摘要：
本文目录汽车专业毕业论文枣庄公交的公交建设枣庄御品堂老总是谁一、汽车专业毕业论文1、随着国民经济的迅猛发展，汽车产量逐年增加，2006年已达720万辆。我国汽车保有量越来越多，车型... 本文目录
一、汽车专业毕业论文
1、随着国民经济的迅猛发展，汽车产量逐年增加，2006年已达720万辆。我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。本篇论文重点讨论轿车离合器的故障分析及维修方法。离合器是手动变速汽车必备的一个重要总成。没有离合器手动挡汽车将无法起步，并且难以实现挡位变换。在汽车使用中，离合器难免出现这样、那样的故障，直接影响汽车的正常运行。现在汽车迅速进入家庭，汽车私有化程度提高，所以汽车故障将会影响到我们每一个人。分析研究离合器故障现象、原因、探索离合器故障的排除方法和离合器的维修工艺，具有重大而现实的意义。本文重点通过北京现代轿车离合器故障的探讨，正确认识离合器故障，更好的使用和维护离合器。
2、离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。其功用是：1）使汽车平稳起步;
3、现今所用的盘片式离合器的先驱的多片盘式离合器，它是直到1925年以后才出现的。多片离合器最主要的优点是，在汽车起步时离合器的接合比较平顺，无冲击。20世纪20年代末，直到进入30年代时，只有工程车辆、赛车和大功率的轿车上使用多片离合器。多年的实践经验和技术上的改进使人们逐渐趋向与首选单片干式摩擦离合器，因为它具有从动部件转动惯量小、散热性好、结构简单、调整方便、尺寸紧凑、分离彻底等优点，而且在结构上采取一定措施，已能做到接合平顺，因此现在广泛用于大、中、小各类车型中。如今单片干式摩擦离合器在结构设计方面相当完善。采用具有轴向弹性的从动盘，提高了离合器接合时的平顺性。离合器从动盘总成中装有扭转减振器，防止了传动系统的扭转共振，减小了传动系噪声和动载荷，随着人们对汽车舒适性要求的提高，离合器已在原有基础上得到不断改进，乘用车上愈来愈多地采用具有双质量飞轮的扭转减振器，能更有效地降低传动系的噪声。
4、汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。液力偶合器靠工作液(油液)传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态。
5、电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。如在主动与从动件之间放置磁粉，则可以加强两者之间的接合力，这样的离合器称为磁粉式电磁离合器。
6、目前，与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器，按其从动盘的数目，又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。
7、离合器的工作原理：离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。
8、发动机飞轮是离合器的主动件。带有摩擦片的从动盘和从动盘毂借滑动花键与从动轴（变速器主动轴）相连。压紧弹簧将从动盘压紧在飞轮端面上。发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘，再由此经过从动轴和传动系统中一系列部件驱动车轮。弹簧的压紧力越大，则离合器所能传递的转矩也越大。
9、离合器分离轴承缺油时，将产生“吱吱”声。此时应给分离轴承注油或更换分离轴承。
10、分离杠杆(或膜片弹簧分离指端)不在同一平面时，易使减震弹簧折断，起步时将产生连续打滑，引起振动。此外，离合器弹簧折断、弹力变小，也会发生同样现象。分离杠杆的回位弹簧弹力减弱，会导致离合器分离轴承回位不好，从而造成离合器分离不彻底，产生异响。此时应将分离杠杆的高度调整一致，更换弹簧。
11、从动盘毂或离合器从动轴花键磨损，应更换从动盘或离合器从动轴。
12、离合器、变速器、发动机曲轴主轴颈轴线没对准，应予对准。
13、由于前导向轴承（套）损坏引发的噪声。只要离合器分离必定出现噪声，离合器一旦接合噪声就没有了。有时会把这种噪声误解为分离轴承的失效所致，所以要注意分辨。变速器安装不当，往往使导向轴承额外受力，在离合器使用若干次后就使它损坏，很快出县现噪声。
14、任何类型的分离轴承失效后都会出现尖锐噪声。如果分离轴承有故障，那么噪声将随离合器踏板力的增加而增加。如果噪声在离合器分离后才出现，那就是前导向轴承有故障。离合器完全接合后出现的噪声，会来自于变速器。离合器操纵系统轴承预紧度不够，也能引发噪声。
15、如果变速器在空挡，发动机在运转，可以在车厢内听到“格格”声，这就是变速器中发生的噪声。可以说，这是由于发动机的激励，造成传动系统扭转振动在变速器中引发的噪声。这和离合器从动盘中的扭转减振器结构性能改变有很大关系。
二、枣庄公交的公交建设
枣庄市公共交通的发展较受市民和市政府重视，随着城市规模的扩大，公共交通的服务区域也在不断扩大。2013年枣庄西站及其配套交通枢纽的建成，将使枣庄市区西部的公共交通得到较大发展。枣庄公交坚持大力发展绿色公交，引进先进科技和管理理念，不断更新车辆，购置环保车辆，改善车辆技术配置，提高车辆装备性能，为乘客营造一个更为安全和舒适的乘车环境。
绿色出行，公交优先。实现绿色出行，保住蓝天白云，清洁能源及新能源车辆的建设必然是头等大事。
枣庄公交早在上世纪90年代末就从山东聊城的中通客车股份有限公司（现中通客车控股股份有限公司）引进了“东岳”牌8.1米级CNG动力公交客车，2001~2004年又从常州依维柯客车有限公司先后购置了200台“长江-依维柯”CNG公交车。这种公交车的特点是其车顶上置有气罐，其上罩有气罐罩。2004年亚洲杯部分赛事在枣庄举行，当年购置的CNG新“长依”披着象征亚足赛的红色“战袍”，成为这场赛事的主要服务与通勤车型。
天然气，按其供应形式分为压缩天然气(CNG)和液化天然气(LNG)。天然气的主要成分是含碳量最少的碳氢化合物——甲烷，故其在化石燃料中充分燃烧率最高，生成一氧化碳和烟尘等有害物质的量微乎其微，是优良的清洁能源。为了应对日趋严重的雾霾天气，枣庄公交正进行大批量采购天然气公交车辆、车辆油改气和淘汰黄标车的举措，在这个二线城市头等重要的公共交通方式上倡导绿色理念。
2009年，80部枣庄的第一批传统燃料与电“双驱动”的混合动力公交车从聊城中通客车公司下线并抵达枣庄，拉开了枣庄新能源汽车大规模示范的序幕。10月，第十一届全国运动会在枣庄举行，这种柴油与电“双动力”的中通阳光新能源客车作为枣庄公交车的明星车型，承担起了接驳观众和后勤人员的重大任务。这批“明星”也执行着同年在长清大学城举办的园博会的旅游观光任务。
2011年和2013年，枣庄公交又先后购置了100部和200部中通阳光油电混动新能源客车，新能源车辆正在成为枣庄公交绿色车辆的主流。
2013年初，100部崭新而更加绿色的中通阳光LNG气电混动新能源公交客车正式服役于枣庄西站主要线路K156、K157、K58、K167路以及经十路干线线路K56路。这种车型能无障碍地容纳2名轮椅乘客，为远道而来却又身在轮椅的高铁旅客的公交出行带来了福音。
2015年5月，江苏扬州的亚星客车向枣庄贡献了50台压缩空气动力起步新技术CNG公交车。空气是一种取之不尽用之不竭的资源，用压缩空气产生的巨大压强推动汽车起步，无疑是回收了日趋紧张的燃料资源。枣庄公交的新能源车辆建设又迈上了新台阶。
2015年9月，枣庄新能源公交车进入了本地制造时代。枣庄公交从中国重汽集团枣庄豪沃客车有限公司陆续引进了95部10.5米级和118部12米级插电混动CNG公交车。
2015年12月，200台6米级纯电动“萌”公交——宇通E6从原产地河南郑州陆续运往枣庄。这是枣庄公交首次引入纯电动0排放公交车。同月，豪沃8.5米级纯电动公交车也在从产地章丘运往新开辟的领秀城森林公园车场。与此同时，枣庄公交也在加快投入电动客车充电桩建设。
广义上讲，枣庄的新能源公交车辆建设早在1977年101路开通时就开始了。但那个时代的新能源车仅仅是单一的无轨电车。2014年以前，枣庄的无轨电车全部都是单源电车，运行时决不能脱离线网。101路电车途经泉城路繁华地带，但泉城路没有架设线网，因此曾经有一段时间101路借用其他公交分公司的公共汽车运行。后来枣庄公交启动了电车”线网+锂电“双电源改装计划，将2004年和2007年的两批电车进行双源改装。至此101路得以恢复为电车线路，汽车陆续归还至原属分公司。
2013年枣庄公交内部改组，电车公司（四公司）改组为五公司。
2014年1月，宇通双源无轨电车登陆枣庄，顶替了40辆单源电车并服役于枣庄的两大王牌线路101路和102路，一时成为热点话题。这种电车配备空调（因枣庄电车线网电压问题，空调一直没有开放；下述的中通电车也是如此），亦可无障碍容纳2位轮椅乘客，是枣庄电车的革命性车型。
2015年，中通客车首次涉水无轨电车领域，并在枣庄的101路投放了第一台试验电车。可惜的是，该车集电杆频繁脱线，致使其不得不在试运行期退役。中通客车经过不断的技术更新，终于在8月向枣庄输出了50台低入口双源无轨电车，脱线率明显下降。与此同时，101路和102路电车更新换代基本完成，单源电车全部淘汰。
根据枣庄公交的远期规划，枣庄将升级北园大街、二环东路和二环西路的BRT线路为无轨电车线路，到2020年，枣庄将形成”五环九射“的电车线路格局。枣庄市政府采购中心网站发布《枣庄市交通运输局公交车安保项目标书公示新闻分析公告》，政府将投资3000万为省城公交车购买安保服务公司专业服务。暂定15条大运量公交线路，每天每辆公交车必须配备1名安全员，保证乘客安全。这是省内首次以政府财政资金形式购买公交车安保服务。
2014年7月，针对接连发生的公交车纵火案件，公安部、交通运输部发布了《关于切实加强城市公共交通安保工作的通知》（公通字〔2014〕28号）。文件中要求，“逐步在大中城市重点地区场站、重点线路、重点时段的地铁、公交车上配备乘务管理人员，跟车服务乘客、维护秩序，加强安全防范。”
8日，枣庄市交通运输局相关负责人介绍，此次招标主要是为了贯彻落实上述文件要求，以招标采购形式，购买安保服务公司专业服务，进一步提升省城公共交通安保人防工作水平。服务期限为1年。
目前,省城公交车达到4700多辆，每天客流量平均240多万人次，公交线路230多条，共7个营运公司。安保服务项目线路暂定15条，为枣庄市公共交通总公司每个营运公司日客运量较大的线路、双层车线路等需采购安保服务的线路。其中，每天每辆公交车必须配备1名乘务管理人员。此次招标分为A、B、C、D包，其中A包为一公司、三公司所属18路、3路、123路、106路，B包为四公司、五公司101路、1路、117路、7路、78路，C包为六公司、七公司5路、35路、BRT1路、119路，D包为二公司4路、36路。四个包分别由枣庄市振邦保安服务有限责任公司、山东七兵堂保安企业集团有限公司、山东众安9110安防服务有限公司和山东智者保全保安服务有限公司中标。
此次公交车安保服务项目政府投资3000万，其中100万作为备用金，2900万用于该服务项目的乘务管理员成本。
在招标文件中，对安保服务内容做了具体要求，今后想偷带危险物品进入公交站台或公交车“没门”。安保员在公交站点、BRT站台、公交车厢内等开展安全巡查工作，严防乘客将易燃易爆物品、管制刀具等危险物品带入公交站台或公交车，对不停劝告的及时报警。遇有恐怖袭击、爆炸、纵火等突发事件时，要与驾乘人员第一时间进行处置，立即报警，制止不法行为，引导疏散乘客逃生，及时开展救助工作。
同时，对运营车辆或相关区域的灭火器、安全锤、逃生锤、应急开关、逃生窗等各类安全应急设施进行检查，发现损坏、缺失或影响正常使用的，应立即报告。另外，对安保员着装、态度等方面都有规定，比如工作中不得与驾驶员闲谈。中标人需配备一定数量运兵车，满足紧急任务快速调兵之需。
8日，枣庄市交通运输局相关负责人表示，按照招标文件，6月25日开标。“如果招标顺利结束，还需要公示、培训、上岗等过程。”目前尚不能确定安保员上岗的具体时间。
省城公交驾驶员普遍为此举“叫好”。此前，和省内其他城市一样，驾驶员兼职“安保员”。79路驾驶员王超坦言，“现在每个驾驶员都是安全巡查员，乘客上车需检查是否携带危险品。”王超强调，对于携带危险品上车的乘客，驾驶员主要是劝阻。“实在不听劝的，只能报警了。”
展望未来，枣庄公交人满怀“服务大众、更创辉煌”的激情，坚持“心系乘客、服务一流”的理念，提升企业竞争力、经营管理水平和优质服务水平，将枣庄公交建成服务规范、管理科学、装备先进、机制灵活、充满活力的公交，将枣庄公交这面展示文明的窗口擦得更亮，开创更美好的明天！
三、枣庄御品堂老总是谁
应该是叶文明御品堂健康产业有限公司董事长叶文明讲起柳州话来，让人不敢相信，他其实是福建上杭镇人。叶文明的创业史无异于一个传奇：前两天，他回老家，当年和他一起做裁缝的人，还在和剪刀、卷尺打交道，而他已成功变身——枣庄包车电话
高中毕业后，我在家做了2年多裁缝，十里八乡也算有点名气。但一年最多不过挣5000元。我家很穷，为给母亲办后事，我家欠下人家1万多块钱。条件较好的老婆嫁给我时，人家讲“怎么嫁给这种人？”感激之余，我发誓，要让老婆过上好日子！孩子出生时，我给他们起名：叶迁，叶境，意思是一定要迁出这个环境！汶上枣庄包车
“几千块钱，你怎么做？”父亲说。可1990年，我把裁缝店让给没钱读书的弟妹经营，我带着老婆孩子和借来的8000元，来到柳州，想帮人打工。我相信在8000元用完前，我们能找到工作。
我们在菜园屯租房，在废旧市场买了单车、二手轧边机、衣车，想领料加工服装。可我们是外地人，没人担保，人家怕我们跑了，不让领料回家做。只给我一人上门去车衣服，可我老婆怎么办？
一个月我们都领不到工，钱用得只剩3000多块。急得我天天踩单车到处问，去原驾鹤市场找工。我见服装相当好卖，全国都流行西裤，有货就能卖出。西裤是从玉林进的。我跟老婆讲，我也去玉林进货！老婆骂我“神经”！我去一看：西裤进价18块一条，卖22块钱一条。批发都能一条净赚4块，我在家做一条裤子，零售才赚2元！
为省下住宿费，我半夜坐火车去玉林，在车厢连接处站到天亮。带3200元去，我买了2800元的货，150多条裤子。7点回来，老婆和我用单车把货驮到驾鹤市场，打开包一个多小时，货就被抢光！我们赚了600元。“不用找工了，我们就做这个！”我开心得一晚睡不着。
没钱周转进货，我便白天睡觉、卖货，晚上坐火车去进货，在车上呆了一年多，我瘦得裤腰只有2.05尺。一年下来，赚了七八万。
我父亲的好友来我家边吃饭边流泪，“你太辛苦了，得想点别的法子。”他带我去他亲戚开的服装加工厂，我一看挺简单的。也租下大房，开加工厂。原以为开厂会比以前轻松，谁知更辛苦：没钱，不舍吃，就买肥肉，又得菜来又得油。自己磨锯片当电剪剪布匹。早上交了货，有钱进布，回来自己裁、轧边，请人帮车，一天能做近300条裤子。凌晨1点，车工交完货，我再烫。这一年我和老婆每天只睡3小时！一天晚上，我老婆忽然昏倒！一检查，讲是劳累过度！
我对老婆讲：要赚钱，一定要请人。不然就算我们24小时不睡，累死也做不了多少。那时服装生意很好做，哪管豆腐捞屁般差的裤子，车得出就卖得去。忙时，甚至不烫，把裤子叠起来就能卖。但我想，这样迟早会被价虽贵但好的广东货淘汰，一定要把好质量！
我又增加了6台二手加装马达的衣车，请了6个外地车工。又包吃住，他们很感激我，车工也非常好。我就腾出精力来抓质量。这时，我很多老乡也来柳州做这行，最多时，有100家小型服装加工厂！
我把裤样、机械维修等毫无保留地教给他们，同时增加设备：我是柳州第一个买钱袋、裤耳“打枣机”的，别家多用绣花机改造而成，没这好。我又添置了裤耳机、电剪。在市场渐渐有了名气，拥有许多回头客：不少卖裤子、做裤子的人都穿我做的西裤。
有个四川老板在广东要原装西裤，却因货紧俏，进不了货。他带钱来柳州，整条行看完，看中了我。他在我工厂看后，让我专帮他加工西裤。他爽快地拍下2万元本钱借给我，“我看人不会走眼”！枣庄机场包车
之后，我这边发货给他，他那边打钱给我，一打就是5万、8万。我另租下整层楼，请了30多个车工，算得上柳州较大的服装加工厂了。因为本地人容易满足，不舍得租房，都是让人家拿回家做，但这样质量没保证。
见冲击大，1993年，我又注册了自己的服装商标“成功马”，我是柳州第一个搞个体服装注册商标的。
1996年的洪灾，我没买保险，不少西裤挨水泡。结果，58、68元一条的西裤只卖30块。不挨水泡的，留到第二年，不时兴了，一条才卖10多块！给完布钱，我亏了40万，没了本钱。我又回老家借，重头再来。
还好有“成功马”这个品牌在，我翻身了。全套设备也都有了，可以说在广西数一数二。如果没有品牌，就什么都没了。我又重新定位，以每月4500元的高薪，请来高手设计、管理。2004年，我在广州开了成功马服饰公司。现在，我自创的这个品牌，从加工型转成代理型，交给老婆、孩子们打理去了。
我则分身做别的事。刚开始，我想做电动车及电池生意。但我患上了腰椎间盘突出的职业病，常去做理疗。出差时累了，也喜欢去能养生兼休息的养生馆。去多了，我就想，柳州能有一家大的，规范的养生馆就好了，我会常去。由此我萌发了自己开一家养生馆，做健康产业的念头，一可赚钱二可享受。
可有老乡怕我做这行遭人误解。我说，要改变别人的看法，就一点情色都不能沾，肯定有生意。结果，我和7个老乡合资，开了御品堂养生馆，因为专业，男女顾客都有！
