和地区，非洲、亚洲、南美地区成为热点旅游目的地，曾经非常闭塞、穷困的地方也能见到背着过头大包的“外国”背包旅游者的身影了。
19、中国自助旅游的发展也受到这类国际自助旅游者的影响，这种探险式的旅游方式与一些中国旅游者所追求的境界不谋而合，因此他们便顺着这些外国背包族的足迹开始了自己的发现之旅并不断将它发扬光大。这对广大的中国旅游者产生了很大的示范效应。在云南虎跳峡，据当地人介绍，最初来旅游的几乎都是背包的外国人，几天都见不到一个中国游客，但近几年来国内背包族也越来越多了，数量大有超过外国旅游者的趋势。
20、此外，旅游的组织方式一般遵循着这样的发展规律：自助旅游——大众旅游——自助旅游，最初是传统意义的自助旅游，是在旅游业发展的初期阶段中介服务机构缺乏情况下被迫的选择，发展到大众旅游阶段体现了旅游服务社会化的飞跃；第二个自助旅游就是本文所探讨的自助旅游概念，它从大众旅游中分化出来反映了旅游需求层次的提高。中国旅行社业起步较晚，国内旅游者自行安排旅游是出于无奈，随着旅行社行业结构与目标市场的调整，各旅行社纷纷下大力气开发国内旅游市场，“参团旅游”一度为人们津津乐道；但中国的自助旅游在大众旅游尚未形成规模之前便已迅猛发展起来了，这应该得益于后发展国家在经济发展的很多领域中表现出的“后发效应”。
21、另一方面，随着国人的经济条件日益改善，人们对休闲的需求日盛，很多人也具备了一定的旅行经验，交通、住宿等方面的紧张局面也有所缓解，这些都无疑对中国自助旅游的发展提供了客观条件。
22、（二）近年来中国自助旅游的基本状况
23、由于对自助旅游的概念尚有待进一步廓清，因此尽管散客市场占据着国内市场的极大份额（参团旅游在国内旅游市场中的比重不足10%），目前中国自助旅游市场的规模到底有多大仍很难用量化指标来描述，但可以肯定的是自助旅游正在快速增长。两项对北京、上海、广州、成都四城市所做的调查表明：多数人倾向于选择自助旅游的方式，见图1及表1。此外，从各个“旅游黄金周”的盘点评述中，不难发现自助旅游者的队伍在不断壮大，来自各个旅游景区（点）的旅游接待情况报告也印证了这一点。
24、在自助旅游市场中，家庭休闲游占了相当的份额，而且多为去往周边地区的短程旅游，双休日和公休假日是自驾车短途旅行的出游高峰。据一项对北京、上海、广州三城市749个家庭所做的调查显示：过去半年曾经旅游的被访者表示，最近的一次旅游大多是到所在城市的周边进行短途旅游。从最近一次旅游的目的地看，在曾旅游的84名北京被访者中，到辽宁（大连等）旅游的占12%，到河北（北戴河、秦皇岛、石家庄等）旅游的占27%，到天津的占10%，到山西（五台山、大同、平遥等）的占7%，到山东（曲阜、枣庄、泰山等）的占8%；在曾旅游的81名上海被访者中，到江苏（苏州、无锡、南京、镇江等）旅游的占22%，到浙江（杭州、宁波、绍兴、千岛湖等）的占47%，到江西和安徽（庐山、九华山、黄山）的占9%；在曾旅游的69名广州被访者中，在广东省内旅游的占49%，到广西（桂林、南宁）旅游的占10%，到湖南的占6%，到香港/澳门/台湾的占4%。
25、目前，我国城市居民私家车拥有量越来越多，自驾车出游成为有车族首选的出游方式。此外，租车旅游业成为自驾车出游的另外一种方式，以北京为例，有驾照无车者超过100万人，全市有80多家汽车租赁公司，租赁车辆约有3万多辆，双休日出租情况很好，每逢旅游黄金周更是火爆空前。到2002年4月20日，“今日新概念”
26、近2000辆车已全部预定出去，更有人提前一个月前就来预订“五一”期间的租车业务。
27、2002年五一黄金周期间，全国假日办执行主任、国家旅游局副局长张希钦在接受记者采访时指出，随着私家车的迅速增加和自助旅游的蓬勃发展，自驾车出游已成为黄金周旅游的一道亮丽风景线。黄金周前，北京所有租车公司的车辆已被提前预订一空；海口节日期间租车价格虽上调20%，但仍供不应求；深圳9%的居民自驾车出游，比今年春节黄金周又有增长；上海、广州等大城市的中短途旅游者，相当部分是自驾车旅游；普陀山等景区点周边的停车场均呈现饱和状态；大连、成都等大中城市周边的高速公路上，由于自驾车出游者多，公路基本处于饱和状态。
28、自驾车旅游多为亲朋好友结伴同行的休闲型家庭旅游，目的地主要是居住城市周边的景区（点）。但也有一些“酷车一族”偏爱长途越野或是驾车探险旅游，汽车俱乐部是他们交流聚会的好去处。
29、青少年和青年是自助旅游尤其是长途旅行的中坚分子，读万卷书行万里路、培养自力精神、了解不同文化、丰富人生体验是他们在旅行中追求的目标，由于他们经常背着大包做徒步旅行，因此在国外被称为backpacker或trekker、hiker，而且他们通常比较节省，有时也被称为budget
30、traveler，也正是这个特点使他们一直没有受到国内旅游业的重视。随着背包族队伍的壮大，人们开始更多地关注这一群体。学生族自然是它的主力军，还有一个细分市场——年轻的上班族——也开始形成规模，他们多为收入颇丰的白领，经济负担小，消费潜力很大，他们很愿意选择背包旅行这种更自然更环保的方式去亲近自然。
31、一直以来，由人们的保险意识淡薄、旅游保险种类有限以及购买不方便等原因，旅游保险严重滞后于旅游业的迅猛发展。从2001年开始，旅游保险有了突破性进展。
32、首先是《旅行社投保旅行社责任保险规定》自2001年9月1日起正式生效，1997年起执行的《旅行社办理旅游意外保险暂行规定》同时终止。正是这一暂行规定客观上使得旅游保险只向团体销售而且险种单一，自助旅游者了解和购买旅游保险都十分不便。新规定则要求旅行社必须购买旅行社责任险（旅行社责任险不同于意外险，保险公司对旅行社在从事旅游业务经营活动中，致使旅游者人身、财产遭受损害应由旅行社承担的责任，承担赔偿保险金责任；而不属于旅行社责任的旅游者人身意外伤害，不在此保险范围），旅游者自身的保险由旅游者自愿购买，这样各保险公司开发新的旅游险种并在旅游者中大力推广的压力和动力都明显加大。因此，尽管这是针对旅行社投保的规则调整，但对自助旅游者规避出游风险确实是个突破。
33、另一突破便是对旅游保险的不断创新。各保险公司以旅游救助保险、旅游人身意外伤害险、旅客景点意外伤害险、住宿游客人身保险等四种保险为主，并在各险种下还设计了不同的保险合同以适应旅游者的不同要求，如中国平安保险股份有限公司就推出了航空平安卡（适于常乘飞机的旅行者）、旅行平安卡（适于短期外出者）、路路畅通（一年交通意外险）、一路平安（针对驾车族的一年综合意外险），新华人寿保险公司推出的“关爱相随卡”是一年期境内外意外伤害及紧急救援保险，美国友邦保险则有友邦旅行意外伤害、友邦境外旅行意外伤害等险种，保险期限也更为灵活，使自助旅游者有了更多的选择权。此外，2002年五一前夕，平安保险公司设计并推出了“五一休闲假日保险”，这是国内首个专门针对旅游黄金周的假日保险，旅游者只须付10元保费，就能获得“五一”假日期间4万元保额的意外伤害保险，这也是旅游保险不断创新的体现。
34、三、自助旅游在中国发展的障碍与困难
35、近几年来，随着旅游信息、交通住宿设施等的发展，自助旅游者的出行条件大为改善，但依然面临诸多障碍，亟待加以改进完善。
36、首先，基础设施和接待设施仍然是有碍自助旅游发展的瓶颈。
37、交通运力不足一直是旅游业发展与旅游者出行的制约因素，对自助旅游者来说，出行的难度自然就更大了，尤其困难的是在旅游目的地区域各景点之间缺乏便利的公共交通，这是与团队旅游相比最大的不便之处；旺季住宿设施紧张，而且很多自助旅游者前往的目的地以及他们选择的住宿设施都缺乏预订网络，很难提前预订房间，有时一些旅游者甚至因此取消了行程。
38、其次，缺乏实用的自助旅游信息。
39、人们现在查询旅游信息的渠道增多了，旅游报刊、自助游丛书，电视中的旅游栏目甚至专门的旅游频道，而发展最快的当属网络了：各大门户网站都设有旅游版，旅游网站已逾300家，自助旅游网开始增多，各大旅行社、饭店和一些著名的风景旅游点也纷纷“触网”，旅游信息较之以往也更加丰富。尽管如此，这些信息离自助旅游者的期望尚有差距，在提供的内容和服务方式等方面还有待深化和拓展。如目前网上旅游信息大多是景点的介绍、旅游线路和产品推广、票务预订以及一些自助游记，有关旅游目的地的信息也不够全面甚至有时还不够准确，极易误导自助旅游者，而且缺乏综合的交通网络、路况和气象等信息，这些对自已设计新线路的旅游者来说非常重要，具有互动性的在线咨询也基本空白；又如一些网站虽开通了酒店预订、机票预订、旅游线路预订、网上拼团等多项服务，但必须“在线预定、离线确认、离线付款”，不便于旅游者们通过网络预订使自助旅行更轻松便捷。
40、相应的配套设施建设远远滞后于自驾车旅游的发展，比如交通和路况信息的及时发布、明确的路标指示、加油站的合理布局与标志指示、汽车旅馆的建设、汽车维修以及紧急救援服务等方面，都有很多问题亟待解决，否则将限制自驾车旅游的发展，深入研究欧美等国在这方面的实践将给我们有益的启示。
41、此外，人们对自助旅游缺乏足够的认识和重视，政府和行业缺乏相应的激励政策，以及自助旅游者的安全和权益保障乏力，缺乏价格折扣，旅行中支付、取款、使用信用卡等金融服务不够方便等等，这些障碍都将影响助旅游的发展，有待进一步改进。
42、今后，我国自助旅游的发展将呈现出以下三个趋势：
43、首先，自助旅游将得到更充分的发展。自助旅游的规模将有较大增长，成为主流的旅游方式，在旅游市场中所占比重增大；自助旅游的内容更为多彩，形式也更加多样，自助旅游者们开始谈论像网上结伴、互助旅游这样的新鲜话题并开始付之行动；各类自助旅游俱乐部不断涌现，成为自助旅游者们的交流场所和精神家园。
44、其次，针对自助旅游者的配套设施和中介服务将有极大发展。旅游网站在内容和构架上将有较大调整，旅游信息将更加方便实用，票务、酒店预订及其他旅游电子商务业务将取得突破性进展；出现新的合作方式和商业模式，如华夏旅游网和中国国旅旅行救援中心即将联合推出的“旅游意外与旅游救援保险”，只要注册成为华夏会员即可获得预置有保险金的会员卡，只要在使用前三天通知华夏旅游网，即可获得为期十天的境内游旅游意外与旅游救援保险，此类瞄准自助旅游商机的尝试还将不断涌现，并将对自助旅游的发展产生影响；汽车租赁业将有较大发展，租赁手续和租金押金的结算方面将有所突破，汽车紧急救援服务的发展将使自驾车旅游者免除后顾之忧、轻松上路，此外，由于我国地域广阔、地形差异极大、路况复杂，因此，自助旅游者在远离常住地租车旅游时，往往在租车的同时还配备当地司机也就是大家熟知的包车旅游，这在目前信用卡结算困难的情况下，不啻是一个很好的做法。
45、第三，中国公民自助出境旅游将有快速增长。随着越来越多的中国人有了出国旅行的经验、掌握了外语工具，对自已更有信心，而且随团旅游的遗憾也让他们希望尝试自助的方式出国旅游，专门针对出境自助游的网站的出现也说明了人们这方面的需求增强了。另外，从亚洲其他国家的经验来看，举办奥运会、世界杯等这样的国际型重大赛事对主办国居民的出境旅游需求有极大的刺激作用，比如1988年的汉城奥运会对韩国人出境自助旅游来说确实是个里程碑式的事件，奥运会举办前后有大批韩国青年去往其他国家做背包旅游，也正是从那时起，韩国人自助出国旅游成为时尚，而北京成功获得2008年奥运会申办权将极大地激发中国人的民族自信，同时也更渴望走出去了解世界、向世界展示中国人的风采，因此今后的几年里将有更多年轻的中国人背起行囊游历世界。
46、总之，随着我国经济的发展，各项基础设施及旅游接待设施将更加完善，信息、金融、通讯服务更加便利，旅游者出游将能真正实现“轻松自助”；同时，人们的生活水平也将不断提高，旅行经验越来越丰富，也将更加追求自主性、个性化，人们也将认识到这一市场的巨大潜力，因此自助旅游市场发展的空间一定更加广阔。
三、去青岛旅游要多少钱
夏天去青岛，估计怎么也得5000最低了，8月份青岛可有很多节日，还有啤酒节什么的，酒店什么都是很贵的，青岛可以玩的地方太多了，第一天（10/24周六）,上午整理行李，下午 FM9195 13:55上海虹桥机场出发，很顺利。（选虹桥机场出发就是近，方便，浦东机场实在太远。）因为事先网上选择了中山路附近的青年旅舍， ，于是飞机降落取好行李出来找机场2线，很不幸，刚刚开走，再等一班居然要1小时。等不及了，换乘1号线，在海天大酒店下车。一下车就看到了大海，开心啊，赶紧拍了几张照片。下车点离八大关不远，于是决定先去那里看看。出租车很难拦到，好不容易拦到司机居然说单行道不能进，说就在前面。想想不远就走过去吧，乖乖，走了好久，很后悔应该去乘公交车。到了八大关，天色已暗，眺望了一眼第二海水浴场，还找到了花石楼。可惜已经关门，否则买张门票6.5元就能进去参观一下了。一路上，遇到很多结婚外景和酒宴的，青岛人蛮有意思，把窨井盖头全部用红纸盖住，估计和当地风俗有关。走出八大关，还是苦苦拦不到出租车，只能乘公交到火车站。事先网上预订了莫泰168（青岛火车站店），走过去没多远，酒店不错，离格林豪泰酒店（机场巴士1号线）很近，5分钟就可以走到。酒店服务态度很好，开房、退房都很快，可以信用卡预售权。我要了168元的标准房，99元和特价房不推荐，没窗户的，居住不利健康。酒店缺点是水龙头很低，很不方便。热水温度会忽冷忽热。隔音差，沿马路炒。我的床单还好像有皮鞋印。但总体来说还是比较满意的。放下行李，步行到劈柴院，真是热闹，小吃很多也很实惠，至少比上海城隍庙便宜多了。烤肉很香一级棒，混沌也很好吃。很恶心的是那家张家谭子肉的店，我经过的时候他们居然在暴打一家老小，可能有什么经济纠纷，但是店主父子一脸无赖样，老板娘也像条疯狗，店里白衣厨师也出来群殴，搞的110来处理。不管来龙去脉如何，如此流氓嘴脸，会对顾客好到哪里去?真是大煞风景。
劈柴院出来，步行散步去栈桥看夜景，正好吃饱消化一下。路上看到一个老头养的一条大狗，就像绵羊一样，吸引好多居民围观。狗狗很乖，取名小冬瓜，超级可爱，给它拍了好几张照片，非常有趣。青岛中山路是人烟稀少，已经风光不在了，沦为当地人都不来的老城区了。据说，新商业中心在台东三路。到栈桥，要穿越地下通道，简直是臭不可闻，唉。栈桥不错，听听海浪，心旷神怡，就是有点冷。青岛的灯光工程比较差，还应该好好提高。栈桥回宾馆路上，去找了一下第二天打算去崂山的802专线车，整整找了一个小时都没有找到，问路人也是语焉不详，真是又累又气。回到宾馆休息睡觉。第二天：早起，去找802和304，问酒店前台说就在栈桥，结果根本找不到。栈桥、火车站这种地标实在太大，离开老远也叫这些站名，弄得晕死。后来终于找到一个旅游专线发车站（华能宾馆门口），承包的，算跟团性质。本来不想跟团的，现在这样也只能作罢，实在太累。旅行社业务员推荐去中线和北线，我坚持要去南线，业务员打了几个电话，说南线有团可以发。事后从导游那里私下了解到坚持南线是正确的，风景最好的是南线，而且爬山也不累。北线是山谷，看不到海，就体会不到崂山从海中拔地而起的特点。而且现在10月底根本枯水，没啥看的景色。其风景特色还不如浙江一带。巨峰爬山很累，上去也就是登高望远，实际观赏效果和南线差不多。南线的太清索道50元是值得花的，这样轻松上了高处，观赏崂山美景。导游和司机人不错，还是很在意顾客的意见，尽量满足游客需求。105元游费含门票70、导游费、保险、车费，但30元景区环保车费用另外再收。淡季，环保车很可恶，要坐满乘客再发车，很浪费时间。但是淡季也有淡季的好处，索道不用排队，随到随乘，旺季排队至少一小时。进寺庙注意，有所谓的免费导游多个心眼，会送你锦囊什么免费解签之类的，都是骗钱的圈套，切莫上当。回程路上就是大家熟知的枪店（“购物点”），而且是枪店中的次品，环境简陋不堪居然还号称什么什么来宰人，真把游客当傻子。此处略过。回青岛市区路上，停留奥帆中心，场面很大很气派，晚上彩色奥运五环颜色很漂亮。然后去云霄路，按网上所说的海岛渔村晚餐，2个人吃了400多元海鲜，专挑上海吃不到的，一个1斤4两的野生带黄的大蟹180元，黑头鱼90元，味道都不错，黑头鱼味道一般。美餐之后，步行去五四广场，欣赏一下五四广场夜景。有人放大风筝的，风筝上有彩色LED灯，在高空煞是好看。有时间的可以去附近的家乐福购买土特产。门口直接公交车回火车站。青岛的公交末班车结束都很早，要留意站牌时间。中山路工艺品店里的小乌龟很可爱，贝壳做的，10元5个，超级可爱。第三天，劈柴院锅贴吃好（和四海游龙差不多），打的前往迎宾馆，迎宾馆是典型的欧洲古堡式建筑，毛泽东主席住过。15元门票，非常值得看。就像北京的恭王府，肯定会成为游客青睐的宠儿。在纪念品柜台购买的青岛标志性建筑物树脂模型，蛮好的，可以放在玻璃酒柜里，但价格有点贵。依依不舍告别迎宾馆，出门右行没多远，来到信号山公园，15元门票含旋转观光厅，可以360度观赏青岛全貌，很不错。感谢网友告知的免费照相制作纪念门票的活动，塑封2元钱，很有纪念意义。出公园后可以参观基督教堂（7元），步行到老舍公园，感受一下普通青岛市民的日常生活，休闲惬意。再逛到曲阜路，看到高耸的浙江路天主教堂，拍照留念，还可以看到很多青岛新娘，不过漂亮的实在不多。看网友介绍在中山路王姐烧烤午饭，实在一般般，青岛人口味偏咸。而且他们都用电烤，所以口味还没有我们小区门口的烧烤香。退房后到格林豪泰酒店门口等机场巴士2号线。切记都是40分发车的，一小时一班次，错过就有可能赶不及飞机了。青岛的候机楼热的要命，空调不足。本来想到免费影院看看，结果热的逃出来。飞机晚点一小时，飞机气流颠簸很厉害，总算平安回到上海。这次青岛行程时间安排的太紧凑，但总算都蜻蜓点水，景点看过路过，相信以后还有机会再来青岛。
