摘要：
本文目录沂源火车站的3瓦日铁路沂源段首次通车在济南火车站到淄博沂源县怎么做车淄博火车站到临淄南岭距离多远山东沂源县离福建泉州市多少公里淄博的社会事业... 本文目录
一、沂源火车站的3瓦日铁路沂源段首次通车
1月13日19:00许，瓦日铁路建成后的首列重载列车55003次货运列车通过沂源站，23: 45驶入日照港，并顺利完成了货物接卸作业。记者了解到，这条铁路干线穿越淄博沂源南部山区，它也是这么多年来沂源境内的第一条铁路线。这条铁路的通车将会对当地地方经济发展及百姓生活产生怎样的影响？1月15日，记者对此进行了探访。百姓期盼沂源特产有望搭乘火车走出大山
1月15日，记者在瓦日铁路沂源县南麻街道大田庄村段抬眼望去，一座铁路大桥跨越崇山峻岭，昔日天堑由此变通途。“活了大半辈子也没见过火车和铁路，这下好了，铁路就建在了自己家门口。”在附近田里干活的王素英今年65岁。2014年12月29日，瓦日铁路（原晋中南部铁路通道）全线正式开通。“铁路线建成后，我们就盼着火车能从这里过，13日那天晚上听说有火车驶过，大家都感到很高兴。”大田庄村村民张建义说。张建义说，沂源盛产苹果，大名鼎鼎的“沂源红”苹果是北京奥运会、上海世博会、全运会，甚至是人民大会堂的专用果。按沂源人的说法，世上只有4个苹果：除了亚当、夏娃尝的青苹果、砸中牛顿的熟苹果和被美国人乔布斯咬了一口的洋“苹果”，就数“沂源红”最有名了。瓦日铁路的通车在沂源和全国市场之间搭起了桥梁，包括“沂源红”苹果在内的许多当地特产，便可以更加方便快捷地走出大山，“咱家乡的土特产能‘坐’上火车，就能让更多的人了解和认识咱们沂源，大家的日子也会越来越富裕。”
能源专线从山西运煤从日照拉矿石这次货物列车重载拉通试验，运往山东的是煤炭，运出去的是铁矿石。记者从沂源县铁路办了解到，瓦日铁路是国内首条重载铁路，为横穿晋豫鲁三省的一条东西向干线铁路；其西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，横跨山西、河南和山东三省13个地市、48个县区，东至我省日照市，线路正线长度1216公里，全线投资概算总额1058亿元。作为国家规划的大能力运煤通道以及国家八横四纵铁路网中一条重要的运输干线，瓦日铁路在我省与京沪主要干线铁路相连接，是一条新的“西煤东运”能源运输大动脉，山东段从梁山将军渡特大桥入境，经济宁、泰安、莱芜、淄博、临沂、日照六市，正线全长415.8公里，总投资269亿元。“瓦日铁路建成后年货运能力达2亿吨，客车15对/日，设计最高时速120公里。”瓦日铁路沂源县大田庄村段铁路供销科的工作人员告诉记者。
瓦日铁路通道是一条双向运达的通道，一方面晋煤运出来，沿途经过众多煤炭用煤大户，比如安阳钢铁、莱钢、日钢等煤炭需求量都在百万吨以上；另一方面，日照港的进口矿，也可以通过这条铁路最近距离地运达莱钢、济钢、邯钢、安阳钢铁等用矿石大户。随着铁路的不断发展，也将会带动沂源煤炭资源的不断运作与发展。瓦日铁路沂源段全长53.6公里，途经沂源6个镇，在县城附近设客货站，预留韩旺站和沂源经济开发区专用运输线接口。工作人员介绍说，项目建成后，向西与京沪、京九、京广、太焦、南同蒲等铁路相连接，并可与太（原）中（卫）银（川）铁路相接，进而连接包兰、兰新铁路；向北与神瓦、包神铁路相连接；向东与日照港石臼港区铁路相接，实现了路企直通运输，打通了又一条晋陕煤炭外运大通道，比绕道渤海湾缩短1500公里。记者崔冬云通讯员崔庆尧
二、在济南火车站到淄博沂源县怎么做车
可以先到火车站广场东南角的联运汽车站，咨询一下，如果没有到沂源县的汽车（有，就在这里乘坐），就在火车站乘坐84路公交，到济南长途汽车总站(在“制革街”站下车，就到)，在汽车总站乘坐到沂源县的汽车。或者在火车站乘坐BRT5号线，到济南长途汽车东站（在“工业南路西口”站下车，就到），在汽车东站乘坐到沂源县的汽车。
三、淄博火车站到临淄南岭距离多远
1.从起点向正南方向出发，行驶110米，左转上匝道
4.沿匝道行驶230米，右转进入杏园西路
5.沿杏园西路行驶400米，左转进入西二路
6.沿西二路行驶360米，直行进入张南路
7.沿张南路行驶330米，朝世纪路/淄川方向，稍向右转上匝道
8.沿匝道行驶650米，过昌国路立交桥约350米后，直行进入荣兰线
9.沿荣兰线行驶7.3公里，朝滨州/莱芜/S29方向，稍向右转进入贾黄立交桥
10.沿贾黄立交桥行驶700米，过淄博新区互通立交约910米后，直行进入滨莱高速
11.沿滨莱高速行驶63.6公里，过莱芜枢纽立交桥，朝青岛/沂源/G22方向，稍向右转进入莱芜枢纽立交
12.沿莱芜枢纽立交行驶450米，过莱芜枢纽立交桥约370米后，直行进入青兰高速
13.沿青兰高速行驶22.2公里，在鲁村出口，稍向右转进入鲁村立交
14.沿鲁村立交行驶1.1公里，左转进入兴徐路
15.沿兴徐路行驶2.1公里，进入泰肥一级公路
16.沿泰肥一级公路行驶220米，直行进入阳光路
17.沿阳光路行驶4.6公里，过左侧的鲁村一村约120米后，直行进入S329
18.沿S329行驶3.3公里，右后方转弯
19.行驶960米，到达终点(在道路右侧)
四、山东沂源县离福建泉州市多少公里
从沂源县到泉州市的开车距离是1609.8公里：
1)从起点向正西方向出发，沿阳光路行驶3.7公里，直行进入泰肥一级公路
2)沿泰肥一级公路行驶210米，进入兴徐路
3)沿兴徐路行驶2.1公里，朝青岛/黄岛/济南/莱芜方向，右前方转弯上匝道
2.沿匝道行驶1.3公里，直行进入青兰高速
3.沿青兰高速行驶21.9公里，朝上海/淄博/S29/G2方向，稍向右转进入莱芜枢纽立交
4.沿莱芜枢纽立交行驶1.0公里，过莱芜枢纽立交桥约460米后，直行进入京沪高速
5.沿京沪高速行驶56.4公里，直行进入新泰枢纽立交
6.沿新泰枢纽立交行驶750米，过新泰枢纽立交约590米后，直行进入京沪高速
7.沿京沪高速行驶436.6公里，直行进入正谊枢纽立交桥淄博货车租车平台
8.沿正谊枢纽立交桥行驶1.1公里，直行进入京沪高速
9.沿京沪高速行驶120.8公里，过锡北运河大桥，朝苏州/上海方向，稍向右转进入无锡枢纽
10.沿无锡枢纽行驶1.8公里，直行进入京沪高速
11.沿京沪高速行驶44.1公里，过陆慕大桥，朝杭州/南通/苏州/G15W方向，稍向右转进入苏州北枢纽
12.沿苏州北枢纽行驶1.3公里，过虎啸桥约920米后，直行进入常台高速
13.沿常台高速行驶77.2公里，朝绍兴/杭州/G15W方向，稍向右转进入南湖互通
14.沿南湖互通行驶1.2公里，直行进入常台高速
15.沿常台高速行驶211.1公里，朝台州/温州/G15南方向，稍向右转进入吴岙枢纽
16.沿吴岙枢纽行驶530米，直行进入沈海高速
17.沿沈海高速行驶458.3公里，过青洲大桥，朝长乐市区/莆田/厦门/汕头方向，稍向右转进入马宅项互通
18.沿马宅项互通行驶910米，直行进入沈海高速
19.沿沈海高速行驶8.9公里，稍向左转进入黄石互通
20.沿黄石互通行驶790米，过黄石互通2#桥约100米后，直行进入沈海高速
21.沿沈海高速行驶140.1公里，朝崇武/台商投资区/南安/斗尾港方向，稍向右转进入草埔园枢纽
22.沿草埔园枢纽行驶1.0公里，直行进入泉州环城高速
1)沿泉州环城高速行驶10.4公里，在泉州北/丰州/S307出口，稍向右转上匝道
2)沿匝道行驶1.7公里，右转进入普贤路
3)沿普贤路行驶1.5公里，右后方转弯
5)行驶230米，到达终点(在道路右侧)
位于山东省中部，隶属于淄博市，因沂河发源于此而得名。下辖11镇、1个经济开发区，总面积1636平方公里。
位于福建省东南沿海，北承福州，南接厦门。总面积11015平方公里，辖四区、三市、五县。
五、淄博的社会事业
2011年，淄博市城市居民人均可支配收入为24955元，增长14.6%。在城市居民家庭人均总收入中，工资性收入15570元，增长9.7%；经营净收入2982元，增长24.2%；财产性收入1333元，增长75.3%；转移性收入6656元，增长13.3%。城市居民人均消费支出15994元，增长16.5%。其中，食品支出4755元，增长21.3%。城市居民恩格尔系数为29.73%。城市居民人均住房建筑面积为34.38平方米，增长5.27%。
截至2011年，农民人均纯收入逾万元，达10878元，增长18.3%。
2011年年末，城镇基本养老、基本医疗、失业、工伤和生育保险参保人数分别达到101.1万人、195.93万人、65.75万人、83.76万人和57.63万人。新型农村合作医疗保险参保人数达230.98万人。
截至2011年，拥有收养性社会福利单位196个，各类社会福利院床位数达21789张，收养13762人。社区服务中心124个，城镇各种社区服务设施16132个。 2011年淄博市市政公用基础设施完成投资38.4亿元。建成区面积达272平方公里。年内新增道路长度50.43公里，新增道路面积117.24万平方米，改造道路长度19.68公里，改造道路面积42.28万平方米，新增雨水管道38.81公里、污水管道53.18公里。城市平均每天供水87.4万吨；使用液化气、煤制气、天然气用户达71.2万户，集中供热面积达4778万平方米；城市气化率和污水处理率分别达98%和93.5%，分别比上年提高0.18个和1.26个百分点。
2011年年末，建成区园林绿地面积达10124公顷，比上年末增加292公顷；建成区绿化覆盖率达42.6%，提高0.4个百分点。有公园39个，公园绿地面积新增90公顷，累计达3095公顷；人均公园绿地面积达16平方米，增加0.05平方米。淄博是全国首批科技兴市试点市和国家级星火技术密集区，是山东省硅酸盐、化工、医药、丝绸、冶金等方面的重要科研基地；截至2010年，省级以上企业技术中心和工程技术研究中心达到172家，其中国家级8家。
2011年，淄博市有幼儿园处数824所。义务教育阶段小学招生47533人，毕业48237人。初中毕业生55621人。高中阶段教育（包括普通高中、中等职业学校、技工学校）招生76048人，在校生181233人，普通高中、中等职业学校和技工学校占高中阶段在校学生总数的比例分别为53.29%、32.87%和13.84%。普通高等教育本专科共招生27919人。
2011年，淄博市拥有突出贡献的国家级中青年专家2人，省级中青年专家25人，享受国务院政府特殊津贴专家146人，新世纪百千万人才工程国家级人选4人；院士工作站进站院士增加12人，达34人。
截至2012年10月，淄博市拥有省级院士工作站54家。
截至2015年12月，淄博市博士后流动站、工作站设站单位达37家。
截至2015年12月，全市共组建市级以上工程（技术）研究中心和企业技术中心871家，院士工作站66家，总量居山东省前列，是国家知识产权示范城市，连续九次获全国科技进步先进市称号。高等院校名称办学类型山东理工大学普通本科齐鲁医药学院普通本科山东工艺美术学院淄博陶瓷学院普通本科淄博师范高等专科学校普通专科（筹备升本）淄博职业学院普通专科山东工业职业学院普通专科山东化工职业学院普通专科山东轻工职业学院普通专科山东铝业职业学院普通专科山东药品食品职业学院普通专科山东省水利职工大学（山东水利技师学院）成人高校、技师学院山东兵器工业职工大学成人高校山东煤炭技术学院技师学院淄博市技师学院技师学院大学研究院（中心、基地、实验室）名称备注国家工业陶瓷工程技术研究中心山东理工大学、山东省工业陶瓷研究设计院、山东省硅酸盐研究设计院共建天津大学山东研究院天津大学、淄博国家高新技术产业开发区共建，在职研究生培养天津大学傅山工程技术研究院天津大学化工学院、天津大学山东研究院、傅山集团共建山东工业设计研究院（山东工业设计学院）山东工艺美术学院、清华大学美术学院、淄博市人民政府共建清华大学国家高新区MEMS研究院清华大学机械工程学院产学研基地北京大学交通医学中心科研基地北京大学交通医学中心、北大医疗鲁中医院共建山东大学淄博生物医药研究院山东大学、淄博国家高新技术产业开发区、山东新华制药股份有限公司共建武汉理工大学淄博先进陶瓷研究院武汉理工大学、山东省工业陶瓷研究设计院、淄博国家高新技术产业开发区共建，工程硕士培养硅酸盐建筑材料国家重点实验室（武汉理工大学）淄博高新区分室含氟功能膜材料国家重点实验室北京科技大学山东金属材料研究院北京科技大学、淄博国家高新技术产业开发区共建北京科技大学山东龙泉新材料工程技术研究院北京科技大学新材料技术研究院材料循环技术工程实验室武汉科技大学淄博耐火材料工程研究院武汉科技大学、淄博国家高新技术产业开发区共建上海交通大学山东产业研究院上海交通大学、淄博国家高新技术产业开发区共建上海交通大学-淄博高新区先进材料联合研究中心上海交通大学、淄博国家高新技术产业开发区共建金属基复合材料国家重点实验室（上海交通大学）淄博分实验室上海交通大学环境工程与设备山东研究院上海交通大学环境科学与工程学院、齐鲁现代产业研究院共建同济大学国家磁浮交通工程技术研究中心淄博科技成果转化中心国家磁浮交通工程技术研究中心、淄博国家高新技术产业开发区共建兰州大学化学化工学院淄博研发中心兰州分离科学研究所淄博研发中心北京林业大学北方树木花卉研发中心上海理工大学教育部现代微创医疗器械及技术工程研究中心淄博协同创新中心中国科学院上海硅酸盐研究所高性能精细陶瓷粉体与精密成型技术实验室中国科学院理化技术研究所-山东汇盈降解塑料PBS联合研发中心中国科学院山东综合技术转化中心淄博中心中国科学院沈阳分院、淄博国家高新技术产业开发区共建中国工程院精细化工、催化材料实验室中国工程院化工、冶金与材料工程学部，山东理工大学共建澳大利亚纽卡斯尔大学淄博技术转移中心澳大利亚纽卡斯尔大学、淄博国家高新技术产业开发区共建乌克兰国家科学院巴顿焊接研究所淄博等离子技术研究院乌克兰国家科学院巴顿焊接研究所、淄博国家高新技术产业开发区共建海外科技园区（科技孵化器）名称所在地区成立时间淄博瀚海硅谷生命科学园美国加利福尼亚州旧金山市2013年6月淄博瀚海慕尼黑科技园德国巴伐利亚州慕尼黑市 2013年7月齐鲁科技园中国台湾省台北市2013年10月截至2015年，淄博全市拥有公有制专业剧团3个，文化站88个，文化（艺术）馆9个，公共图书馆9个，博物馆32个。拥有国家级文化产业示范基地2个，省级文化产业示范基地9个。拥有全国重点文物保护单位18处；省级文物保护单位增加34处，达105处。
截至2014年，淄博市有世界文化遗产1处——齐长城；国家级非物质文化遗产代表性项目（含扩展项目）13项；另外，还有省级非遗代表性项目35项、市级非遗代表性项目102项、区县级非遗代表性项目504项。淄博陶瓷淄博是发现使用陶器最早的地区之一。中国有“舜陶于河滨”、“女娲炼石补天”等优美神话传说，在淄博博山有供奉舜帝的“窑神庙”与供奉女娲的“炉神庙”。从商代到西周，约公元前1700年—前771年，淄博的制陶工艺显著进步，并烧出釉陶器。商代淄博寨里一带出现原始青瓷。周朝时期，齐国商贸发达，成为春秋五霸之首，战国七雄之一，齐文化盛行。淄博是齐国故都，当时专设陶正官，并在齐都设立制陶作坊，从事陶器的专业化生产，陶器制作以轮制为主。春秋战国时期，公元前770—公元前221年，制陶业繁荣，陶器生产不仅大量制造生活器皿，而且开始转向砖、瓦、下水管道、建筑陶等，淄博境内出现了作坊集中的制陶手工业。非物质文化遗产 2006年，淄博市申报的“孟姜女传说”，入选第一批国家级非物质文化遗产名录，民间文学项目类别，序号8。
2006年，淄博市申报的“聊斋俚曲”，入选第一批国家级非物质文化遗产名录，民间音乐项目类别，序号53。
2006年，淄博市申报的“五音戏”，入选第一批国家级非物质文化遗产名录，传统戏剧项目类别，序号210。淄博网络出租车平台
2006年，淄博市申报的“蹴鞠”，入选第一批国家级非物质文化遗产名录，杂技与竞技项目类别，序号299。
2008年，淄博市申报的“牛郎织女传说”，入选第二批国家级非物质文化遗产名录，民间文学项目类别，序号523。
2008年，淄博市申报的“周村烧饼制作技艺”，入选第二批国家级非物质文化遗产名录，传统技艺项目类别，序号945。
2008年，淄博市申报的“抬阁（阁子里芯子、周村芯子）”，入选第二批国家级非物质文化遗产名录，民俗项目类别，序号994。
2011年，淄博市申报的“鹧鸪戏”，入选第三批国家级非物质文化遗产名录，传统戏剧项目类别，序号1108淄博外卖租车平台。
2011年，淄博市申报的“淄博陶瓷烧制技艺”，入选第三批国家级非物质文化遗产名录，传统技艺项目类别，序号1170。
2014年，淄博市申报的“内画（鲁派内画）”，入选第四批国家级非物质文化遗产名录，传统美术项目类别，序号314。
2014年，淄博市申报的“琉璃烧制技艺”，入选第四批国家级非物质文化遗产名录，传统技艺项目类别，序号873。
2014年，淄博市申报的“元宵节（淄博花灯会）”，入选第四批国家级非物质文化遗产名录，民俗项目类别，序号978。 2004年2月，国际足联副秘书长热罗姆·项帕涅在伦敦举行的新闻发布会上正式宣布：“足球最早起源于中国——中国古代的蹴鞠就是足球的起源。”而蹴鞠则起源于春秋战国时期的齐都临淄（淄博市临淄区）。
2004年7月，国际足联主席布拉特正式向全世界宣布，中国淄博为世界足球起源地。
2007年，亚足联接受淄博加入亚足联“中国展望”计划。淄博成为第一批加入“中国展望”计划的五个项目城市（淄博、青岛、南京、武汉、成都）之一。
2009年，蹴鞠入选世界纪录协会世界最早的足球，成为世界之最。
2010年，亚洲青年足球锦标赛（AFC U19 Championship）、山东省第22届运动会、山东省第8届残疾人运动会、山东省第2届老年人运动会、山东省第11届中学生运动会在淄博市举办。
2012年，国际体操联合会体操世界杯（FIG World Cup）、全国田径大奖赛、山东省足球锦标赛、山东省第20届体育舞蹈锦标赛在淄博市举办。
2013年，全国男子举重锦标赛暨十二届全运会男子举重预赛、第十二届全运会拳击预赛、全国跆拳道锦标赛、全国少年篮球锦标赛等四项国家级赛事在淄博市举办。电视台淄博电视台、各区县电视台、齐鲁石化公司电视台、山东铝业公司电视台电台淄博人民广播电台、各区县人民广播电台报刊大众报业集团：《鲁中晨报》；
淄博报业传媒集团：《淄博日报》《淄博晚报》《淄博财经新报》《淄博声屏报》《音体美报》《新闻观察》胶济铁路、晋豫鲁铁路、寿平铁路横贯东西；淄东铁路、辛泰铁路、张博铁路纵贯南北；淄博中南部有铁路密集的张博铁路网；辛泰铁路南通泰安，为京沪铁路东段支线。
淄博火车站始建于1903年，为一等站、区段站，总建筑面积20742平方米。
截至2015年12月，济青高铁淄博北站、临淄北站已开工建设，淄博北站预留滨临快速铁路接入条件。 205国道、309国道、青银高速公路（G20）、青兰高速公路（G22）、滨莱高速公路（S29）和长深高速公路（G25）在淄博交汇，过境高速公路与京沪高速公路（G2）相接，向北直通天津、北京。
淄博汽车总站已于2011年搬迁至张店区昌国路，与淄博东城客运站、淄博公铁联运站合并为淄博客运中心。淄博市中心距离济南国际机场约70公里，距青岛国际机场约210公里；张店区设有鲁中城市候机楼、中国财富陶瓷城候机楼，临淄区、淄川区、周村区分别设有城市候机楼。
截至2014年，淄博机场已列入山东省新建机场规划，将于“十三五”期间启动建设。
截至2016年1月，高青通用机场已列入2016年淄博市重大项目名单并入选山东省通用机场建设规划重点工程，是山东省到2030年规划建设的30个民用航空机场之一。根据《淄博市交通运输“十二五”发展规划》，淄博建设一体化综合交通运输系统的主要思路如下：一是根据淄博市铁路网规划，淄博市将形成“二纵四横一支”铁路网，铁路网总规模达到635.6公里。同时，淄博市将研究建设“十字型”与“环型”相结合的城市轨道交通，共4条线路，150.1公里，设置站点68座。“十二五”期间，力争开工修建张店至博山段轻轨工程，路线长41.5公里，设置站点14座。二是稳步改善水运条件，配合做好淄博境内小清河复航的有关工作。
“十二五”期间完成交通投资140亿元。完善市域“二纵四横一支”铁路网，实施山东第五纵向铁路淄博段（一纵）、晋豫鲁铁路通道沂源段（四横）、寿平铁路桓台段（二横）等项目，完成淄东铁路（一纵）、辛泰铁路（二纵）电气化改造。完成中心城区大外环（一环）、湖南路北延（四纵）、薛馆路（九横）和河辛路南延（六纵）等新建改建工程，规划建设潍坊至济南高速公路淄川段（七横）。实施205国道中心城区段和102省道淄博段改线，以及省道临仲路乐疃至莱芜段、沂台路沂源段、寿济路、韩莱路、庆淄路、广青路、潍高路高青段升级改造。改造提升淄博火车站。新建张店高速客运站、临淄客运站和淄博北客运站，改建淄博公路联运站。
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