摘要：
本文目录淄博站的车站简介济南火车站怎样到临朐汽车站济南到威海的火车有哪些夜间从济南到淄川该怎么乘车 急!t3淄博租车平台!!在济南火车站怎样走能坐去淄博淄川区的长途汽车... 本文目录
一、淄博站的车站简介
1、淄博火车站始建于1903年，为一等站、区段站，是胶济铁路干线与张博铁路网、淄东铁路、辛泰铁路的衔接站。
2、淄博站由主站房（候车厅、售票厅及贵宾室）和行李房组成，于2005年改建完毕投入使用，总建筑面积达到2万平方米，其中候车厅面积为13000多平方米，可同时容纳2000名旅客候车。
3、淄博站历经多次改造，形成集客运、货运、行包、编解等功能于一体的全路客货运综合性一等站，站内拥有7条正线，办理五个方向客货列车的到、发、解、编及机车换挂等作业，是重要的铁路交通枢纽。
4、截至2016年3月，淄博站日接发客车137列，年到发旅客约1000万人次、货物约200万吨，编组约80万辆。
5、淄博站每日有始发至泰山站的固定旅客列车，途径淄博到达北京、上海、广州、深圳、济南、杭州、石家庄、成都、重庆、包头、太原、银川、兰州、西宁、西安、郑州、哈尔滨、佳木斯、长春、延吉、通化、白城、武汉、襄阳、青岛、烟台、徐州、威海、荣成、菏泽、曹县、东营、陵城、合肥、厦门、福州、南宁、沈阳、长沙、南昌、昆明等地的旅客列车均在淄博站停靠；车站可同时接发普通客运火车和动车组列车。客运业务：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运业务：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。淄博站最初由德国人于1903年修建，经过多次改造后，形成了集客运、货运、行包等功能于一体的综合性一等站。2005年改建之前的车站站房建于1974年，站房面积5714平方米，年发送旅客约300万人次。
6、作为山东省最早的铁路车站之一，它是淄博市的标志性建筑，在普通市民的相册中，火车站经常被市民摄入历史的记忆当中。动车组管理作为淄博车务段管内的动车组列车停靠站，截至2016年3月，淄博站每天共有104趟动车组列车停靠。如何在短暂的停时内组织旅客快速有序乘降，确保旅客不漏乘、不错乘，是该站全体客运工作人员一直在思考攻关的难题。动车组列车自开行以来，他们通过不断的实践与摸索，总结出了一套颇有特点的动车组列车运输组织办法，取得了良好的效果。
7、为确保旅客迅速准确地找到乘车位置，他们按照列车车厢停靠位置，用醒目颜色在站台上依次标注了车厢号牌。针对上行动车组列车多停靠2号站台，旅客须通过天桥或地道才能排队上车的情况，他们推行了全过程引导服务。动车组列车到达前3分钟，工作人员停止检票。旅客到达站台后，客运工作人员组织旅客“对门”排队，等候上车，并通过喇叭向旅客介绍乘坐动车组列车的注意事项。
8、一是实施两次验票。乘坐动车组列车的旅客在进入车站候车大厅和CRH候车区时分别接受一次验票。在检票过程中，工作人员会向旅客说明列车到发时刻、列车停靠站台等信息，以方便旅客快速乘车。
9、二是实施全面盯控。动车组列车到达前，工作人员提前清理站台，并在站台两端、地道口、天桥等处安排人员进行引导和盯控，防止无票旅客或乘坐其他车次列车的旅客进入动车组列车专用站台。停止检票后，CRH候车区客运人员立即关闭进站口。遇动车组列车和其他列车同时到达时，客运值班员在地道口、天桥等处安排专人盯守，以防止旅客因进错站台而造成错乘或漏乘。第一次改建 2005年1月9日，淄博火车站站房改扩建工程举行了竣工剪彩仪式。经过8个多月的艰苦施工，备受关注的淄博火车站新站房建设提前完工，春运前新站房正式投入运营。
10、新站房处处体现着人性化的服务设施：候车室饮水间配备两台电热饮水器，乘客可随时喝到开水；车站购置的轮椅、专用车将为老、弱、病、残人员提供服务；站方专门在二楼候车室西侧设置了400余平方米的软席候车室，这个候车室平时供购买软卧车票的乘客使用，如果遇到军事运输及客流量激增等情况，站方将临时启用这个候车室。第二次改建 2013年12月26日，淄博火车站升级改造工程进行了验收，对各区域工程进行质量及安全检查淄博租车汽车平台。淄博站有关负责人介绍，一楼候车厅部分候车区域进行半封闭施工，围挡已拆除并提前启用。二楼东候车厅也已完工。
11、淄博站升级改造工程中的二楼西候车厅及自助售票厅已启用，售票大厅更加宽敞，人工购票、自助购票、取票、退票均可实现，旅客购票一步到位。改造工程中的一大亮点进站口门斗工程主框架也已建设完毕，护栏及排队设备已安装完毕。进站口门斗向站前广场延伸6米左右，建设5个无障碍通道，旅客进入通道后，工作人员在入口处验票，不符合进站条件的旅客在进站前从一旁出去，不会形成乘客逆行阻碍其他乘客进站的情况，进站效率提高。
12、淄博火车站系胶济线、淄东线、张博线、辛泰线的枢纽节点，随着车次增加、旅客增多，原2225平方米的候车面积难以适应运输形势需要。为此，济南铁路局决定对淄博火车站候车室及办公设施等进行大规模改造。该工程涉及近10家单位，共拆除既有房屋、设施等1000多平方米，扩大候车面积1200多平方米，增加商业区面积500多平方米。负责该工程的济南铁路局房建集团淄博分公司，在没影响车站正常运营的前提下，将工期提前了90多天。
13、改造后的淄博火车站候车室由3个增加至4个（含VIP候车室），容纳候车人数由8000人升至万人以上。同时，新建1处衔接天桥的进站连廊，增加5个进站实名制检票口和3部“三品”检查仪，新增自动售票机13台和1处VIP候车室等，人工购票、自助购票、取票、退票均可实现，旅客购票一步到位。
二、济南火车站怎样到临朐汽车站
1、最省钱的是：从火车站坐到青州的火车，然后出青州火车站就有去临朐的客车，直接到临朐汽车站。
2、其次，如果没有去青州的就买去淄博或者是潍坊的，到站坐客车去临朐。
3、最后，如果当时没有合适的火车，可以坐汽车：从火车站下车做84路去长途汽车总站，然后坐长途车回临朐。或者坐84到泺口，在那等车，票价貌似是一样，但是如果碰到人多的话就比较麻烦了。。
4、长途汽车总站有直达临朐的汽车，北站南站都有，南站的车新一点，数量也多，半小时一趟淄博租车推荐平台。
5、火车站对面的那个广场汽车站没有直达临朐的，需要转车，你要是想从这坐，可以去问售票员，她跟我说过一次我忘记了，我觉得太麻烦，都是去长途汽车总站坐。
三、济南到威海的火车有哪些
济南站到威海站的火车有：K8261、D6073、D6071、G6983、G457、D1623、D6079、G1845、D6075、D1615、G475、D6077共十二列火车。
济南东站/济南西站到威海站的火车有：G6931、G6933、G6987、G469、G2075、G2653、G2077、G2083、G2053、G6939共十列火车。
G6939次高铁始发站为济南东站，终点站为威海站，发车时间为18：00，到站时间为22：00，运行时间为4小时0分，全程547公里。
D6075动车从济南到威海站点依次为：
参考资料来源：百度百科-D6075次
四、夜间从济南到淄川该怎么乘车 急!!!
1、晚上18：00就没有到淄川的车了，你可以在火车站等到第二天早晨6点，然后乘坐84路车去长途汽车站，那里最早到淄川的车是6：20的。当然了，不是很急的话也可以在火车站等到早晨7：30，在候车大厅对面的广场汽车站坐汽车回淄川。
2、当然了，如果你非要当晚回去办法也有：
3、你可以在火车站乘坐84路车到“长途汽车站”，那里发往淄博的汽车末班车是21：30的，你可以先坐车到张店，再从张店合伙打个车回淄川（顶多10块，出差时我坐过），当晚12点就能到家，也就是花40~50左右，比过夜实惠点
4、补充：从火车站出站口出来后往右拐走50米到头，再向南直走约150米到一条东西走向的宽马路上（经一路），往左一拐的那个车站，在那里坐84路，票价1元
五、在济南火车站怎样走能坐去淄博淄川区的长途汽车
1、方案一：济南火车站广场对面的长途汽车站有直达淄博的大客车，大约两个小时到淄博（票价26元），到了淄博汽车站出站后，步行或或公交车三四百米到淄博火车站斜对面的公交车场内，乘坐直接到淄川或者可以路过淄川的小交公车，在售票口买票，票价4块钱，四十分钟就可以到达淄川。
2、方案二:你也可以在火车站广场汽车客运站的售票口前和别人合乘桑塔纳轿车，车前窗上有牌子，每人35元，够四个人就出发，两个小时直达淄川。）
3、方案三：如上面的朋友所说，到长途汽车站乘车到达淄川。
4、我个人觉得方案一其实很简单方便，如果赶时间的话就选方案二。方案三要考虑从火车站等车，到济南长途站的时间，进站的时间，等待开车的时间。
